李功勇
[摘 要] 通過對微型成本單元的概念分析、工作流程闡述,從安排產品的生產工藝、研究存在的問題、討論改善方案入手,分析了MCU在制造企業中的應用。通過這種MCU微型成本單元的管控,提升生產企業員工的責任意識與經營意識,有效激發了組織的活力。
[關 鍵 詞] MCU;工序;作業標準化
[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)14-0201-01
MCU是通過“主動和被動”兩種力量來進行課題的選擇,經立項審核后,組建MCU實驗室和項目團隊,進行課題攻關。過程中按要求報告工作進展,取得成果并經審核后及時給予相關激勵同時進行固化、發布與推廣。目標達成后注銷實驗室或繼續尋找新課題立項研究。由此形成良性循環,達到持續成本優化的目的。
一、企業某產品生產的工藝安排
(一)工藝現狀分析
由于其生產流水線的機床設備采用直線布置,工序間物料流轉通過軌道及軌道車實現,共有軌道車10部,共6道工序,設置6工位,安排6名員工,生產節拍92S。原工序及生產節拍分析:
工序1:車端面、倒角,70S。
工序2:車外圓,66.9S。
工序3:車端面、倒角+車外圓,92S。
工序4:鉆孔、倒角+攻螺紋,37.3S。
工序5:銑鎖栓槽,23S。
工序6:磨外圓,32S。
(二)存在問題分析
車端面與車外圓車床交錯布置,造成毛坯進料路線長,第二工位(車外圓工序)加工好的工件,由于中間被第三工位車端面,料車占據軌道,無法及時順利流到第四工位。造成工序間物料滯留,且工序間物料轉運距離過大。當天投入的毛坯件要到第二天才能下線,甚至周期更長
由于第二工位所需工件由第一工位提供,其實際產出只有360件。同時由于物料在第二工位受阻,不能及時轉入第4道工序加工,故實際轉入第4道工序的物料主要由第三工位決定,生產線節拍也由第三工位決定,為92S。據分析,生產線實際能力約600件。其存在的問題有:
1.操作人員之間獨立進行生產,沒有發揮流水線作業的功效。
2.各工序間存在大量的半成品,最多時達3000件以上,多批次加工的工件混合流轉,出現問題時不易處理。
3.生產制造周期過長,從毛坯投入到成品下線、轉移,周期達3天甚至更長。
4.操作人員移動、等待時間過長,多次搬運轉移物料,存在交叉取料現象。
5.人員、設備利用率低。
二、作業工序分析及改善方案制訂
(一)人員配置
(1)車端面、倒角、精車外圓:倆工位同步進行,生產節拍70S。(2)鉆孔、倒角、攻螺紋:1人,生產節拍37.3S。(3)銑鎖栓槽:1人,生產節拍23S。(4)磨外圓:1人,生產節拍32S。
(二)各作業工序分析
1.車端面、倒角、精車外徑工序中,將機床擺成一定角度布置。
2.鉆孔、倒角+攻螺紋工序中,將原來的先集中鉆孔、倒角,然后集中攻螺紋的加工方式改變為鉆孔、倒角和攻螺紋交替進行,能一定程度提高人員利用率,同時形成流水作業,發揮流水作業的功效。現工序及生產節拍分析:
工序(1):車端面、倒角+精車外徑,70S。
工序(2):車端面、倒角+精車外徑,70S。
工序(3):端面鉆孔、倒角+攻螺紋,32.8。
工序(4):銑鎖栓槽,23.7S。
工序(5):磨外圓,32S。
三、MCU理論在各工序的應用分析
(一)車端面、倒角工序
1.改進夾緊方式,采用液壓或氣動夾緊,降低人員勞動強度,同時一定程度上縮短上、下料時間。
2.毛坯料進料改善:設計半自動放料裝置,通過腳踏板控制放料機構動作,放出所需物料;毛坯送料上線時盡可能實現當天所需料全部放入放料裝置料箱,并擺放規范。
3.產品轉序:設計輸送裝置,放料方便,并能順利送到下道工序舒適的取料位置。
4.工件測量:改進測量手段,實現快捷高效自檢。
5.作業標準化:應明確人員工序內作業順序和位置,作業轉換的銜接及作業人員按順序作業時的移動路線,所有作業和輔助動作由時間衡量,動作在相應規定的時間和位置完成。
(二)鉆孔、倒角、攻螺紋工序
1.鉆孔、倒角分析:可改進刀具,設計制作鉆孔、倒角組合刀具,使鉆孔、倒角一次加工完成,減少二次裝夾和人員移動,從而節省時間。同時改進裝夾,可采用動力夾緊或組合夾具進一步減少裝夾時間。
2.攻螺紋分析:改進裝夾方式,可采用組合夾具,一次可裝夾8~10件,減少裝夾時間,同時攻螺紋時加工到要求后動力頭能自動回初始位置。
3.測量工件:改進測量手段,實現快捷高效自檢。
(三)銑鎖栓槽工序
銑床加工時,可增設行程控制,加工完成后工作臺自動回初始位置,以節省人員操作回位時間。
四、總結
通過這種MCU微型成本單元管控工作開展,做到人人手中有指標、人人都是成本的控制者與利潤的創造者,提升全員的責任意識與經營意識,有效激發了組織的活力,使MCU工作在生產企業中得以落地生根。
參考文獻:
[1]李雅楠,劉燕燕.如何提高企業成本控制成效[J].商情,2009(3).
[2]孫蘭軒.企業成本控制面臨的新問題及對策[J].現代商業,2010(21).