淺析橋梁裂縫的成因

【摘要】為了進一步加強對混凝土橋梁裂縫的認識，避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫，文中盡可能對混凝土橋梁裂縫的種類和成因作較完整分析、總結，達到防范于未然的作用。

【關鍵詞】橋梁；裂縫；成因

1、混凝土橋梁裂縫種類、成因

混凝土結構裂縫的成因較多，甚至多種因素相互影響，混凝土橋梁裂縫的種類，就其產生的原因，大致可劃分直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

（1）直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因

有：設計計算階段，結構計算時不計算或部分漏算；計算模型不合理，荷載少算或漏算；內力與配筋計算錯誤，結構安全系數(shù)不夠等。施工階段，不加限制地堆放施工機具、材料；不了解預制結構受力特點，隨意翻身、起吊、運輸、安裝；不按設計圖紙施工，擅自更改結構施工順序，改變結構受力模式等。使用階段，超出設計載荷的重型車輛過橋；受車輛、船舶的接觸、撞擊；發(fā)生大風、大雪、地震、爆炸等。

（2）次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：

橋梁結構中經常需要鑿槽、開洞，計算中難以用準確的圖式進行模擬計算，受力構件挖孔后，力流將產生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中。若處理不當，在這些結構的轉角處或構件形狀突變處、受力鋼筋截斷處容易出現(xiàn)裂縫。

2、溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質，當外部環(huán)境或結構內部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。……