市政道路施工中軟基加固技術的應用

莫燕宇

軟基加固技術的應用，是針對軟土地基，進行加固處理。通過降低地基的含水量，使其處于5～62%范圍內，基本飽和度處于96%左右，縫隙度處于1.1～1.2范圍內，進而達到施工作業的要求。目前，市政道路施工環節，多應用強夯法和預應力管樁加固技術等，來提升地基的穩固性。為了保證技術應用效果，要做好應用全過程的把控。

1 市政道路施工中常用軟基加固技術

我國軟基加固技術發展速度較快，技術成熟度較高，形成了完善的技術體系。現階段，較為常用的軟基加固技術如下：①預應力管樁加固技術。利用此技術，為保證應用效果，要做好軟土地基處理。在處理前，要做好軟土分布位置的測量，明確軟土地基實際情況，制定相應的施工方案。②土木合成材料加固技術。通過前期勘察，獲得地質信息，制定相應的施工方案，開展加固處理。該技術的應用，使用的各類設備，要合理選型，做好參數設計。若使用振動設備，做好振動頻率的把控，在振動部位，合理加入土木合成材料，使其能夠和軟土相互融合，確保軟基加固效果。③排水固結加固技術。一般來說，在高速公路建設施工中，排水固結加固技術的應用較為廣泛，在具體應用的過程中，能夠獲得不錯的排水固結效果。④水泥攪拌樁技術。利用水泥攪拌樁技術，開展地基處理作業，是發揮固化劑的作用，實現地基加固處理。使用攪拌機，充分攪拌水泥和固化劑等，直到均勻，發生物理反應以及化學反應，實現軟土地基加固。該技術具有施工操作簡便和施工效果好等優勢。⑤其他技術。

2 市政道路施工中軟基加固技術的應用實例分析

2.1 案例概述

以A項目為例，道路地形較為平坦，海拔高程處于3～5m范圍內，上部軟土厚度大并且基巖埋深大，一般超過50m，道路沿線以農田和河塘為主。工程地質問題如下：依據工程地質勘察報告，該道路沿線存在著不良地質，軟土含水量較大而且孔隙比大等。因為沉降量大，極有可能會引發地基失穩的情況。基于此，重點對橋頭以及高填方路基部分，進行軟基處理[1]。

2.2 水泥攪拌樁軟基處理方案

結合工程施工現場的具體情況，綜合對比分析不同的加固處理方案，最終選擇水泥攪拌樁軟基處理方案，對道路橋頭路基以及高填方路基，進行加固處理。按照水泥攪拌樁軟基處理設計要求，即樁身在28d無側限抗壓強度大于1.3MPa，并且單樁復合地基承載力要大于130kPa。具體方案如下：①材料配合比。按照道路工程設計要求，使用425號普通硅酸鹽水泥，并且水泥摻量要大于15%，水灰比控制在0.5～0.55范圍內，木質素為水泥總重量的0.2%，生石膏粉為水泥含量2%。工程施工中，使用的土工格柵，是經編高強滌綸絲其工格柵，并且縱向拉伸強度不可以低于80kN/m；橫向拉伸強度不可以低于50kN/m；延伸率不可以超過15%；材料搭接寬度不可以低于30cm。經過試驗分析，此次施工作業，使用42.5R普通硅酸鹽水泥，水泥用量為：施工配合比是55kg/m；水灰比為0.5。②孔位布置。采取梅花形布置方式，進行樁位布置，樁直徑參數是50cm，樁間距設計為1.3m。③依據鉆孔地質資料信息，在設計階段，暫定樁長度是10m，實際樁長則以打入砂礫持力層為依據。具體施工作業中，樁長度要控制在8.5～11.5m范圍內。④工后沉降要求。此設計方案中，要求道路路基和橋頭銜接沉降差小于10cm；一般路基沉降差小于20cm。施工參數如表1所示。

表1 部分施工參數

2.3 施工技術要點

開展水泥攪拌樁軟基處理施工作業，技術流程如下：①施工準備；②施工放樣；③鉆機就位；④正循環鉆進至設計深度；⑤打開高壓注漿泵；⑥反循環提鉆并噴水泥漿至工作基準面以下0.3m；⑦重復攪拌下鉆至設計深度；⑧反循環提鉆并噴水泥漿至地表；⑨成樁結束。開展施工作業，要做好以下要點的把控：①開展施工作業前，設計停漿面，至少要高出操作面標高0.5m。開挖作業前，要把施工質量較差段挖除。②在施工作業中，嚴格按照設計的參數，做好噴漿量和攪拌提升速度等的把控，進而提高工作效率，減少資料浪費。在輸漿作業環節，要保證壓力充足，連續供漿，若發現故障停止輸漿的情況，要把攪拌頭下沉到停漿點0.5m以下，避免出現斷樁或者缺漿的情況。③嚴格把控水灰比，確保漿液的質量。使用的漿液，不可以存在離析情況，保證連續性。④做好施工記錄和檢查工作。對于施工作業各類信息，要做好全面收集和整理，為后期各項質量檢測工作的開展，提供資料依據[2]。

3 市政道路施工中軟基加固技術應用質控要點

3.1 合理選擇加固技術

市政道路建設中，若遇到軟土地基情況，必須進行處理。在處理時，要結合施工現場實際情況，結合土質條件，來選擇軟基加固處理技術。目前，道路施工作業中，可應用的加固基礎種類較多，但是技術的適用性不同，而且技術應用的成本和效果不同，因此在施工作業前，要從土質條件出發，選擇相應的處理技術。比如，黏性土質的軟基，要采取壓實法。在具體作業中，要盡量減少其他類型的影響；對于砂性土質，可采取振動壓實或者擠密砂樁法，開展加固處理，避免土質液化。無論選擇何種處理技術，都需要做好全面分析，綜合對比各類處理技術的應用效果和經濟性，制定完善的技術方案，保證軟基加固處理的科學性以及合理性[3]。

3.2 制定合理的加固工序

確定加固處理技術后，要結合市政道路性質，制定加固工序。因為市政道路等級不同，道路性質差異。一般來說，市政道路等級越高，則其對道路的平整度要求就越高。基于此，在進行軟基加固處理時，要注重做好地基沉降加固處理，嚴格執行加固工序方案。若市政道路等級比較低，為了控制處理成本，在加固處理時，要進行預先試驗，選擇小路段，進行施工試驗，明確施工技術的應用參數，進而再開展軟基處理施工作業[4]。

3.3 做好施工環境的把控

為了保證軟基加固處理的效果和進度，要強化施工環境的把愛空。在具體實踐中，當遇到軟基情況，要結合施工現場的具體情況，來選擇相應的加固處理技術。若施工環境簡單，則采取一種加固處理技術。若施工環境較為復雜，則結合運用多種加固施工技術，提高加固施工作業的質量。在市政道路作業中，施工企業要結合施工環境實際情況，制定加固技術應用方案，強化施工作業安全和質量的嚴格把控，保證工程施工效益[5]。

4 結束語

綜上所述，在市政道路工程施工作業中，軟土地基加固技術的合理應用，能夠獲得不錯的施工效果和效益。通過合理選擇加固技術、制定合理的加固工序、做好施工環境的把控，強化施工技術應用質量和安全的全面把控。

[1]王翔.市政道路施工中軟基加固技術的應用實踐探究[J].建材與裝飾，2016（43）：231～232.

[2]張力.市政道路施工中軟基加固施工技術的研究[J].建筑知識，2016，36（10）：132.

[3]葉 寧.市政道路施工中軟基加固技術的應用探討[J].江西建材，2016（08）：153+156.

[4]梅正君.市政道路施工中軟基加固技術分析[J].交通世界（建養·機械），2015（06）：102～103.

[5]張麗華.市政道路施工中軟基加固技術探析[J].江西建材，2013（06）：266～267.