加強(qiáng)公路技術(shù)管理 提高養(yǎng)護(hù)施工水平

馮延超

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，目前我國(guó)公路建設(shè)的范圍在逐步擴(kuò)大。作為公路建設(shè)的主要組成部分，路面、路基、橋梁、涵洞等部分施工過(guò)程中仍舊存在著諸多問(wèn)題，實(shí)際設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)未能達(dá)到工程使用標(biāo)準(zhǔn)，加上公路長(zhǎng)期處于超載狀態(tài)，對(duì)于公路整體結(jié)構(gòu)的破壞較為嚴(yán)重。所以當(dāng)前相關(guān)部門需要加強(qiáng)公路技術(shù)管理，提高養(yǎng)護(hù)施工水平，這樣才能使得公路實(shí)際應(yīng)用價(jià)值更好的顯現(xiàn)，全面適應(yīng)新時(shí)期社會(huì)交通發(fā)展的需要。

關(guān)鍵詞：公路工程；技術(shù)管理；養(yǎng)護(hù)；施工水平

一、加強(qiáng)公路技術(shù)管理，提高養(yǎng)護(hù)施工水平的重要作用

現(xiàn)階段公路技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)施工活動(dòng)開展的根本依據(jù)是依照相關(guān)建設(shè)合同以及施工技術(shù)規(guī)范的要求，通過(guò)開展組織設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)規(guī)范化的程序，借助相應(yīng)的方法，完成設(shè)計(jì)任務(wù)的一系列管理活動(dòng)。公路工程技術(shù)管理在一定程度上 對(duì)施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。所以當(dāng)前相關(guān)部門需要加強(qiáng)技術(shù)管理，將技術(shù)管理工作與企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展緊密結(jié)合，根據(jù)科學(xué)化方式開展施工活動(dòng)。目前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，城市化進(jìn)程也不斷加快，對(duì)于城市交通的依賴性較大，目前公路工程是城市交通重要組成部分，對(duì)社會(huì)全面發(fā)展具有重要影響。在公路工程施工過(guò)程中，公路施工技術(shù)全面貫穿在施工各個(gè)階段，也是施工企業(yè)全面經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要組成部分。目前公路工程管理的重點(diǎn)就是加強(qiáng)施工技術(shù)管理，所以當(dāng)前要想全面提升公路工程施工質(zhì)量，就需要加強(qiáng)公路工程技術(shù)管理。

目前公路施工技術(shù)管理需要遵循經(jīng)濟(jì)性和節(jié)約性的基本原則，在一定程度上也要積極追求市場(chǎng)化的經(jīng)濟(jì)效益。此外，目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)社會(huì)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展具有保障性作用，所以需要施工企業(yè)依據(jù)社會(huì)發(fā)展的要求建造出現(xiàn)代化的公路工程。通過(guò)將施工技術(shù)應(yīng)用在公路工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，才能建造出更多現(xiàn)代化公路工程。所以，加強(qiáng)公路技術(shù)科學(xué)化管理具有重要意義[1]。

二、當(dāng)前公路工程現(xiàn)存問(wèn)題的主要原因分析

（一）多方面因素導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)問(wèn)題嚴(yán)重

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量持續(xù)加重，各類超重量的汽車長(zhǎng)期運(yùn)輸使得公路荷載量不斷增加，在一定程度上嚴(yán)重縮短了公路實(shí)際使用壽命。針對(duì)當(dāng)前城市交通量日趨上升的趨勢(shì)，路基各項(xiàng)問(wèn)題不斷顯現(xiàn)。此外，對(duì)路基構(gòu)成影響的因素存在于多個(gè)方面。在路基設(shè)計(jì)階段，實(shí)際設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠，加上對(duì)地下水位的監(jiān)測(cè)等活動(dòng)不夠精確，整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理等要素都會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降、裂縫、承載力不足等問(wèn)題。

（二）施工質(zhì)量較差，安全問(wèn)題嚴(yán)重[HT]

在部分公路工程施工建設(shè)過(guò)程中，由于施工隊(duì)伍整體素質(zhì)較低，加上技術(shù)管理不夠完善，使得部分技術(shù)問(wèn)題長(zhǎng)期性積累。比如公路工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低、壓實(shí)度尚未達(dá)到施工要求、技術(shù)問(wèn)題未能全面解決等。此外，在公路工程實(shí)際施工環(huán)節(jié)中，工程監(jiān)理環(huán)節(jié)監(jiān)督、施工制度、施工技術(shù)等諸多方面都會(huì)對(duì)公路路基產(chǎn)生影響，限制公路社會(huì)價(jià)值的提升。此外，當(dāng)前在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下， 城市各個(gè)行業(yè)發(fā)展中只過(guò)多重視經(jīng)濟(jì)建設(shè)，而忽視了生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。在部分公路沿線區(qū)域大量工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生活污水的排放使得路基常年受到水的侵蝕，從而不斷出現(xiàn)軟化、裂縫等問(wèn)題，使得公路實(shí)際使用壽命不斷降低[2]。

（三）養(yǎng)護(hù)措施不全面，擴(kuò)大了公路工程危害的擴(kuò)散[HT]

當(dāng)前相關(guān)部門缺乏全面的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，只有當(dāng)工程在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)較大范圍的損壞之后才會(huì)采取補(bǔ)救性措施。日常養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏技術(shù)管理要求和養(yǎng)護(hù)管理制度等，此類因素對(duì)于路基和路面養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的提升都有較大限制性作用。公路養(yǎng)護(hù)工作需要連續(xù)性、全面性的開展，但是目前部分公路工程各項(xiàng)檢查活動(dòng)不能全面落實(shí)，尚未建立養(yǎng)護(hù)工作檔案，使得各項(xiàng)建設(shè)性病害不斷擴(kuò)散。對(duì)路基和路面重點(diǎn)部分養(yǎng)護(hù)不全面，比如路肩自然縱橫坡度平整度要求、邊溝缺損和排水、路面龜裂、坑槽、平整地較低等問(wèn)題，不僅會(huì)影響公路實(shí)際使用壽命，還會(huì)影響公路行車安全。

三、提高養(yǎng)護(hù)施工水平的措施探析

（一）對(duì)公路工程施工活動(dòng)精心設(shè)計(jì)[HT]

在公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)中設(shè)計(jì)階段具有重要作用，相關(guān)部門在施工活動(dòng)開展之前，需要對(duì)建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、可行性探究等方面問(wèn)題進(jìn)行分析。從地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文要素、施工效果等方面對(duì)公路工程展開論證，設(shè)計(jì)多個(gè)建設(shè)方案，而后進(jìn)行對(duì)比篩選，確定最優(yōu)方案。施工企業(yè)需要開展全面的考察工作，對(duì)施工設(shè)備、人員等要素進(jìn)行考核，確定各個(gè)監(jiān)理部門的職責(zé)，加強(qiáng)工程建設(shè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作，全面提升公路工程施工質(zhì)量，降低后續(xù)費(fèi)用支出，減免養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際投入。

（二）加強(qiáng)公路維護(hù)管理，建立技術(shù)管理體系[HT]

當(dāng)前要想全面提升公路工程養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，需要建立完善的管理制度。可以加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，對(duì)原有的資金、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化組合，與施工技術(shù)改造相互結(jié)合，建立現(xiàn)代化、高素質(zhì)的施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。為了使得公路工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值有效提升，當(dāng)前相關(guān)部門需要對(duì)建成的公路采取有效的保養(yǎng)與維修措施，使其能夠處于完備的技術(shù)狀態(tài)中，從而延長(zhǎng)公路實(shí)際使用壽命，這也是目前公路養(yǎng)護(hù)管理工作的核心。相關(guān)部門需要安排專業(yè)的技術(shù)人員，定期對(duì)施工階段進(jìn)行檢查，掌握公路工程各個(gè)路段實(shí)際養(yǎng)護(hù)狀態(tài)。對(duì)于檢查環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題需要進(jìn)行整合，建立完善的解決方案。根據(jù)實(shí)際要求逐步擴(kuò)大養(yǎng)護(hù)資金的投入，配備專業(yè)化的檢測(cè)儀器，提高檢測(cè)質(zhì)量。對(duì)于工程中受損較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)，需要采取有針對(duì)性的措施予以加固維修，使得公路工程能夠恢復(fù)到設(shè)計(jì)階段的通行能力。

（三）路政管理加強(qiáng)監(jiān)管，不斷提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求[HT]

路政部門需要加強(qiáng)日常管理，確保公路工程各項(xiàng)安全設(shè)施的齊全，各個(gè)指示性標(biāo)志更加準(zhǔn)確。在惡劣的雨雪天氣中，需要加強(qiáng)公路防護(hù)，對(duì)重點(diǎn)路段以及橋涵位置需要采取技術(shù)監(jiān)控措施，并且對(duì)重點(diǎn)防護(hù)工程采取加固措施，加強(qiáng)技術(shù)改造，確保公路能夠保證安全通車狀態(tài)。此外，相關(guān)部門需要明確完善的報(bào)表制度，各項(xiàng)材料需要準(zhǔn)確、科學(xué)、有針對(duì)性，這也是加強(qiáng)技術(shù)管理的重要過(guò)程，需要加強(qiáng)管理與考核。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，現(xiàn)階段高速公路施工技術(shù)管理對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量具有重要影響，能夠縮短建設(shè)工期，提高建設(shè)效益。從目前公路工程建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，有諸多需要完善的部分，相關(guān)部門需要加強(qiáng)技術(shù)管理的基本認(rèn)識(shí)，從多個(gè)方面開展探究，擬定更多適應(yīng)公路工程建設(shè)的施工方法和措施，對(duì)公路工程施工活動(dòng)精心設(shè)計(jì)、建立技術(shù)管理體系、不斷提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求，更好的提升高速公路建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王有昌.公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理及其防治措施探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（20）：62196220.

[2]莊園園，張波.探討公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（16）：6885.