路橋設計及橋梁結構損壞的原因與對策解析

楊雅萍

摘 要：路橋設計是一項較為重要的工作，應當說路橋設計是直接涉及到了橋梁的安全性以及經濟性等多方面的問題。橋梁結構損壞則是對橋梁安全性最大的挑戰因素。加強路橋設計并對橋梁結構損壞的原因進行分析，從而找到其問題所在并采取相應地對策則是目前路橋設計以及建設企業最為關心的問題之一。本文將對路橋設計即橋梁結構損壞的原因進行分析并找到解決問題的相關對策。

關鍵詞：路橋設計；橋梁結構；損壞原因；對策

我國每年對基礎設施建設的投入都在不斷增加，并且隨著汽車數量的增加我國的交通負擔也在日益加重，在這樣的情況下路橋設計與建設就成為了我國基礎設施建設的主旋律，近些年來幾乎每個月都會有新的路橋被建成通車，從而確保猶如動脈的交通運輸能夠通暢無阻從而為我國經濟發展提速。但是近些年來橋梁結構損壞時有發生，同時也釀成了許多悲劇出現，在這樣的情況下如何減少橋梁結構損壞提高橋梁使用的安全性就成為了一個備受關注的話題。今天筆者就來和大家談一談關于路橋設計及橋梁結構損壞的原因和對策的相關話題。

1 路橋設計理論闡述

路橋設計方案是整個路橋建設施工的接觸以及前提，設計方案的經過有關部門審核并予以通過實際上是一個工程開始施工的標志。路橋設計對于路橋工程是具有極為重要的意義的，在實際路橋的設計工作當中，需要團隊的設計人員可以對路橋施工地點進行完善地考量，只有對多方面因素進行綜合才能夠使得路橋設計的缺陷被降到最低，首先要對路線以及路基問題進行科學合理的論證分析，結合實際情況找到最佳的路線以及路基設計方案。在總體設計完成后設計人員還對各類數據進行實地勘測從而使得整個設計方案能夠有準確的數據支撐，應當說路橋設計是一項極為具有技術性的工作，其對于路橋的質量影響也是極為深遠的，無論是荷載力的設計還是對軟土地基處理方式的選擇都會直接對路橋的質量產生嚴重影響。

2 橋梁結構損壞的原因

橋梁結構損壞的原因是分很多種類的，例如施工質量不過關、或者是橋梁竣工的檢測制度不完善或者是各類自然災害例如地震、洪水等災害造成的橋梁結構損壞，當然也有設計方面的問題例如沒有對軟土地基進行有效的處理或者是車輛卡位增加以及長時間的運輸超負荷等等。下面我們就對橋梁結構損壞的原因進行具體分析。

2.1 運輸行業的快速發展

我國目前的運輸行業發展十分迅速并且大部分的運輸行業由于成本原因都會采用公路運輸的方式。公路運輸在對路橋建設起到刺激作用的同時也增加了橋梁的使用頻率，這種使用頻率的增加以及噸位的增加都會使得橋面的荷載不斷增加，以至于無法承受從而導致橋梁的路況變差。這種情況如果長時間持續則會使得橋梁建設的主要原料混凝土應力降低，從而出現裂縫，而裂縫的出現則會使得混凝土容易出現談話反應，從而降低混凝土的強度，而混凝土內部的鋼筋也會因此而膨脹變形再次加劇橋面的混凝土裂縫，造成整個橋梁出現變形對整個橋梁結構造成損壞。

2.2 地基下陷

地基如果是建立在軟土上有沒有對地基進行有效的處理，則非常容易出現不均勻沉降現象，不均勻沉降的出現則很容易造成橋臺的位移和沉陷等情況嚴重的甚至會發生下臥軟土層的剪切滑移，會使橋臺連同路堤一起滑動倒塌。可以說軟土地基造成的不均勻沉降現象時一起橋梁損壞變形的最根本原因之一。

2.3 路橋設計規劃過度的高級技術性

在路橋的設計過程中許多設計人員將路橋的設計變得過于理想化，在路橋設計當中很多工程都需要穿越一些不利于橋梁道路建設的土質環境例如地質斷層帶、地震多發帶、巖石不穩定帶、軟弱地基帶等等，在這樣的情況下最理智的做法是對這些對橋梁道路建設有威脅性的自然環境進行避讓，但是很多設計人員卻過于理論化以及理想化直接采用一些技術層面的手段來對自然環境進行改變，這種方式如非必要實際上是不應當應用的因為一方面會浪費大量的人力物力另一方面也會給橋梁結構損壞埋下隱患。

2.4 缺少對施工質量的重視

我國對道路橋梁質量的監察還存在著很多問題，并且很多施工企業與政府的相關部門為了工程利益或者是地方政績而加快工程建設進度，甚至對天氣環境可能對路橋建設造成的影響也視而不見，這就非常容易造成路橋質量存在問題，而在監察的過程當中很多監察部門也并不嚴格，只是對幾個關鍵點進行檢查就草草驗收了事，這種行為使得路橋的質量無法得到良好的保證從而引發了橋梁結構損壞的風險。

2.5 車輛超載

車輛超載現象對于路橋的影響是極大的，其實最能夠引發橋梁結構損失的原因之一。目前我國對于橋梁荷載力的要求是根據交通調查的結果然后再經過概率學推算后得出的，這種方式得出的結果雖然在理論上是完全合規的，但是實際橋梁的荷載卻遠遠超過計算所得出的數值，并且時代的發展也使得車輛的數量急劇增加，而很多大型的貨車其裝載量也不斷上升加之屢禁不止的的超載現象，更使得橋梁的實際荷載變得極高從而造成橋梁的使用壽命縮短而結構性損害的發生幾率也因此而增高。

3 橋梁結構損壞的對策

3.1 加大對超載現象的治理力度

以往在我國橋梁建設技術并不成熟的階段，橋梁超負荷狀況通常會歸咎于橋梁的設計問題，但是從如今來看我國橋梁無論從設計水平還施工水平在世界上也處于領先地位因此我們必須尋找其他可能會造成橋梁結構損壞的原因。我們應該知道任何事物其都會有一個承受力的極限，對于橋梁而言自然也不例外，如今汽車數量的不斷增加以及汽車噸位的增加所造成的超負荷情況是造成橋梁損壞的最直接原因之一，對超載造成的橋梁結構損壞的原理進行研究，并進行一定的加固設計，對于已經出現結構損壞的橋梁則必須對其進行必要的維修處理，增加橋梁的荷載力以防止意外事故的發生。這種加固主要是對橫向聯合結構進行加固，并且對鉸縫位置進行加固處理等等。最重要的還是要對超載現象進行綜合整治首先要較大對超載現象的懲罰力度，并且要嚴格對車輛進行稱重檢查一經發現超載車輛就必須予以大額罰款甚至是直接吊銷其運營資格證從而提升超載的違法成本。

3.2 設計橋梁避讓地形復雜地區

在對橋梁進行設計的過程中雖然要考慮施工成本的問題，但是也應該盡可能低對一些地質復雜的地區進行合理避讓，實際上對于很對地質復雜地區采取徹底的地址改造有時要比繞道修建更加浪費人力物力，因此橋梁設計者應當從實際出發減少地質技術處理環節從而避免不均勻沉降的出現，以保證橋梁的安全性。

3.3 對橋梁施工質量予以重視

應當加強對橋梁施工質量的管理，要做到施工前、施工中以及施工后的全壽命周期管理，首先在施工前要對方案的可行性進行反復論證，以實際考察為前提進行大量的實地調研最終敲定施工方案，在施工過程中應當加強監督管理，無論是對各類原材料的質量檢查還是對工人施工的施工工藝都應當嚴格要求，在橋梁竣工后應當加強驗收工作的管理，嚴禁走過場行為從而確保橋梁只能夠得到保證。

4 結束語

路橋的建設時一項涉及到國計民生的重大問題，無論是路橋設計還是施工者都應當對路橋的質量進行嚴格地管理并且對于可能會造成橋梁結構損壞的因素予以分析并進行解決從而確保我國路橋的使用安全。

參考文獻

[1]萬紹聯.淺談項目施工過程中的質量控制[J].科技創新導報，2008.（8）.

[2]彭勇.公路橋梁結構損壞原因及其治理方法探析[J].中國新技術新產品，2010，（10）.

[3]田養毫.公路橋梁結構損壞的機理分析[J].科技與生活，2010，（16）.