拉薩農牧區物流運作模式研究

王洪 程剛

[摘 要]文章根據林周縣物流涉及廣、范圍大、構成成分復雜，以農畜產品輸出，消費品輸入為主，總體呈入超狀態的特殊情況，并且結合特殊的高原特點分析，總結出林周縣物流具有分散性強、物流效率低、物流附加值高、物流條件差等特點。分析出高原物流在物流通道、物流主體、物流信息建設、物流技術、物流環境等五個構成要素方面的發展制約;同時借鑒城市物流的先進經驗，結合制約因素，進而提出建立針對內外物流、物流要道、末端物流三個方面的物流運作模式;引入現代物流配送集散點模式，將這三方面的物流運作模式進行有效銜接，最后形成高原特色物的林周縣農牧區流運作模式。

[關鍵詞]構成成分;高原特點;發展制約;制約因素;現代配送集散點

[中圖分類號]F326.6 [文獻標識碼]A

農牧區本身經濟發展水平低于其所在城市的經濟發展水平，故農牧區物流發展更加落后。由于本身自然條件的限制，交通和基本公共設施并不完善，未能因地制宜，找到合適的農牧區物流運作模式。目前，拉薩對農牧區物流關注不夠，物流仍處于起步階段。雖然拉薩在關于農牧區物流網絡體系和機制問題也有相關研究，在實踐中對農牧區物流有了一些認識，建立了相關物流理論，如農牧區雙向郵政快遞物流體系、區域性物流中心化理論和農牧區物流過程一體化理論，但對農牧區物流運作研究仍存在許多的發展空間。

本文以林周縣為例，對農牧區物流運作模式進行研究，探究在高原這種特殊環境下，從商品生產到消費各個銜接環節的內在機制，這對未來林周縣乃至西藏內所有農牧區經濟發展、實現統籌城鄉發展一體化具有重要的意義。

1 林周縣物流概況

1.1 涉及區域廣泛

位于西藏中部的林周縣，地處雅魯藏布江中游河谷地帶。南北狹長，跨度達180千米。念青唐古拉山支脈卡拉山橫貫林周縣，東連墨竹工卡縣，西接堆龍德慶縣，北臨當雄縣，南抵拉薩市城關區，占地總面積4512平方公里，海拔平均高度超過4000米，年平均溫度僅為幾度，晝夜溫差大。林周縣是農業大縣，下轄1鎮、9鄉，全縣耕地面積18萬畝，占拉薩耕地總面積的三分之一，各類牲畜30萬頭（匹、只），糧食總產1.2億斤，是拉薩的第一農業大縣，也是全區第三個糧食總產過億斤的農業大縣。由于自然條件的限制、農牧民散居模式以及傳統生活習俗的影響，物資短缺，以農牧業生產為主要經濟來源，占80%以上，出現了物資分配不均衡。另外，工業生產跟不上，很多家電、汽車、建材、原材料等都依賴輸入型物流，而輸出的物流僅僅是農牧產品和其他少量藥材礦物等物流。因此，林周縣物流長期處于輸入輸出不對等，輸入較多，輸出較少的狀態。

1.2 物流組成較豐富

林周縣物流具體包括如下幾類：①消費型物流，主要為輸入型物流，包含藥資、家電、家具、化妝品等需要縣外輸入到縣內。②農、牧業物流，包括農畜生產品物流和生產物流，如肉類、油類、青稞、小麥、酸奶以及油菜等。③民族特色物流，手工業卡墊、制陶、火盆、、油壺、等。④其他物流。其中，消費品物流占主要，農牧民的消費品物流需求長期得不到滿足，供小于求，制約著農牧區經濟的發展和建設，主要表現于：物流渠道不盡如人意，導致消費品物流成本高，商品附加值增加。與此同時，農牧區消費品資源稀缺，導致居民購買力下降。此外，農業和畜牧業物流極易受到高原特征的影響，如低溫，缺氧等。

1.3 消費品物流占主要部分

因地處于高原，由于氣候條件，林周縣的物資相對稀缺。輸入型的物流中主要涉及消費品物流。比如，人們最基本的物質生活和生產資料都需要大量的輸入，就家電家具而言，盡管已經推廣就地建廠生產和施行“家電下鄉”政策，但仍然沒有效果。為滿足農牧區的家電家具需求，有必要通過物流填補空白，消費品物流中基礎設施建材的比例更大。相反，農牧縣輸出的物流以糧食為主，兼具部分畜牧產品。在農牧業縣的物流運作中，輸入型物流和輸出型物流的異常分布現象導致了目前農牧區的物流現象，主要處于進口狀態。

2 高原物流特征

2.1 物流需求分散成本高

以物流服務為目標的農牧民是物流需求的核心。由于傳統生活習俗的影響和生活狀態帶來的流動不穩定性，這是農牧業物流需求相對分散的重要因素，平均人口密度低，加劇了物流需求的分散。這種分散性直接使物流實體之間的運輸距離長，物流鏈一般較長農牧業的成本較高。另外，在寒冷、缺氧的氣候、物流技術落后和專業物流運輸工具缺乏的條件下，提高了物流運輸成本和農牧業物流附加值。

2.2 高原物流環境復雜

在高原環境中，如低壓、缺氧和低溫等不利因素，毫無疑問將會對整個物流過程造成較大影響。由于高原自然條件，機械設備往往無法達到預期的效果，甚至無法適應該復雜的環境。進入高原的普通人一般會發生呼吸系統、循環系統、消化系統、神經系統的應激反應，從而降低整個物流團隊的工作效率，還有洪澇、泥石流和雪災等自然災害發生的可能性，提高了物流團隊的工作風險。

3 林周農牧縣物流建設及存在問題

3.1 林周農牧縣物流體系

林周農牧業物流運作系統主要由一個物流中心和輔助物流配送點組成：甘曲物流中心和班覺林物流配送點，15個配送點，以及一些企業倉儲物流園區。物流配送中心主要依托青藏鐵路拉薩站，林周貨運站的建設和運營，分布點主要分布在鄉鎮地區。沒有分布點的鄉鎮約占總數的95%。班覺林物流配送點是林周農牧區最大的綜合物流配送點，占地約800hm2，生活面積200hm2。它分為綜合物流、零散倉儲和物流區域，以及生產和加工。位于彭波中路的林周農貿市場是林周縣最大的農副產品批發市場，主要是為了滿足林周市居民的生活需求。宏達倉儲物流園區是林州市第一家電子商務企業專用物流園區。整個園區包括中小型倉庫和大型倉庫，用于零售企業的分揀和分銷以及特定的快遞活動。在林周農牧區物流、商流和信息流動過程中，由于農牧區物流特殊復雜，制約其發展的因素很多。

3.2 物流運輸通道

林周縣主要以公路運輸方式為主要的物流運輸渠道。公路運輸是不管是對旅客運輸和貨物運輸的發展都成為其經濟發展的重中之重。作為林周運輸的重要方式，以甘曲鎮為中心點，形成了甘班（甘曲—班覺林）、甘旁（甘曲—旁多）為主線的公路系。目前，以公路運輸為主要的運輸方式在支撐林周物流運作。

公路路網中四級以上公路的比例偏低，且四級公路的年限一般為10年，遠不能滿足各鄉鎮物流發展的運輸效率要求。同時，高原自然災害嚴重影響了公路運輸的安全。高原公路路網存在延伸性弱的特點?！伴T到門”道路交通的交通屬性以及各鄉鎮村的聯系交往都很難以實現。林周縣交通局的統計數據顯示：截至2016年底，共有32個自然村通達，19個自然村暢通，整體通達率64%，通暢率為38%。而該地區鐵路還尚未建設，導致鐵路運輸具有運量大和不受氣候條件嚴重影響的獨特優勢未能提高和突破林周的物流效率和經濟發展。因此林周農牧縣物流的運輸渠道存在運輸效率低、運輸風險大的問題。

3.3 物流主體

參與農牧區物流運作的工作人員普遍缺乏教育和缺乏后勤意識，這種情況在偏遠的鄉、鎮、村一級行政區域更為普遍。在物流運作的過程中，傳統的運輸公司或倉儲企業主要從事物流業中的某一項或者多項業務，形成規模小，溢出效應有限。依靠家族企業形成“甜茶館”“夫妻店”“小賣部”等商業網點在農牧區尤為普遍，但整體規模小，布局凌亂。這種以自營方式存在的物流實體，要形成商業網絡較為不易。農牧區物流中薄弱的組織導致向公眾提供的物流服務水平較低。

3.4 物流信息建設

林周縣的信息網絡在農牧村、鄉、鎮的覆蓋率極低，主要原因是受電力資源缺乏和建設網點稀缺的影響，很多地方主要依靠太陽能發電，而太陽能，尤其是在冬季帶來的電量十分有限，主要用于照明。目前，就縣中心而言，現代物流信息中心交流點尚未建立，物流信息不能及時更新。并且當前光纖線路的應用還未擴展到鄉、鎮、村。因此，計算機在農牧區一些相對落后地方的使用率和適用率很低。智能手機在農牧區的普及率和使用率相對較高，但在一些沒有安裝信號塔的地方，通信信號存在真空區。人們能獲取、交流和分享的信息存在較大問題。

3.5 物流技術

目前，林周縣農牧區運營的物流公司和企業很少，一些現代成熟的物流技術在高原地區的推廣需要漫長的適應期，而高原地區的設施設備也有一定的不足之處。物流裝備機械化程度低，如汽車在有些地方無法行駛，只能依靠手推叉車，起重設備和運輸車輛尚未實現高原特殊專配。由于農牧區域道路環境惡劣，有必要使用運量小、安全性差的電動汽車和摩托車，廣泛應用于農牧區。貨物裝載技術主要用于集裝箱之類的中大型物品，不適用于散裝貨物和小件物品的運輸。由于冷藏車、固定車缺額較大，特殊物品的物流業務開展困難，如：鮮貨物流、冷藏物品物流、易碎易變異物品物流等。

3.6 物流環境

林周縣所處的地理位置和高原氣候給農牧區域物流運作帶來了諸多困難。在缺氧、高寒情況下，物流從業人員工作效率明顯下降，機器設施無法發揮最大作用;雪災和寒風將會延長物流的實際運作;泥石流、洪澇、山體滑坡等常見地質災害，將阻礙物流通道，嚴重時還會對工作人員和物品的安全造成極大危害。

4 構建農牧區物流運作模式

4.1 “一心一點”主導運作對外物流

農牧縣對外物流環節應建設以班覺林物流集散點為主、甘曲生產資料物流中心為輔的對外物流運作模式，班覺林物流集散點北臨邊覺林鄉和江熱下夏鄉，形成“鐵三角”經濟圈;南抵邊角林鄉，向南挺進拉薩市城關區通道;西鄰甘曲鎮，融入甘曲物流圈經濟帶。班覺林物流集散點作為銜接林周縣內、外物流的重要窗口，在整個運作過程中能夠兼顧邊角林鄉和甘曲鎮的物流運作。

4.2 物流中心+現代配送集散點主導縣內物流

林周縣內部的物流運作模式，以甘曲生活資料物流中心為主，待建設的江熱夏鄉物流集散點為輔，預留春堆鄉物流集散點、邊覺林鄉物流集散點，充分發揮現代配送集散點的作用。甘曲生活資料物流中心以甘曲鎮物流運作為主，輻射邊覺林鄉、班覺林鄉、邊角林鄉、江熱夏鄉、卡孜鄉、松盤鄉，同時也是銜接林周縣農牧區域對內、對外物流的關鍵節點。待建的江熱夏鄉物流集散點在滿足江熱夏鄉經濟發展需要的同時兼顧了甘曲鎮、邊覺林鄉、班覺林鄉和邊角林鄉的物流運作，同時也可以對接縣間物流。現代配送集散點作為內部物流的重要節點，在運作的過程中，對已經有現代配送集散點的區域，將它相關的物資供應點、銷售環節點、信息流共享點納入現代配送集散點多功能運作，組建物流體系，實現物流、商流、信息流三流合一的多功能運作，以其經濟有效的服務方式，保證社會化大生產的需要，隨著物流市場的發展，現代物流配送集散點作為由供應商到客戶的產品中轉樞紐。在沒有形成現代配送集散點的地方，一方面努力得到當地政府支持，積極建設規劃，另一方面按照以鄰為榜原則積極融入附近現代配送中心集散點的適用范圍。

4.3 配送點為主的末端物流模式

重組農牧區，商業條件良好的家族企業或個體戶的合作社，建立農牧業配送點，加強個體農牧民的末端物流。在形成過程中，將充分利用林周縣發展較好企業的資源優勢，對配（下轉頁）

（上接頁）送點的特許互幫互助鼓勵政策，提升配送點的硬件設施，進行相關人員的技能培訓。實施配送點的運營主要銜接農牧民個人和物流分集散點，配送點的規劃和選擇是針對全面覆蓋的。

4.4 企業+中心調配整合運作模式

在農牧區物流供應鏈中，選擇具有較大市場影響力的企業，如太康鍋爐制造有限公司、林周頓巴達民族手工業有限公司、林周縣郵電局、當知茶館等，利用信息化技術實現內外物流資源整合，進行業務重組和部署，共享資源，分析現代物流配送中心自身條件和周邊情況，規劃配送中心內部作業活動，主要分為進出倉、倉儲、訂單揀取、配送、流通加工、包裝、退貨作業等。同時，利用第三方物流服務外包的形成，彌補林周縣基礎設施短缺的不足，利用先進的庫存管理技術、有效的市場管理，增加農牧區高原物流產值的附加值，降低輸入物流成本，形成農牧區良性發展的物流模式。

4.5 運作流程結構圖

林周農牧區物流的運作流程以班覺林物流集散點聯合甘曲物流中心牽頭對外物流;以甘曲物流中心聯合現代配送集散點、待建的江熱夏鄉物流集散點、預留春堆鄉物流集散點、邊覺林鄉物流集散點主導對內物流;基于配送點的末端物流模式輻射農牧區的各個家庭;在整個運作中充分發揮全縣企業和服務外包企業的物流資源優勢，實現企業+中心調配整合運作模式，最終形成林周農牧縣完整的運作模式，具體如圖1所示。

5 結語

西藏林周縣物流運作模式受氣候寒冷、人口分散、條件惡劣的影響而凸顯了西藏林周縣物流運作模式的特殊性，本文根據現代物流配送中心的運作過程及其經濟發展情況建立了三個不同層次的物流運作模式：內外物流運作模式、內部物流運作模式、末端物流運作模式，結合優勢企業、中心調配整合運作模式，有效結合這三個層次的物流運作模式，全面分析各因素對整個流程的影響，改善物流網絡平臺的互聯互通，最終形成西藏林周縣農牧區物流運作模式。在物流運作過程中，以農牧區居民為重點服務對象，采用現代科學先進的物流技術，有效實現商流、信息流與物流在林周縣農牧區的統一，不僅可以使現代物流配送中心布局方案更加科學合理，而且對于林周縣農牧區的經濟效益也具有現實意義。

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