提高機車運用效率指標的途徑分析

摘 要：隨著我國經濟的發展和人們生活水平的提升，鐵路運輸的地位也越來越突出，面臨的壓力和挑戰也越來越多、越來越大。要想滿足當前社會的鐵路運輸需求，促進鐵路運輸事業的持續發展，必須要不斷提升機車運用效率。作為鐵路運輸過程中的主要動力，機車的運用效率對于鐵路經濟效益發展起著非常重要的作用。筆者結合自身的工作經驗和理解，就提高機車運用效率指標的途徑談一談自己的思考。

關鍵詞：機車；運用效率；指標；途徑；分析

作為鐵路運輸過程中的主要動力資源，機車的運用效率在最近幾年一直備受外界的關注。機車運用效率不僅影響鐵路運輸行業的經濟效益，對于我國經濟的發展也有著深遠的影響。一般情況下，要想提升機車運用效率，可以從運輸量以及運輸時間兩個方面著手。本文在此基礎上，就提高機車運用效率指標的途徑展開論述。

一、影響機車運用效率的主要因素

（一）車流均衡

當列車集中到達站點的時候，需要結合行車的調度指示對其停留的時間進行決定。但是很多時候，由于行車調動人員不能全面、清楚掌握現場的作業情況，所以會出現機車編組非常混亂的情況。這種情況下，在中間站中，機車停留的時間就會增加，周轉時間也會有所延長。由此可見，對于車流調度的均衡性直接影響機車運用效率。

（二）機車交路

在換乘作業和整備作業環節中，機車會通過交路，也會耗費很長一段時間，這對機車運用效率有著非常大的影響，也是決定機車運用效率的一個不可忽略因素[1]。鑒于此，目前鐵路有關部門都采取長交路的方式對機車運用效率進行提升。

（三）旅行速度

一般來說，列車周轉時間越短，運行速度越快。列車的旅行速度主要指在某一個區內單位時間內列車行駛的距離，列車的運行時間不僅僅包括其運行過程中的時間，還包括途徑站、始發站耗費的時間以及在車站內停留的時間。從目前實際情況來看，機務管理人員通常為了給列車的運行提供一個安全的環境，降低事故的發生率，會對列車運行的時間進行故意延長，這種做法就增加了列車的周轉時間，也在很大程度上降低機車運用效率[2]。

（四）行車調度指揮水平

列車在車站的作業時間以及機車的交會時間對于機車運用效率有著直接的影響，而列車在站的作業時間以及機車交會時間主要由行車調度指揮水平決定的。機車在運行過程中會受到機務系統的管理和限制。如果行車調度指揮出現問題，列車在運行過程中也會受到一定的阻礙，機車的資源也就無法得到最大限度的發揮，機車運用效率也會有所下降。

二、提高機車運用效率指標的途徑

（一）加強機車組織，縮短全程周轉時間

機車的周轉時間直接決定機車運用效率，機車的全程周轉時間主要指機車周轉一次所需要花費的時間。一般情況下，機車的全程周轉時間主要由折返段停留時間、折返站停留時間、中間站停的時間、純運轉時間、本站停留時間以及本段停留時間六個部分組成。這六個時間段中，除了純運轉時間主要是由相關技術控制的以外，另外五個部分的時間都是可以通過相關手段進行調整的。其中最有效的方式就是減少作業時間、停留時間，從而將全程周轉時間降到最低。首先，運用工程師要對機車的情況進行準確及時的掌握，盡可能縮短段備的時間，在檢修完畢后要立即對其進行組織，使其快速上線運行；其次，乘務員要對乘務作業標準做到認真執行，在列車運行過程中一旦發現存在質量問題，要在第一時間內進行投票出來，保證對口交接，同時還要做到交班不交活，避免由于責任心不強或者作業不細而造成交班后機車遲撥或者臨修的情況發生，不能對機車的正點出庫時間有所影響；最后，采取平行作業的方式進行庫內作業，由信號樓對各個股道的機車進行統一協調和組織，這樣可以將庫內的空間最大限度利用起來，從而達到流水線作業的目的[3]。

（二）優化列車操縱，提高列車技術速度

技術速度主要指在某一個區間內機車平均每個小時行駛的里程數，該速度速能夠將機車運行的快慢直接反映出來。列車全程周轉時間與純運轉時間在很大程度上是由技術速度直接決定的。因此，鐵路有關部門要想提升機車運用效率，必須要對列車操縱進行優化，結合實際情況最大限度提升列車技術速度。除此之外，相關技術人員還要重視機車運用質量的提高，防止出現區間機破、機故、停車等情況的發生，這也是提升列車技術速度的一個重要途徑和方式。有關部門以及技術人員要將線路上的運輸情況盡可能安排緊湊一些，當前提是不影響列車的正常運行，如果正線不通暢，對于機車運用效率以及整個運輸任務的指標都會造成巨大的影響。因此，機務運用部門要對機車的運行情況進行時刻關注，同時還要結合實際情況建立機車臺帳，及時排除靜態的故障，為機車的有序高效運行提供良好的環境[4]。

（三）使用長交路，提升機車日車行程

鐵路有關部門要想提高機車運用效率，必須要縮短機車周轉時間，而周轉時間與其車流路徑有著密切的關系。由于車站地理位置及其路線的不同，有些鐵路線路上的列車密度非常大，甚至超過了鐵路要求上的通行能力，機車在這種背景下就會長時間滯留在線路之上。我國鐵路有關部門可以采取長交路的方式，提高每臺機車晝夜所行使的路程。對于機車運用效率而言，其日車行程是一個非常關鍵的點，鐵路部門要加強重視，在此基礎上提高機車運用效率。

三、結論

綜上所述，對于我國經濟發展來說，鐵路運輸起著非常重要的作用，我國的很多生活物資以及生產都是利用鐵路運輸去完成。作為鐵路運行過程中的基本動力，機車的運行效率至關重要，鐵路部門要加強重視并采取措施不斷提高，從而達到促進我國經濟發展的目的。

參考文獻：

[1]郭志峰.機車運用效率及機車運用效率的影響因素分析[J].科技視界，2014（20）：11-12.

[2]韓復軍.加強行車組織管理提高機車運用效率[J].商品儲運與養護，2007（04）：65-66.

[3]宋建.提高機車運用效率降低鐵路運輸成本[J].中國鐵路，2000（02）：21-22.

[4]張倍維.提高機車運用效率指標的途徑方法探討[J].科技風，2017（01）：33-34.

作者簡介：問永恒（1990-），男，畢業于蘇州科技學院，研究方向：電子信息科學與技術。