孫燕初

2017中國量產車性能大賽(CPCC)揭幕戰在克拉瑪依打響,在為期三天的比賽中,參加E組的純電動轎車組角逐的北汽新能源車隊,憑借賽車出色的表現和車手穩定的發揮,斬獲“經濟性集結賽、充電便利性、蛇形繞樁、麋鹿測試、0-200米加速、場地計時賽和涉水性”七個單項冠軍,以絕對優勢奪得組別第一,成功衛冕克拉瑪依站冠軍!
CPCC中國量產車性能大賽是由中國汽車技術研究中心、國家體育總局汽車摩托車運動管理中心共同發起創辦,是國內唯一以完全不改裝的量產車作為參賽車輛的賽事。賽事通常選擇在“三高”地區展開比賽,對車輛的動力性、制動性、操控穩定性、舒適性等進行綜合測驗,所有參賽車輛通過賽事的重重考驗,展現產品的強者風范。
作為國內純電動汽車續航400公里的先驅,北汽新能源依靠領先業界的三電技術,使得EU400輕松擁有460公里的60公里/小時等速行駛續航里程,城市綜合工況續航里程360公里,是目前行業內續航里程最長的純電動A級轎車!EU400電量達到54.4kW·h的電池組,能量密度高達125Wh/kg,幾乎為同級最高,意味著在同等重量電池組的情況下能存儲更多能量。高效電控系統最大優化電池的充放電策略。EU400僅需48分鐘即可將電池電量從30%充至80%,在60公里勻速情況下最遠可繼續行駛368公里。北汽新能源獨有的e-Motion Drive超級電驅技術,為EU400帶來更好的性能,更低的用車、養車成本。按照同級別汽油車平均百公里油耗8升、年平均保養4次來計算,EU400的用車成本僅為同級燃油車的1/6,維修保養成本僅為燃油車的1/3。
基于如此優秀的基因,參加本次大賽的北汽新能源EU400車型表現堪稱完美,尤其是在長距離經濟性測試賽中,132.7公里的比賽距離,以最低的耗電量位列組別第一。在賽后接受采訪時,北汽新能源車隊工程師車手李興東表示:“這130多公里的比賽,我們的賽車表現非常好,從十點多開始比賽到下午一點多結束,室外氣溫從34度迅速升到42度,地表溫度則高達70多度。而我們的賽車在高溫條件下一切正常,并不用特意去追求駕駛經濟性的目的。”除了長距離經濟性能一枝獨秀,EU400的充電實用性和便捷性也首屈一指。在賽后的充電測試中,EU400憑借最短充電用時,又奪得了充電便利性冠軍!

涉水性測試賽中,純電動轎車的表現相比傳統燃油車輛更為穩定和出色。北汽新能源的EU400車型電池防護程度達到IP67等級,電池組采用超高密封層設計,可在1米深水下浸泡30分鐘。同時,基于EU400強勁的低轉扭力,賽車在涉水測試中的表現也非常搶眼,車輛水中行進快速而流暢,激起的水花極具動感,一氣呵成順利完成涉水測試賽。
傳承薩博技術基因的EU400,搭載一臺最大功率136Ps,峰值扭矩260N·m的高效電機,結合純電動車專屬底盤與同級罕有的多連桿獨立后懸架,超強的承載能力,在抑制彎道側傾方面操控能力顯著。EU400能夠帶來“貼地飛行”般的駕駛樂趣與超越同級的駕乘舒適性。身為場地賽(CTCC)和拉力賽(CRC)的雙料冠軍車手,鄧曉文在本站比賽中駕駛北汽新能源EU400賽車流暢完成場地計時賽,其中A道比賽用時72秒24,B道用時74秒59,最終輕松贏得該項目冠軍。尤其值得一提的是,EU400的蛇形繞樁用時為9秒52,麋鹿測試用時為3秒36,不但領跑純電動汽車組,甚至秒殺很多混動車型和汽油車型,可謂驚艷賽場。 EU400依靠穩定的性能和出色的發揮,最終幫助北汽新能源車隊雄霸組別冠軍寶座!