淺析園區(qū)內(nèi)小型停車設(shè)施設(shè)計

李奉澤 王琬婷

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)水平逐日增長，私家車已成為每個家庭出行的必需品，如何解決園區(qū)內(nèi)私家車泊車問題成為一項備受社會矚目的問題。文章對現(xiàn)有停車問題進(jìn)行闡述分析，并從模塊化、景觀化以及綠色設(shè)計多角度出發(fā)，結(jié)合人性化設(shè)計理念，在停車設(shè)施的結(jié)構(gòu)、功能、使用狀態(tài)、材質(zhì)、布局方面提出優(yōu)化方案。使園區(qū)內(nèi)小型停車設(shè)施既滿足車主的泊車需求又符合園區(qū)內(nèi)的秩序規(guī)范，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)，功能上的最優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：模塊化設(shè)計；綠色設(shè)計；小型停車設(shè)施

放眼當(dāng)下自用車已成為現(xiàn)代家庭普遍的出行方式，至此，園區(qū)公共空間的車輛停放問題也隨之成為社會棘手問題之一。首先如何巧妙的解決園區(qū)內(nèi)與日俱增的私家車數(shù)量，與數(shù)量有限的停車位間的平衡問題是首要解決的關(guān)鍵；其次對于園區(qū)內(nèi)車輛停放秩序的整合、規(guī)劃是備受社會關(guān)注的焦點。基于以上兩點，具體到停車設(shè)施設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)采取脫離傳統(tǒng)的地表平面化的規(guī)范方式，模塊化設(shè)計與景觀化設(shè)計相結(jié)合的設(shè)計理念的應(yīng)用可以實現(xiàn)在源頭處根本解決車輛停放、車位預(yù)留不足、以及園區(qū)內(nèi)秩序規(guī)范等問題。

1城市園區(qū)內(nèi)車輛停放現(xiàn)狀

1.1園區(qū)內(nèi)車輛預(yù)留停放空間不足

隨著我國經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，人民生活水平不斷提高，居民區(qū)內(nèi)為車輛所用的停放空間不足這一現(xiàn)象不斷惡化。而這一現(xiàn)象一方面癥結(jié)在于私家車數(shù)量猛增，而配套的停車區(qū)域劃定不到位；另一方面在于小區(qū)建設(shè)初期沒有足夠的前瞻性，未考慮到社會時代的變遷、經(jīng)濟(jì)的增長帶來益處的同時為園區(qū)所增添的壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國機(jī)動車保有量已達(dá)65%以上，截至2015年我國園區(qū)內(nèi)停車位需以1：3計算。一些僅擁有固定泊車場所，或停車區(qū)域占地略小的小區(qū)而言，無疑泊車難是業(yè)主們最大的心頭之患。一些新式的小區(qū)雖已預(yù)測到這一問題的嚴(yán)峻，但也僅僅是在劃定區(qū)域是做出了有限的預(yù)留，或是在住宅樓下，小區(qū)入口處設(shè)置地下停車場，但是停車場的條件有限，內(nèi)部的規(guī)范性不強(qiáng)，啟用造價較高，不能應(yīng)對車輛急劇增長這一現(xiàn)實問題，因此固定停車區(qū)域的規(guī)劃和建設(shè)并不適用于現(xiàn)代發(fā)展中園區(qū)尤其是一些小型、老舊的園區(qū)，因此未能從根本上滿足大多數(shù)業(yè)主的需求。

1.2園區(qū)內(nèi)車輛停放秩序較差

公共園區(qū)內(nèi)的小型停車設(shè)施發(fā)展至今已出現(xiàn)多種形態(tài)，最為普遍的專用熔漆、定點設(shè)立阻車位、大型園區(qū)的停車場內(nèi)設(shè)置的電動液壓阻車器等。雖然幾乎所用園區(qū)都設(shè)立規(guī)范停車的車位，但是走訪中發(fā)現(xiàn)小區(qū)中經(jīng)常出現(xiàn)一車占多位的現(xiàn)象，由于停車時左右并無其他車輛，所以隨心所欲停車這種理念已經(jīng)根深蒂固，在僅便利于自己的當(dāng)下，卻為他人造成諸多不便。由于車輛的違規(guī)停放，導(dǎo)致原有的車位車主出現(xiàn)了有車位卻依舊無處停車的困境。調(diào)查中顯示，由于小區(qū)的區(qū)域劃定不到位。一些無處停車的車主將私家車隨意停放靠在園區(qū)綠化帶旁或直接占用人行道。這樣一來讓本就狹窄的人行道變的更為擁擠，給行人的出行帶來諸多不便。因此，分析上述諸多問題產(chǎn)生的原因，首先是單純的地面強(qiáng)制規(guī)范行為并未從根本上解決泊車問題，僅依靠個人素質(zhì)的規(guī)范性下手并不能解決亂停車，占車位這一牽一發(fā)而動全身的連環(huán)性問題，規(guī)范停車的本質(zhì)應(yīng)從個體的角度人手，由部分出發(fā)加強(qiáng)單一車位的規(guī)范力度和規(guī)范方法，從而去解決整體的問題。單一個體的停靠有序才是保證整個園區(qū)這一有機(jī)整體秩序井然的基礎(chǔ)。

2小型停車設(shè)施的設(shè)計理念

2.1模塊化設(shè)計理念

所謂模塊化是指在一定范圍內(nèi)，不同功能，或相同功能不同性質(zhì)的產(chǎn)品在功能分析基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計出一系列的功能模塊，通過模塊的選擇和組合構(gòu)成新的產(chǎn)品，以滿足不同需要的設(shè)計方法。模塊化設(shè)計的特征是相對獨立性、互換性、通用性；其原則是將少量的模塊組合成盡可能多的產(chǎn)品。這種多元化的設(shè)計理念被應(yīng)用進(jìn)多處設(shè)計中。國外眾多產(chǎn)品已經(jīng)使用模塊化設(shè)計理念，它在功能上的區(qū)域分化可獨立進(jìn)行規(guī)范，多個單一個體的集合化總和能夠更高效的展現(xiàn)產(chǎn)品性質(zhì)功能。由單一到整體的細(xì)致規(guī)劃可以將每一部分的功能最優(yōu)化體現(xiàn)，保持產(chǎn)品較高通用性的同時提高產(chǎn)品的多樣化配置，現(xiàn)今越來越多的人認(rèn)識到模塊化設(shè)計的重要性，并將其應(yīng)用進(jìn)入大型的產(chǎn)品或是功能較多的多元素產(chǎn)品內(nèi)。例如Build的模塊化擱架系統(tǒng)、以及西班牙Pottery Project設(shè)計工作室設(shè)計的Machte花盆等。

園區(qū)內(nèi)小型停車設(shè)施采取一種縱向的模塊化疊加方式，突出節(jié)地優(yōu)勢，有效地使地面使用率提高80%～90%。通過這種單獨模塊相疊加方式，可以實現(xiàn)從源頭上應(yīng)對車輛在數(shù)量上的持續(xù)增加。園區(qū)內(nèi)小型停車設(shè)施由相同功能和性質(zhì)的單一個體組合而成，有針對性的對每個單一個體進(jìn)行獨立、規(guī)劃和制約。雖為一整體的停車設(shè)施，但要將內(nèi)部進(jìn)行細(xì)分將每一個停車位都設(shè)計為獨立的個體，結(jié)合可以上升的平臺或考慮停車系統(tǒng)自動上升、下降的方式形成一個完整化的安全系統(tǒng)，彼此相對獨立，避免相互制約、牽制，保證即便在特的情況下，也不影響設(shè)施的整體運(yùn)作，并在對于規(guī)劃園區(qū)內(nèi)停車秩序也有顯著的效果。以模塊化為基礎(chǔ)前提下實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部小型停車設(shè)施安裝模式的標(biāo)準(zhǔn)化，完善其輕便簡潔、實用耐用、易更換維護(hù)和無障礙的多重效。

2.2景觀化設(shè)計理念

在模塊化設(shè)計基礎(chǔ)之上引入景觀化設(shè)計理念，景觀化設(shè)計要求設(shè)計師從設(shè)計基準(zhǔn)入手，在滿足產(chǎn)品基本機(jī)能的前提下，立足于景觀、生態(tài)、整體美的秩序，實現(xiàn)設(shè)計對象自身美的特點。景觀化設(shè)計理念的提出標(biāo)志著設(shè)計理念又上升到了一個嶄新的層次，設(shè)計不再是僅僅以人為需求的設(shè)計，而是更多的包含了對環(huán)境的考慮融合。根據(jù)這一設(shè)計理念結(jié)合園區(qū)實際的現(xiàn)狀，因為是在園區(qū)內(nèi)部設(shè)計停車設(shè)施，在高度上更要加以考慮，高度過高的停車裝置所停放的車輛數(shù)目雖有所增加，但是對于園區(qū)內(nèi)部分樓體的采光效果會產(chǎn)生影響，所以設(shè)計小型多層這種設(shè)計想法是可以被園區(qū)所采納的。設(shè)施內(nèi)部應(yīng)用框架升降結(jié)構(gòu)保證透光性，但考慮車輛安全性應(yīng)當(dāng)在外部對框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次圍護(hù)。此處充分考慮景觀化設(shè)計理念，摒棄了現(xiàn)有市面上升降停車裝置冰冷、裸露的鋼制框架外表，在造型上以減少占地面積為基本前提，滿足于園區(qū)景觀相融合的造型特點，突出設(shè)計的實用性，在外觀最大程度上滿足透光性，突出設(shè)施小巧、便捷具有靈性的造型特點。雖為建筑形式的停車設(shè)施但在造型、細(xì)節(jié)處均可以為現(xiàn)代化園區(qū)帶去濃墨重彩的一筆。

3小型停車設(shè)施的環(huán)保理念

3.1清潔能源的配合使用

工業(yè)設(shè)計要求設(shè)計師在設(shè)計同時充分考慮到其運(yùn)作動力來源以及協(xié)調(diào)功能的作用。在小型停車設(shè)施中，車輛由地面上升至停放時的動力來源是首要考慮的問題。例如Santa Monica市政中心停車場，是世界第一個經(jīng)過Leed環(huán)保認(rèn)證的多層停車裝置。這一設(shè)施運(yùn)用太陽能光板作為電力來源，采用對環(huán)境影響較低的材質(zhì)。借助這一現(xiàn)有案例的技術(shù)支撐，考慮到在設(shè)計園區(qū)的停車設(shè)施中也應(yīng)減少對有限資源的浪費，加入清潔能源共同配合使用。在以電能運(yùn)輸這一主要的動力來源為前提下，采用太陽能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能這一清潔動力能源，為車輛的上升及停放提供充足動力。

園區(qū)小型停車設(shè)施是集中大量車輛為一體的公共設(shè)施，在車輛被集中的同時，隨之產(chǎn)生的有害氣體排放、凈化問題也應(yīng)當(dāng)納入考慮，從環(huán)保理念入手可采取設(shè)計應(yīng)用一款可吸收凈化性質(zhì)的綜合系統(tǒng)，既要滿足尾氣盡可能的吸收凈化也要考慮到對與尾氣吸收后二次排放而帶來的影響。經(jīng)資料收集得知國內(nèi)現(xiàn)有一種小型輕便式的尾氣吸收裝置，是一款小型的太陽能電子板，利用靜電對尾氣（廢氣）中的煙塵分子進(jìn)行電離，然后再通過電場對帶點煙塵微粒進(jìn)行清潔、分解，最后排放出電子尾氣凈化裝置。現(xiàn)可將這種小型電子板結(jié)合于停車裝置中，第一時間內(nèi)對于廢棄進(jìn)行治理和分解凈化。清潔能源的配合使用能使園區(qū)公共空間的空氣質(zhì)量得到一定基礎(chǔ)保障，同時新式清潔能源的應(yīng)用也為現(xiàn)代化園區(qū)進(jìn)一步發(fā)展提供可靠科技來源。

3.2環(huán)保材料的選擇

小型停車設(shè)施設(shè)計要以不變的材質(zhì)適應(yīng)多變情形下的泊車狀態(tài)，不同天氣、溫度、時間對于設(shè)施整體化安全角度和使用角度都應(yīng)做到詳細(xì)考慮。對于停車設(shè)施材質(zhì)角度考慮，面對北方天氣四季分明，夏季多雨而冬季霜凍的狀態(tài)。對于內(nèi)部升降裝置而言，每一組獨立的停車空間均應(yīng)采用防腐、摩擦力較大、地面靜電摩擦較弱的材質(zhì)，在保障停車安全同時增長園區(qū)內(nèi)小型的泊車裝置的使用壽命。這種材質(zhì)的確認(rèn)也要依據(jù)園區(qū)的實際環(huán)境，使用環(huán)保無污染材質(zhì)，避免平面車位涂料刷涂限位對環(huán)境造成的污染。停車設(shè)施外部采用大面積透明建筑玻璃，建筑玻璃是將平板玻璃加熱至可軟化溫度后，迅速降溫冷卻使其驟冷，或使用化學(xué)方法進(jìn)行離子交換而成的。這可使得在玻璃表面形成保護(hù)壓力層，因此要比普通玻璃抗壓力度提高5～6倍，抗沖擊強(qiáng)度提高約3倍，韌性提高約5倍。這種大面積使用建筑玻璃的設(shè)計方式是針對園區(qū)空間較小而又要保證園區(qū)的透光性而考慮的，建筑性安全玻璃這種材質(zhì)具有調(diào)節(jié)光線、保溫隔熱、安全（防彈、防盜、防火、防輻射、防電磁波干擾）、藝術(shù)裝飾性強(qiáng)等特性。就選擇材質(zhì)本身而言，建筑玻璃材料質(zhì)地更為清潔環(huán)保，功能形式更多面、技術(shù)經(jīng)濟(jì)更為合理，因此在建筑工業(yè)中已經(jīng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

4結(jié)論

通過以上綜合論述，園區(qū)內(nèi)小型模塊景觀化停車設(shè)施是一個具有完整理念性、實施性的設(shè)計方案，整體理念囊括多種設(shè)計觀點的綜合、統(tǒng)一、及功能上的通用。方案從源頭出發(fā)，秉持以人為本的人性化思維和觀點去處理問題，在滿足人的需求基礎(chǔ)上保持設(shè)施的功能性和便捷性的特點，是一款完全符合現(xiàn)階段社會發(fā)展及未來經(jīng)濟(jì)趨勢的合理化概念設(shè)計。設(shè)計兼顧環(huán)境和社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢結(jié)合人為一體，掌握對問題中有所凸顯的秩序問題、環(huán)保問題、安全問題于一身，推進(jìn)受益人群擴(kuò)大化。基于新技術(shù)、新理念、新創(chuàng)意下的園區(qū)小型停車設(shè)施必將衍生出新時代下嶄新的公共行為理念，從而拓寬公共停車領(lǐng)域的設(shè)計意義范圍。

參考文獻(xiàn)

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