熔煉車間閃速爐蒸汽干燥機(jī)齒輪潤滑裝置改造

何必雄，歐陽代衡，宋 潔

（江西銅業(yè)集團(tuán)公司 貴溪冶煉廠，江西 貴溪 335424）

1 引言

貴溪冶煉廠熔煉車間閃速爐蒸汽干燥機(jī)主要用于對(duì)閃速爐物料進(jìn)行干燥處理，必須24h工作，如發(fā)生故障將影響閃速爐投料，其主要驅(qū)動(dòng)力是通過齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，因此驅(qū)動(dòng)齒輪必須保持潤滑良好。而原有的蒸汽干燥機(jī)齒輪潤滑裝置已使用多年，故障率高，存在影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，急需進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

2 原有的蒸汽干燥機(jī)齒輪潤滑方法

原有的蒸汽干燥機(jī)齒輪潤滑方法是：采用PLC控制氣動(dòng)泵輸送齒輪油經(jīng)霧分配器霧化后送到齒輪上進(jìn)行潤滑［1］，如圖1所示。此方法存在以下缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、適用范圍窄、檢修不方便、成本高油品浪費(fèi)多。

圖1 原有齒輪潤滑裝置示意圖

3 存在的缺點(diǎn)

原有的蒸汽干燥機(jī)齒輪潤滑裝置已使用多年，設(shè)備、線路腐蝕老化嚴(yán)重；對(duì)操作人員要求較高，操作時(shí)間較長；油桶容易變形，噴嘴容易堵塞；整套裝置放在一間小房間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障檢修不方便；對(duì)開式齒輪油的粘度也有要求，不適用于所有潤滑油；通過泵輸送出的齒輪油流速快，造成油品浪費(fèi)較多，使用成本高。綜上所述此裝置主要存在的缺點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、適用范圍窄、成本較高。

4 優(yōu)化改進(jìn)措施

經(jīng)過對(duì)原有蒸汽干燥機(jī)齒輪潤滑裝置的反復(fù)研究討論，最終決定對(duì)原有裝置進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，制作一套結(jié)構(gòu)簡單、檢修方便、故障率低、成本低、效果顯著的定時(shí)自動(dòng)齒輪潤滑的裝置。為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，我們采取了以下對(duì)策。

（1）針對(duì)原有裝置采用PLC控制線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)，我們采用時(shí)間控制器加電磁閥來代替PLC控制潤滑油的潤滑時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了定時(shí)自動(dòng)控制并且簡化了管路［2］。

（2）針對(duì)原有裝置油桶易變形、噴嘴易堵塞的情況，我們重新設(shè)計(jì)了油桶的外形結(jié)構(gòu)，改用橢圓封頭的形式［3］，不易發(fā)生變形，如圖2所示；對(duì)噴嘴的連接方式和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化處理，將原來的兩根管道直接流到齒輪上的方式，改為一根輸油管，在噴灑處分成兩支，用無縫鋼管敲扁做噴頭，從而達(dá)到噴灑的效果，如圖3所示。

圖2 油桶改造前后對(duì)比圖

圖3 噴嘴改造前后對(duì)比

（3）針對(duì)原有裝置用泵作為動(dòng)力源輸送潤滑油，對(duì)潤滑油的粘度有要求的缺點(diǎn)，我們用壓縮空氣代替泵作為動(dòng)力源吹出潤滑油，進(jìn)行噴灑，適用于任何品種的潤滑油［4］。

（4）針對(duì)原有裝置設(shè)備成本和使用成本高的缺點(diǎn)，我們優(yōu)化管路、簡化設(shè)備，用截止閥和噴嘴代替霧化分配器［5］，不用泵，不用PLC控制程序，大大降低了裝置的設(shè)備成本；通過壓縮空氣對(duì)潤滑油進(jìn)行霧化噴灑，大大減少了潤滑油的浪費(fèi)，改造后的齒輪自動(dòng)潤滑裝置如圖4所示。

圖4 改造后齒輪自動(dòng)潤滑裝置示意圖

5 實(shí)際效果

改造后的蒸汽干燥機(jī)齒輪自動(dòng)潤滑裝置已投入使用一年多，沒有出現(xiàn)過任何遺留問題，經(jīng)實(shí)踐證明有以下優(yōu)點(diǎn)。

（1）實(shí)現(xiàn)了定時(shí)、定量自動(dòng)潤滑，且故障率低。

（2）對(duì)油品沒要特殊要求，所需氣源壓力較低.

（3）結(jié)構(gòu)簡單、檢修方便、制作成本低，改造前成套設(shè)備需約10萬元，改造后成套設(shè)備僅需約1.5萬元。

（4）油品消耗量少，以前每月平均消耗1.5桶開式齒輪油，1桶180L，約2萬元，現(xiàn)每桶油可用半年，一年可以節(jié)省16桶，約32萬元。

6 結(jié)束語

該裝置的創(chuàng)新之處有以下兩點(diǎn)。

（1）用壓縮空氣代替泵吹出潤滑油。

（2）用時(shí)間繼電器控制電磁閥的通斷，從而控制加油潤滑時(shí)間，通過閥門的開啟度來控制潤滑油的流量。目前同行業(yè)還沒有類似裝置，已申報(bào)國家專利并推廣應(yīng)用到陽極爐圓盤齒 輪潤滑上［6］。