城市地下綜合管廊發(fā)展及應(yīng)用的研究

楊林貴

摘要：隨著城市化的發(fā)展，城市地下空間的壓力逐漸增大。管道的擴容，維護，更新，導(dǎo)致道路開挖隨處可見，開挖過程的不當(dāng)而造成的漏水、漏氣也不乏少數(shù)。在內(nèi)城地區(qū)，綜合管廊最主要的優(yōu)勢在于減少或消除馬路開挖維修，不影響城市街道結(jié)構(gòu)，節(jié)約國家資源。綜合管廊的運用比傳統(tǒng)管線直埋要更加合理、快捷、經(jīng)濟。所以為了解決以上地下空間存在的種種問題，建設(shè)綜合管廊是一項迫不及待、一勞永逸的工程，在追求可持續(xù)發(fā)展的前提下，建立一個高水平的健康的實用性綜合管廊是尤其重要的。

關(guān)鍵詞：城市；地下；綜合管廊

隨著我國新型城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，城市地下管線建設(shè)規(guī)模不足、管理水平不高等問題日益凸顯，嚴重制約著城市的發(fā)展進程。大力推進城市地下綜合管廊建設(shè)是我國城市發(fā)展方向轉(zhuǎn)變和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展趨勢的要求，也是提高城市防災(zāi)減災(zāi)能力的重要手段。目前我國的城市綜合管廊建設(shè)現(xiàn)處于起步階段，具有起步晚、時間短、規(guī)模小、綜合性較弱、系統(tǒng)性不夠等不足。因此，我國的綜合管廊建設(shè)需要在借鑒國外先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷地進行改進和創(chuàng)新，從而促進我國地下管線的快速發(fā)展，為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提供強有力的支撐。

一、地下綜合管廊的特點

與現(xiàn)有直埋市政管線相比，地下綜合管廊實行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)和集約管理，具有下列特點：

1、綜合性。受體制、政策、技術(shù)、資金等因素的影響，絕大多數(shù)城市以往的給水、排水、電力、通信、燃氣、熱力等市政管線工程基本上實行各自為政、分散建設(shè)、自成體系的運作方式，而管廊則是科學(xué)利用地下空間資源，將各類市政管線集中綜合布置，形成新型的城市地下網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使各種資源得到有效整合與利用。

2、低成本性。傳統(tǒng)的各種市政管線一般采用直埋或架空的方式進行鋪設(shè)，不但造成了城市道路的反復(fù)開挖，對城市地下空間資源也造成了一種浪費，交通阻滯成本巨大。管廊一次投資、同步建設(shè)、多方使用、共同受益，避免多頭管理、重復(fù)建設(shè)弊病，綜合成本得到降低和控制。

3、環(huán)保性。市政管線按規(guī)劃需求一次性集中敷設(shè)，可為城市環(huán)境保護創(chuàng)造條件，地面與道路可在很長時間內(nèi)不會因為更新管線而再度開挖。管廊的地面出入口和風(fēng)井，可結(jié)合維護管理和城市美化需要，建成獨具特色的風(fēng)景小品屋。

4、抗震防災(zāi)性。市政管線集中設(shè)于地下管廊內(nèi)，可抵御地震、臺風(fēng)、冰凍、侵蝕等多種自然災(zāi)害。在預(yù)留適度人員通行空間條件下，兼顧設(shè)置人防功能，并與周邊人防工程相連接，非常狀態(tài)下可發(fā)揮防空洞功能，減少生命財產(chǎn)損失。

5、營運可靠性。管廊內(nèi)各專業(yè)管線間布局與安全距離均依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范要求，并沿管廊走向，結(jié)合防火、防爆、管線使用、維護保養(yǎng)等方面的要求，設(shè)置和分隔區(qū)段，并制定相關(guān)的運營管理標準，安全監(jiān)測規(guī)章制度和搶修搶險應(yīng)急方案，為管廊安全使用提供了技術(shù)管理保障。

二、地下綜合管廊實施的困難

在我國，地下綜合管廊雖然一定程度上已得到認可，但一方面由于受體制、政策、資金等因素的影響，絕大多數(shù)城市給水、排水、電力、通信、燃氣、熱力等市政管線仍然實行各自為政、分散建設(shè)、自成體系的運作方式。另一方面，由于一次性建設(shè)成本很大，同時后期需要維護成本，一般地方依靠財政投入難以承受。所以，根據(jù)當(dāng)前實際情況，推廣實施地下綜合管廊存在以下問題：

1、機制體制問題。目前我國城市市政管線網(wǎng)的建設(shè)大都還是“誰用誰投資，誰擁有誰管理”，各種管線各自為政。長期以來，由于在管理體制上存在條塊分割、交叉重復(fù)、多頭管理等問題，導(dǎo)致建設(shè)地下綜合管廊面臨道路開挖難、執(zhí)法管理難、資金落實難、清理整頓難等層層阻礙。

2、資金問題。地下綜合管廊的單位造價與其設(shè)計等級、斷面形式、容納管線種類、建設(shè)規(guī)模、埋置深度、預(yù)留設(shè)計、地質(zhì)狀況、現(xiàn)存管線、施工工藝等有密切關(guān)系，變異性較大，不一而足。但地下綜合管廊的初期投資較大是公認的，國內(nèi)外皆如此。從國內(nèi)已建工程的狀況來看，管廊的投融資及運行費用與費用分攤問題是當(dāng)前存在較大困難的問題，從而極大地限制了管廊的推廣。

三、綜合管廊面臨問題及應(yīng)對措施

1、規(guī)劃建設(shè)問題及應(yīng)對措施

（1）任務(wù)繁重，人員短缺，人員水平不同。我國綜合管廊發(fā)展到目前，速度是很迅猛的。設(shè)計的任務(wù)比較繁重，但是從事綜合管廊設(shè)計的單位又很少，能夠?qū)I(yè)設(shè)計綜合管廊的人員也是比較少，所以設(shè)計任務(wù)繁重，人員的水平也是參差不齊。綜合管廊設(shè)計比較好的市政八大院也是正在培訓(xùn)新的入職人員從事綜合管廊設(shè)計。這些新的綜合管廊設(shè)計人員也會促進綜合管廊的快速發(fā)展。

（2）可依據(jù)的法律法規(guī)比較少。綜合管廊的法律法規(guī)，以及規(guī)范體系是使綜合管廊很好發(fā)展的一個前提。但是目前我國的綜合管廊的規(guī)范體系還是不夠完善。國家也是正在投入更加專業(yè)的人員進行綜合管廊的規(guī)范制定。目前我國緊張的進行標準以及規(guī)范的編制工作。這些正在編制或者已經(jīng)編制完成的綜合管廊規(guī)范，為以后綜合管廊的設(shè)計、施工、管理都提供了很好的依據(jù)作用。

（3）綜合管廊集約設(shè)計得到了很好的體現(xiàn)。隨著綜合管廊的建設(shè)環(huán)境的日益復(fù)雜，規(guī)范的設(shè)計人員也開始有了集約化的設(shè)計思路，即將綜合管廊與地鐵及地下商業(yè)空間協(xié)同設(shè)計，很好的體現(xiàn)了集約化的設(shè)計思路，目前有很多城市都出現(xiàn)了很好的集約化設(shè)計思路。比如北京中關(guān)村綜合管廊設(shè)計是與地鐵等相關(guān)附屬設(shè)施集約化設(shè)計，武漢的天和國際機場綜合管廊的設(shè)計，以及鄭州的鄭東新區(qū)綜合管廊的設(shè)計思路，都很好的體現(xiàn)了集約化的思想。北京中關(guān)村綜合管廊和城市地下地鐵系統(tǒng)的統(tǒng)一建設(shè)，武漢天河機場是根據(jù)機場周圍的配套附屬設(shè)施一起建設(shè)，這些與地下交通以及周圍配套設(shè)施一同建設(shè)的綜合管廊很好的體現(xiàn)了綜合管廊的集約化設(shè)計思路。能夠減少拉鏈式公路現(xiàn)象的發(fā)生。

2、施工問題及應(yīng)對應(yīng)對措施。目前，我國的綜合管廊的施工大部分還是采用基坑開挖的方式進行施工，基坑開挖現(xiàn)澆混凝土綜合管廊在我國還是比較常見的，原因是我國對于基坑開挖的技術(shù)比較熟練，而且工期比較緊，無暇顧及新技術(shù)的開發(fā)以及研究。對于我們老城區(qū)施工條件收到了限制，我們可以采用頂管施工的方法，或者采用預(yù)制拼裝的方法。這樣很好的利用空間，不至于影響地面的交通。

3、入廊管線問題及應(yīng)對措施。入廊管線包括：給水、污水、雨水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等管線等。對于給水管道一般為600mm 直徑的給水管道，由于排水管道可能會散發(fā)出各種氣味影響給水管道，所以不同的人認為給水管道可能不會跟排水管道共用一個艙室，雨水管道可以不納入綜合管廊中，因為這樣可以不同程度減少綜合管廊的造價問題，如果雨水管道納入綜合管廊中，雨水管道可以單獨處在一個艙室。天然氣管道入廊一直以來是人們產(chǎn)生分歧的地方，對于天然氣入廊的問題，很多人提出了不同的意見，因為天然氣容易發(fā)生爆炸，所以天然氣必須要獨自分到一個艙室，這樣就提高了綜合管廊的設(shè)計以及施工的成本。我認為天然氣管道可以入廊，只要有嚴密規(guī)范的設(shè)計，嚴格的施工以及后期的管理上都提高一些，就不成問題。在天然氣艙的防火防爆級別要提高一些。

通過對城市地下綜合管廊的問題以及解決措施的提出，有利于我國城市地下綜合管廊的快速發(fā)展。城市地下綜合管廊能夠有利于各類市政管線的規(guī)劃、建設(shè)、管理，能夠保障城市的安全，美觀，有利于推動城鎮(zhèn)化的進程。認清目前我國綜合的發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)目前的發(fā)展現(xiàn)狀，努力提高我國綜合管廊的設(shè)計施工標準。實現(xiàn)綜合管廊在我國的快速發(fā)展。

（作者單位：內(nèi)蒙古青城國有資本運營有限公司）