葛云志 費振玲 魏紅卓
摘要:在交通運輸部發布的《交通運輸建筑施工企業安全生產標準化實施細則》中關于機械設備管理的分值占到了22%。針對其重要性,本文主要從六個方面描述了機械設備管理工作中各個階段和安全生產標準化的如何銜接,使之能更好且安全高效的服務于施工現場。
關鍵詞:安全;標準化;機械設備;管理
機械設備作為道路建筑的主要要素,交通運輸部在《交通運輸建筑施工企業安全生產標準化實施細則》對其安全生產相關要求進行了詳細描述,主要體現在第6章節《裝備設施》和第9章《作業管理》,兩者分數相加為220分,在16個章節中共計1000分中,所占分值為22%[1],其重要性不言而諭。做好包含特種設備在內的機械設備管理,宜做好以下幾個方面:
1 合同簽署
作業施工前,無論是采購新設備,還是租賃設備,都要按照采購或租賃等相關規定程序進行,事先收集相關方的各種資料,包括營業執照﹑資質﹑信譽﹑業績等等,并建立相關方檔案;同時在合同中,明確提出對安全設施或附件的要求。對租賃而言,必須明確雙方的安全生產責任等,具體的安全責任義務可以視具體情況而定,但無論如何有一條是不變的,進入施工現場,安全生產第一責任人是總承包人,無論如何界定,總承包人不能 “以包代管”,都必須履行自己的監督檢查責任的,并承擔履行不力造成的后果。
2 檢查驗收
進場驗收。由使用單位牽頭,包括監理單位和租賃單位等相關部門參加的驗收小組,驗收制作驗收表格,驗收合格后,各部門人員簽字,建立一機一檔,將相關書面資料存檔妥善保存。
驗收時,除對機械設備本身進行檢查驗收外,還必須檢驗其產品合格證,安全及使用說明書,質量證明資料;涉及特種設備,還必須提供制造許可證,監督檢驗證明等資料。
大型設備的進場安裝拆卸,必須要有專項施工方案,經過監理審批后,需要經相關行政管理部門審核的,需及時進行告知后方可進行施工,使用前經過自檢后,報行政部門檢驗同意后方可投入使用。
機械設備管理部門及時建立機械設備臺賬,并定期或及時增添完善,確保臺賬保持動態完整性[2]。
3 人員培訓
主要包括進場三級教育﹑新設備培訓﹑定期培訓和崗位操作規程培訓等。人員的培訓重點是要掌握施工現場存在的風險,應該遵守的安全操作規程,出現事故時如何應急等內容。
三級教育,包括公司級﹑項目級﹑班組級,實際施工中,大多能夠執行項目級和班組級,公司一級由項目部代替同時進行。培訓主要目的,要求新來的員工必須了解掌握一些基本的安全常識和技能。培訓結束后進行試卷考核,考核合格后才可以上崗。
而對于特種設備操作人員和特種作業人員,首先必須獲得行政管理機關頒發的操作證,才可以上崗[3]。目前,道路施工現場常用的特種設備有龍門吊,架橋機,叉車,鍋爐,氣罐等,特種作業一般有電工,電氣焊工,架子工,鍋爐工等。
相關的培訓記錄,包括培訓內容﹑簽名﹑考核等資料,都要求統一保管存檔。
4 保養維護
根據工作臺班并結合實際施工情況,機械設備管理部門制定符合實際﹑可操作性強的保養和維修計劃,對保養和維修要及時記錄相關信息,并妥善保存。
5 監督檢查
首先是崗位自查,機械設備操作人員每班進行班前﹑班中﹑班后的檢查。
其次是部門自查,機械設備管理部門進行定期檢查,對機械設備進行詳細的檢查,包括主要部件,安全設施,人員安全行為等進行檢查。
再者是安全督查;施工現場安全管理人員進行日常巡檢,發現問題隱患,不能當場解決的,設定“五落實”,即落實整改措施,整改人員,限期整改,整改資金,落實預防應急措施。
6 總結完善
施工告一段落或者結束,機械設備管理部門應進行總結,對租賃商進行評價,對每臺設備和操作人員進行考核評估,作為以后是否使用的一個依據。主要從機械的使用性能,故障頻次,經濟性,人員技能及工作態度,安全生產意識及事故等方面進行考察評估。
管理部門也應及時聽取機械操作人員的意見,對機械的使用情況,需要改進的地方,及時反饋給制造廠家,有利于機械設備的不斷改進和完善,使之能更好且安全高效的服務于施工現場。
參考文獻:
[1]交通運輸建筑施工企業安全生產標準化考評實施細則[M].北京:交通運輸部安全監督司.人民交通出版社,2012.
[2]張世敏.加強和改進機械設備管理的工作研究[J].建筑工程技術與設計,2016,(34).
[3]王艷鳳,孟慶陽.如何加強施工現場特種作業人員的管理[J].城市建設理論研究(電子版),2012,(34).
作者簡介:葛云志(1973),男,漢族,河北邢臺人,河北陸航檢測認證有限公司,高級工程師,注冊安全工程師,注冊一級建造師,交通系統安全標準化考評員。從事施工企業機械設備管理和現場安全生產管理多年,具有豐富的實踐經驗;費振玲(1990),女,漢族,河北秦皇島人,河北陸航檢測認證有限公司,注冊二級建造師,交通系統安全標準化考評員;魏紅卓(1983),女,漢族,河北石家莊人,河北陸航檢測認證有限公司,交通系統安全標準化考評員。