車載雷達(dá)系統(tǒng)電磁兼容性能綜合評(píng)估分析

張盼

摘 要： 伴隨我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的顯著增強(qiáng)，科技實(shí)力的進(jìn)一步提升，各行各業(yè)展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，均在尋求新的發(fā)展契機(jī)。其中，電子科技行業(yè)迅速崛起。當(dāng)前，盡管車載雷達(dá)行業(yè)在我國的發(fā)展取得了一定的成效，但是與西方發(fā)達(dá)國家之間相比較而言，依然存在著諸多的問題，比如：其電磁兼容性能有待于進(jìn)一步提升等問題。因此，筆者通過本文探討這一問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞： 車載雷達(dá)系統(tǒng)；電磁兼容性；評(píng)估與分析

引言：

二十一世紀(jì)是信息化時(shí)代，行業(yè)內(nèi)部技術(shù)、產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度極快，汽車生產(chǎn)行業(yè)也不例外。本文針對(duì)車載雷達(dá)系統(tǒng)中的雷達(dá)易受電磁兼容性能的影響問題進(jìn)行了合理的分析，由此可見，對(duì)于車載雷達(dá)系統(tǒng)的電磁兼容性問題進(jìn)行綜合評(píng)估與分析工作十分必要。

一、車載雷達(dá)系統(tǒng)電磁兼容性能綜合評(píng)估問題的必要性分析

信息化時(shí)代是高新技術(shù)發(fā)展的重要階段，而車載雷達(dá)系統(tǒng)同樣通過運(yùn)用高新技術(shù)手段，以達(dá)到科學(xué)高效地處理已獲取的情報(bào)信息內(nèi)容、分發(fā)信息、感知信息、進(jìn)行情報(bào)實(shí)時(shí)監(jiān)控的重要目的。比如：在信息戰(zhàn)和電子戰(zhàn)的需求下，我們可以利用車載雷達(dá)系統(tǒng)占據(jù)主動(dòng)位置，及時(shí)、準(zhǔn)確地收集信息、調(diào)整應(yīng)對(duì)方案，從而提高工作效率。除此之外，車載雷達(dá)系統(tǒng)目前已經(jīng)被多家公司生產(chǎn)研制的偵察車，比如著名的“山狗”偵察車和“大山獵”偵察車，車載雷達(dá)系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于完成各類偵察事件、獲取情報(bào)內(nèi)容、做好監(jiān)視工作，可見車載雷達(dá)系統(tǒng)各方面性能的完善在當(dāng)下具有重要的作用。需要注意的是，其電磁兼容性問題相對(duì)突出，對(duì)其進(jìn)行合理的評(píng)估和分析，有利于提高決策的準(zhǔn)確性和管理的科學(xué)性，進(jìn)而提升工程的質(zhì)量。因此，相關(guān)單位及負(fù)責(zé)人需要慎重考慮車載雷達(dá)系統(tǒng)的電磁兼容性問題，并結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展情況，對(duì)其兼容性進(jìn)行綜合評(píng)估與分析。

二、系統(tǒng)組成與特征分析

（1）車載雷達(dá)系統(tǒng)的組成

通常意義上，我們所說的車載雷達(dá)系統(tǒng)，指的是在規(guī)定任務(wù)下為了更好地完成信息的收集、傳遞等工作，所必需具備的硬件系統(tǒng)構(gòu)成成分。一般來說，一個(gè)完備的車載雷達(dá)系統(tǒng)由以下幾部分共同組成，即車載電腦、車載數(shù)字計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)、雷達(dá)、GPS全球定位系統(tǒng)、短波電臺(tái)和超短波電臺(tái)等幾個(gè)具體的組成部分。圖1.1中的所有設(shè)備全部為金屬機(jī)箱，安裝于車載雷達(dá)系統(tǒng)內(nèi)部的主要構(gòu)成結(jié)構(gòu)分別是：計(jì)算機(jī)、雷達(dá)主控區(qū)等，此外，圖1.1中的全部構(gòu)成要素的供電電源是統(tǒng)一的公共電源，這有利于整個(gè)車載雷達(dá)系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)行。車載雷達(dá)系統(tǒng)的具體組成圖如下：

1.1車載雷達(dá)系統(tǒng)組成圖

（2）射頻特性相關(guān)分析

雷達(dá)系統(tǒng)的射頻特性分析重要包括兩個(gè)方面：其一，關(guān)于無線設(shè)備。車載雷達(dá)系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)共同運(yùn)轉(zhuǎn)的，尤其是雷達(dá)收發(fā)系統(tǒng)、天線座子系統(tǒng)、雷達(dá)主控區(qū)等眾多分系統(tǒng)，共同促進(jìn)了車載雷達(dá)的正常運(yùn)行。其中，天線座子系統(tǒng)可以順利地實(shí)現(xiàn)多個(gè)信號(hào)的安全傳輸工作，而雷達(dá)主控區(qū)則可以保證車體內(nèi)部的信號(hào)無障礙傳輸。需要注意的是，雷達(dá)主控區(qū)處于車體內(nèi)部裝置部分，而天線子系統(tǒng)被安置在車體的外部位置。其二，分系統(tǒng)的上行線束信號(hào)。該信號(hào)的傳輸主要包括直流信號(hào)、周期型數(shù)字信號(hào)、模擬調(diào)制信號(hào)的上行線束信號(hào)傳輸過程，事實(shí)上，其傳輸過程中的真正矩形波是不存在的。因?yàn)閭鬏斶^程中會(huì)受到邏輯電路的重要影響，因而矩形波傳輸過程受限。

三、車載雷達(dá)系統(tǒng)的電磁兼容性評(píng)估方法簡(jiǎn)析

一般來說，車載雷達(dá)系統(tǒng)的電磁兼容性評(píng)估工作是否科學(xué)、專業(yè)，將在一定程度上影響整體的評(píng)估結(jié)果。因此，筆者通過本文介紹了幾種重點(diǎn)的電磁兼容性評(píng)估方法，具體如下：

（1）關(guān)于模糊綜合評(píng)估法

這種方法以模糊數(shù)學(xué)作為理論前提，以模糊關(guān)系的構(gòu)成為應(yīng)用參考標(biāo)準(zhǔn)，并將其中的各個(gè)復(fù)雜關(guān)系進(jìn)行量化處理，以模糊標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)對(duì)各個(gè)備選方案進(jìn)行綜合評(píng)判與分析，從而完成整體的綜合評(píng)估。

（2）分析主成分的評(píng)估方法

分析主成分的評(píng)估方法，指的是一種多樣化、多元特征的統(tǒng)計(jì)評(píng)估分析方式。它通過把系統(tǒng)內(nèi)部原有的各個(gè)指標(biāo)系數(shù)，更改為綜合性質(zhì)的指標(biāo)，進(jìn)而替換不適應(yīng)車體雷達(dá)系統(tǒng)的評(píng)估指標(biāo)，并且要求既能夠反映現(xiàn)有的指標(biāo)，又可以反映原有的指標(biāo)中存在的信息，對(duì)主成分量進(jìn)行科學(xué)分析與評(píng)估。這種評(píng)估分析法的優(yōu)勢(shì)在于，它可以消除指標(biāo)選擇時(shí)的各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)間的聯(lián)系，克服諸多人為因素的作用。

（3）TOPSIS評(píng)估法

這種評(píng)估法指的是理想點(diǎn)排序法，指的是通過對(duì)某一個(gè)具體指標(biāo)的多維空間樣本進(jìn)行歐式計(jì)算，進(jìn)而衡量車載雷達(dá)系統(tǒng)中的電磁兼容性方案是否符合相關(guān)要求的方法。其優(yōu)勢(shì)在于，可以更好地評(píng)估與判斷決策方案的科學(xué)性、專業(yè)性，從而減少?zèng)Q策成本，避免成本浪費(fèi)。

（4）AHP層次分析法

在研究某一個(gè)具體問題時(shí)，一般會(huì)存在遺漏某一個(gè)環(huán)節(jié)的問題，因此，通過AHP層次分析法可以有效地解決評(píng)估過程中存在的諸多細(xì)節(jié)問題，進(jìn)而確保綜合評(píng)估的準(zhǔn)確性。這種方法通過對(duì)被研究問題的每一個(gè)層次進(jìn)行分析，進(jìn)而評(píng)估每一個(gè)層次的性能是否達(dá)標(biāo)，由此將復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化。

結(jié)束語：

綜上所述，筆者通過本文對(duì)車載雷達(dá)系統(tǒng)的電磁兼容性能問題的綜合性評(píng)估進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述，通過介紹車載雷達(dá)系統(tǒng)、系統(tǒng)與組成、電磁兼容性的重點(diǎn)評(píng)估方法等幾部分，體現(xiàn)了電磁兼容性能對(duì)于車載雷達(dá)系統(tǒng)的重要作用，因此，本文具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。