打車類手機(jī)軟件的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

杜宇昂

摘 要：如今，科技迅速發(fā)展，智能手機(jī)的普及令人們的生活愈發(fā)依賴于各色各樣的APP，“打車”是與每個(gè)人息息相關(guān)的，打車類手機(jī)軟件的出現(xiàn)，給人們帶來了便利，也大大提高了車輛資源的利用率，節(jié)省了等待時(shí)間。但同時(shí)，這也引發(fā)了許多爭議。這就需要我們規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)質(zhì)量及安全性，擴(kuò)大服務(wù)范圍。本文介紹了我國打車類手機(jī)軟件的現(xiàn)狀，分析其發(fā)展趨勢(shì)并提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：手機(jī)軟件；打車行為；出租車行業(yè)；移動(dòng)智能

1 概述

“打車難”“打車貴”問題一直都是我國出租行業(yè)的現(xiàn)狀，這些問題的出現(xiàn)并不僅僅是因?yàn)槭袌?chǎng)上的供求失衡，更重要的原因是出租車司機(jī)與用車者信息不對(duì)等，導(dǎo)致很大一部分司機(jī)不能立馬找到顧客，而用車者需要乘車時(shí)打不到車。但是打車類手機(jī)軟件的出現(xiàn)使打車成為一件輕而易舉的事。因此，這類軟件迅速普及發(fā)展，給人們帶來了極大的方便。

2 打車類手機(jī)軟件的開發(fā)

2.1 打車類手機(jī)軟件的興起背景

當(dāng)今社會(huì)智能手機(jī)功能的迅速提升，手機(jī)市場(chǎng)向三、四線城市快速涌入，打車軟件是基于互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生的軟件產(chǎn)品，更重要的是，在一定程度上，它解決了普遍的中國出租車市場(chǎng)“打車難”的問題。如今，出租車已經(jīng)是是一、二線乃至三、四線生活不可或缺的重要部分。因?yàn)槭袌?chǎng)的種種原因?qū)е乱恢贝嬖诔丝汀按蜍囯y”、“打車貴”和出租車空載率高的現(xiàn)象，導(dǎo)致了資源的極度浪費(fèi)。

2.2 打車類手機(jī)軟件的開發(fā)

2012年3月北京保利聚核眾信信息技術(shù)有限公司率先推出了公司推出了全國首個(gè)移動(dòng)打車軟件-搖搖打車。這款軟件的特色是通過手機(jī)定位服務(wù)和移動(dòng)客戶端信息相結(jié)合，從而解決出租車市場(chǎng)供求失衡和信息不對(duì)稱的問題。

3 我國打車類手機(jī)軟件的現(xiàn)狀

3.1 我國主要的打車類手機(jī)軟件

繼2012年的搖搖打車之后，我國又陸續(xù)出現(xiàn)了大黃蜂打車，打車小秘，滴滴打車，快的打車，Uber和其他的打車軟件。隨著打車軟件用戶的快速增加，打車軟件服務(wù)建立起來的O2O應(yīng)用服務(wù)入口吸引了大批互聯(lián)網(wǎng)大頭對(duì)打車軟件進(jìn)行投資，他們企圖搶占基于打車軟件龐大用戶背后潛在的巨大消費(fèi)市場(chǎng)。整個(gè)打車軟件市場(chǎng)上出現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)競(jìng)爭的格局。

3.2 我國打車類手機(jī)軟件存在的問題分析

（1）安全隱患問題。一方面，應(yīng)用軟件的司機(jī)的主要目的是賺錢，所以必然存在搶單現(xiàn)象，這使得行車過程中司機(jī)注意力的分散，大大增加了安全隱患。另一方面，打車軟件的付費(fèi)方式大多是在線支付，不完善的支付體系會(huì)影響乘客的財(cái)產(chǎn)安全。再者，信息的外泄也會(huì)影響社會(huì)的穩(wěn)定。另外，我國打車軟件缺乏對(duì)安裝端的審核，給黑車的存在提供契機(jī)。

（2）擾亂市場(chǎng)。很多打車軟件具有優(yōu)惠和加價(jià)功能，這其中可能有不符合政府定價(jià)規(guī)定的情況，這對(duì)公共資源優(yōu)化配置不利，可能擾亂出租車市場(chǎng)公平競(jìng)爭的原有環(huán)境。

（3）拒載問題。由于受到利益的驅(qū)使，司機(jī)會(huì)選擇路途遠(yuǎn)，加價(jià)高的乘客搭載，對(duì)其他乘客拒絕接單，這可能使得“打車難”的問題沒有得到根本的改善。

（4）受眾局限。由于打車軟件依附于智能手機(jī)及網(wǎng)絡(luò)，它面向的人群主要是年輕人，對(duì)于兒童、老人等群體收益不大。一定程度上加重了這部分人“打車難”的問題。

3.3 打車軟件帶來的影響

（1）對(duì)出租車市場(chǎng)的影響。打車軟件的出現(xiàn)對(duì)出租車市場(chǎng)來說是把雙刃劍。它對(duì)打車難的問題有一定的緩解作用，所以勢(shì)必會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊，但它并未完全取代傳統(tǒng)的打車方式，而且其本身也存在一定的問題。比如，打車軟件企業(yè)對(duì)用戶有一定的補(bǔ)貼，這勢(shì)必會(huì)影響市場(chǎng)的公平性使部分司機(jī)的盈利空間減少。

（2）對(duì)交通的影響。首先，邊開車邊注意手機(jī)上的訂單信息是應(yīng)用打車軟件的司機(jī)的常態(tài)，這必然會(huì)造成開車注意力不集中，從而增加道路安全隱患。其次，黑車一直都是我國道路整治的重點(diǎn)，打車軟件為其存在提供了更大的空間。

（3）對(duì)乘客打車行為的影響。相較于傳統(tǒng)出租車的掃街接客方式，打車軟件更能滿足乘客的個(gè)體化需求。所以它對(duì)乘客更具有吸引力，但廣告植入、等待時(shí)間長等因素又會(huì)限制其自身的推廣應(yīng)用。故打車軟件對(duì)乘客打車行為的影響應(yīng)分優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)兩方面。

4 我國軟件打車的發(fā)展趨勢(shì)

4.1 相關(guān)法律法規(guī)的完善

打車軟件是市場(chǎng)求的產(chǎn)物，需要市場(chǎng)和法律的雙重約束。但由于其出現(xiàn)時(shí)間短，故相關(guān)法律尚未完善。完善相關(guān)法律法規(guī)，保障軟件打車過程的安全性和合法性是必然趨勢(shì)。

4.2 軟件自身功能的完善

學(xué)習(xí)與進(jìn)步永遠(yuǎn)是發(fā)展的第一推動(dòng)力，我國的部分打車類軟件尚存在一定的問題，軟件公司需不斷完善軟件的功能，如此才能更好的服務(wù)于民眾，并實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展與推廣。

4.3 推動(dòng)打車軟件與傳統(tǒng)出租的協(xié)調(diào)發(fā)展

從我國的發(fā)展現(xiàn)狀來看，打車軟件和傳統(tǒng)出租缺一不可，故二者應(yīng)和平共處。該目標(biāo)需要政府、公司與廣大人民群眾的共同努力，實(shí)現(xiàn)打車方式的創(chuàng)新與協(xié)調(diào)發(fā)展。

5 結(jié)語

打車軟件是一款服務(wù)整個(gè)社會(huì)的商品，它具有巨大的社會(huì)和商業(yè)價(jià)值未來存在著巨大的利潤市場(chǎng)。目前，該類軟件仍處于發(fā)展階段，什么因素影響制約打車軟件的使用，什么因素影響了打車軟件的發(fā)展，這些都是值得思考的問題。本文的目的是通過分析現(xiàn)有的國內(nèi)打車類的手機(jī)軟件，總結(jié)目前發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測(cè)未來打車軟件的發(fā)展方向。從而指導(dǎo)打車軟件的有效推廣和可持續(xù)的發(fā)展。這對(duì)于打車軟件營運(yùn)企業(yè)更加系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)打車軟件的發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題和未來發(fā)展的方向。幫助企業(yè)做出一定的改善，優(yōu)化企業(yè)的發(fā)展策略，提高打車軟件的質(zhì)量，讓打車軟件營運(yùn)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況選擇合適的發(fā)展道路。

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