對鋼軌打磨技術在地鐵線路維護工作中的實踐概論

王康耀

摘要：本文講述了在地鐵線路維護工作當中的鋼軌打磨技術，主要對地鐵當中的鋼軌打磨技術進行了重點的分析，使用該項技術，可以將地鐵軌道表面上的不平順的東西進行去除，還可以不斷的提高，對軌道進行不斷的矯正。開展此項工作，以期將鐵路的正常運行進行保證，保證鐵路運行的安全性。

關鍵詞：鋼軌打磨；城市軌道；交通系統

1打磨作業的種類

1.1預打磨

在地鐵開通之前，消除鋼軌表面當中的鐵銹和脫碳層以及工程列車碾壓出現的一些不良痕跡，這就是預打磨工作。開展預打磨工作可以將鋼軌上的影響列車運行的因素進行消除，可以讓列車在行駛的過程當中，更加的平順，這樣會將車輪產生不良磨損的情況進行相關的避免。開展預打磨工作，可以將鋼軌表面的磨損進行消除，如圖1：

還可以防止出現軌道傾斜的情況，一面出現位置上的誤差。開展這項工作可以將鋼軌預列車最好的接觸面條件進行保持，這樣還可以將運行動載荷不斷的減小，將鋼軌的損傷過程進行不斷的延長，將鋼軌的使用壽命進行加長，節省相關企業的成本。

1.2預防性打磨

在鋼鐵軌道上的裂紋進行擴展之前，就要對裂紋出現的地方進行打磨，這樣可以防止裂紋的不斷擴散，如圖2：

將產生接觸疲勞型波磨的情況進行防止和避免，這種工作就是預防性打磨。預防性打磨工作就是不斷的降低橫斷面的矯正量。開展這項工作可以將內圓角疲勞破損進行不斷的減少，保證列車在和鋼軌進行接觸時，保持的狀態是最好的，這樣就可以防止產生和發展接觸疲勞型波磨，對鋼軌起到一種保護作用。

1.3保養性打磨

保養性打磨就是說對鋼軌的斷面進行打磨，不斷將其打磨成為和輪軌進行接觸的最佳幾何形狀，這樣列車在行駛的過程當中，才可以更好的運行，將運行的穩定性進行保證。開展保養性打磨工作還可以將波磨的情況進行延緩，將鋼軌的磨損程度進行不斷的降低，將側磨進行不斷的減少。

1.4矯正性打磨

開展矯正性打磨工作就是對鋼軌上面已經形成的缺陷進行打磨，對鋼軌進行一些矯正，這樣才可以將鋼軌的正常運行進行保證，保證在列車運行的過程當中，不會發生一些安全事故，保證列車運行的安全性。

2鋼軌打磨作業周期

2.1預打磨

開展預打磨工作的過程當中，就是要和線路平面的集合形狀進行有機的結合，對鋼軌進行打磨，有兩種方式，一種是直線段，另一種是曲線段。對直線段方式進行應用，就是應用除銹的方式對鋼軌進行打磨。采用曲線段的方式就是使用將輪軌關系進行改變的方式。直線打磨的量一般控制在0.2-0.3mm，而曲線打磨量就是控制在0.3-0.5mm。在對鋼軌進行打磨的過程當中，要先從鋼軌內側的四十五度開始，之后再順延到八度，然后再從鋼軌外側的三十五度向外側八度延伸，最后對鋼軌頂部的-8度到8度進行打磨。每個磨石在遞減的過程當中 開展磨順工作，保證地鐵運行過程當中的流暢性，將鋼軌的使用壽命進行一定的延長。還可以將地鐵在運行的過程當中的噪音進行不斷的減小，這樣就會將地鐵對周邊環境的影響進行減少。

2.2預防性打磨

在地鐵開通運營差不多十個月之后，一般減震器扣件等地發揮那個小半徑曲線就會出現一些側磨或者磨波的問題。地鐵在運行的過程當中，噪音相對來說比較大，為了將波磨和側磨加速發展的情況進行避免，而且將服務的質量進行整體的提升，那么就需要預防性的打磨這些小半徑曲線地段。開展打磨工作可以一次性的消除波磨和側磨等病害。打磨模式組合要針對兩種情況進行設計，一種是有計軸器，另一種是無計軸器。有計軸器就是說對磨頭橫移量進行設定，將磨頭的位置進行改變，這樣可以將誤打計軸器的情況進行避免。要將打磨車的速度進行控制，一般控制在一小時六千米，打磨量要和波磨的深度進行有機的結合。在開閘打磨工作的過程當中，要將積塵系統進行開啟，對打磨的過程當中產生的一些粉塵以及鐵屑進行收集，將噴水系統進行開啟，這樣可以將道床進行濕潤，將粉塵污染進行有效的降低。在結束作業之后，要對道床進行及時的沖洗，將粉塵對下水都造成阻塞的情況進行避免。

2.3矯正性打磨

開展矯正性打磨，可以將在鋼軌上面的缺陷進行消除。但是使用這種方式，相對來說不是很經濟，因為需要將鋼軌表面上的大量金屬進行去除，打磨過程也需要很長的時間，這回將鋼軌的使用壽命進行減少。但是，為了將鋼軌在短期時間內的有效性進行保證，所以必須開展矯正性打磨，尤其是在更換鋼軌的預算比較緊張的情況下。但是鋼軌如果是這種狀態，就會發生列車限速的情況，一般線路維修的比較好的地鐵，是不會使用這種方式的。

3總結

在地鐵當中應用鋼軌打磨技術的歷史并不是很長，只有十幾年，但是其發揮的作用是不可忽視的。社會正在不斷的發展和進步，人們的整體素質也正在不斷的提高。要將鋼軌打磨工作進行不斷的重視，將磨軌車的功能進行充分的發揮。在之后的過程當中，要將打磨技術進行不斷的完善，將打磨水平進行不斷的提高。

參考文獻

[1]付振林.淺析鋼軌打磨技術在地鐵線路維護工作中的應用[J].建筑工程技術與設計，2016，（22）：220-220.

[2]楊永飛.鋼軌打磨技術在地鐵線路維護工作中的應用[J].技術與市場，2016，23（6）：79-80.

（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）