我國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策

陳翀霄

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)日異月新的進(jìn)步，人們對(duì)代步工具的追求也發(fā)生了變化，為了更有效地節(jié)約時(shí)間，有一定經(jīng)濟(jì)條件的大多數(shù)人都放棄等待和乘坐公共交通工具，而是選擇考駕照、買私家車。這在刺激我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)很多環(huán)境污染問(wèn)題，對(duì)此，科學(xué)家建議使用節(jié)能以及新能源汽車技術(shù)來(lái)緩解這一問(wèn)題。本文就節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，存在問(wèn)題及對(duì)策做出以下探討。

關(guān)鍵詞：節(jié)能；新能源汽車；技術(shù)發(fā)展；戰(zhàn)略；對(duì)策

對(duì)于節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想在很早之前就已經(jīng)被一些具有前瞻性的科學(xué)家所提出，但是由于這一方面的技術(shù)發(fā)展仍不夠成熟使得這一戰(zhàn)略構(gòu)想仍停留在理論層面。但就目前的科學(xué)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，這一戰(zhàn)略構(gòu)想存在很大可能的現(xiàn)實(shí)性與可行性，但其中涉及到的很多關(guān)鍵性技術(shù)還是相對(duì)較難突破的。

1.我國(guó)在新能源及節(jié)能汽車方面的發(fā)展?fàn)顩r

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)從總體上來(lái)說(shuō)，在世界汽車領(lǐng)域行業(yè)處于較為劣勢(shì)的地位，不僅在汽車的關(guān)鍵性器件內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)以及引擎方面沒(méi)有自己的專利，還需要大量引入和購(gòu)買其他國(guó)家的這些組件，之后再對(duì)這些組件進(jìn)行組裝，這是我國(guó)汽車領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀。而從整體上來(lái)看，我國(guó)汽車在新能源以及節(jié)能方面的發(fā)展雖說(shuō)是有些建樹(shù)，尤其在電動(dòng)汽車方面的發(fā)展較大，但在尋求其他新能源來(lái)替換石油、柴油等的進(jìn)展較小[1]。國(guó)家對(duì)汽車的節(jié)能方面也足夠重視，投入了大量的人力、財(cái)力來(lái)改革原先污染較大的汽車內(nèi)燃機(jī)類型，但實(shí)際上并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。

2.我國(guó)在節(jié)能及新能源汽車技術(shù)方面的發(fā)展戰(zhàn)略

2.1從汽車的燃料入手實(shí)現(xiàn)節(jié)能

我國(guó)的絕大部分汽車將石油作為主要的汽車燃料，部分重型汽車使用柴油作為燃料，這是我國(guó)的汽車燃料的現(xiàn)狀。而目前我國(guó)為了實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能、對(duì)汽車所用的燃料提出了優(yōu)化型的發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想，主要包括以下內(nèi)容，一是將燃料包括石油、柴油還有一些較為高效的甲烷等按照較為精準(zhǔn)的比例混合，利用混合后的燃料為汽車供能，這樣操作的主要目的是減少汽車對(duì)汽油的較高依賴性，降低燃料的污染性。二是優(yōu)化燃料的實(shí)際組成，將石油、柴油等燃料先進(jìn)行清潔化處理，讓這些燃料在汽車的內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)可以排出較少的污染性氣體，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的戰(zhàn)略構(gòu)想。三是積極尋求其他的燃料作為石油、柴油的替換燃料，這些可替換的燃料主要是工業(yè)燃料、石化燃料范圍內(nèi)的燃料，這樣一方面有助于優(yōu)化汽車的燃料消費(fèi)結(jié)構(gòu)，另一方面給其他燃料創(chuàng)造了更大的利用機(jī)率，對(duì)我國(guó)資源的利用和配置探索了更多的方法[2]。

2.2利用現(xiàn)存的新能源替代原有的汽車能源

現(xiàn)存的新能源包括天然氣、電能、甲烷等，就甲烷而言，它是氣體燃料中較為高能的一種燃料，而且也可以很好地適應(yīng)改造后的汽車的內(nèi)燃機(jī)，是可供選擇的一種新能源；而天然氣是現(xiàn)在世界上很多國(guó)家都在重點(diǎn)發(fā)展的一種燃料，它也是一種相對(duì)較為清潔的燃料，而又因?yàn)槲覈?guó)的西北地區(qū)蘊(yùn)含著豐富的天然氣資源，我國(guó)又和周邊的一些國(guó)家進(jìn)行著天然氣方面的合作，這都是我國(guó)發(fā)展天然氣作為最優(yōu)先替換的新能源的有利條件；而電能也是一種可行性較高的一種新能源，這主要是因?yàn)槲覈?guó)大興風(fēng)力發(fā)電、水能、潮汐能以及太陽(yáng)能發(fā)電使得我國(guó)的電力結(jié)構(gòu)以及電力儲(chǔ)備相對(duì)穩(wěn)定，給我國(guó)利用電能作為清潔能源創(chuàng)造了有利條件，此外，電能也是清潔性的供能物質(zhì)，有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)的節(jié)能戰(zhàn)略構(gòu)想。

2.3優(yōu)化汽車的設(shè)計(jì)理念和實(shí)際構(gòu)造

無(wú)論是改變汽車的使用燃料還是用新能源來(lái)替代原有的汽車能源都離不開(kāi)汽車的內(nèi)部實(shí)際構(gòu)造的支持，我國(guó)在這一方面的制造和創(chuàng)新還存在著較大的進(jìn)步空間。但這也是我國(guó)在汽車的節(jié)能與新能源技術(shù)戰(zhàn)略構(gòu)想的一部分。這一戰(zhàn)略構(gòu)想的具體的內(nèi)容是設(shè)計(jì)出和混合型燃料以及新能源燃料相適應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)、排氣裝置、能量轉(zhuǎn)化裝置，并且將這些能源的利用效率進(jìn)行進(jìn)一步的提高。

3.在節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展方面存在的問(wèn)題

3.1在汽車的構(gòu)造優(yōu)化方面的技術(shù)和獨(dú)立創(chuàng)新能力達(dá)不到

我國(guó)是一個(gè)人才大國(guó)，但在汽車方面人才是相對(duì)匱乏的，這也是我國(guó)在汽車方面的設(shè)計(jì)制造以及創(chuàng)新能力較低所導(dǎo)致的。就現(xiàn)階段來(lái)看，我國(guó)仍無(wú)法擺脫購(gòu)入外國(guó)的汽車主要組件進(jìn)行改裝，從而產(chǎn)出國(guó)產(chǎn)汽車的現(xiàn)狀，而其中的一部分改裝技術(shù)還對(duì)外國(guó)的一些汽車人才技藝有著很大部分的依賴性。在汽車的構(gòu)造優(yōu)化以及獨(dú)立創(chuàng)新方面能力不足是我國(guó)汽車領(lǐng)域現(xiàn)在面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。

3.2尋求替換性新能源方面還有一定發(fā)展進(jìn)步空間

尋求新能源的戰(zhàn)略構(gòu)想的實(shí)踐是存在一定困難的，但也沒(méi)有達(dá)到寸步難行的地步，具體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的天然氣新能源的投入試點(diǎn)應(yīng)用以及電能汽車技術(shù)的發(fā)展都有著較大的進(jìn)步空間，將天然氣真正地投入到汽車的應(yīng)用領(lǐng)域中，利用電能作為新能源來(lái)設(shè)計(jì)汽車的供能裝置這些都是可以在將來(lái)的某一天實(shí)現(xiàn)的，而這也是我國(guó)在尋求替換性新能源的發(fā)展空間[3]。

4 針對(duì)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展方面存在問(wèn)題的解決對(duì)策

4.1大力投入汽車能源領(lǐng)域，培養(yǎng)汽車設(shè)計(jì)方面人才

解決我國(guó)汽車領(lǐng)域人才匱乏的主要對(duì)策，便是國(guó)家與汽車領(lǐng)域相聯(lián)合，國(guó)家投入一定的資金、人才來(lái)培養(yǎng)更多的汽車技術(shù)型人才，而汽車領(lǐng)域給這些被培養(yǎng)者創(chuàng)造一定的試煉條件，讓他們能夠真實(shí)地接觸到汽車組件，并且積極鍛煉他們的實(shí)際操作以及設(shè)計(jì)制作汽車組件的技能，通過(guò)這些方法可以較為穩(wěn)定地保障我國(guó)的汽車人才不至于匱乏[4]。

4.2積極嘗試節(jié)能與新能源汽車的批量試點(diǎn)生產(chǎn)

對(duì)于新能源以及節(jié)能型汽車方面的戰(zhàn)略構(gòu)想都應(yīng)該積極地投入實(shí)踐，通過(guò)批量地生產(chǎn)，投入試驗(yàn)才可以發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，保證汽車所利用的能源能夠?qū)崿F(xiàn)較大程度的轉(zhuǎn)變，從以前的石油、柴油以及其他燃料轉(zhuǎn)換到使用清潔型的、高效率的新能源。

4.3考慮汽車的基礎(chǔ)設(shè)施以及動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化與轉(zhuǎn)型

汽車的基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化可以使汽車較好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能、提高燃料的實(shí)際利用效率，此外為了實(shí)現(xiàn)汽車更有效地利用這些新能源，還應(yīng)該考慮汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化與轉(zhuǎn)型。摒棄汽車的一些原始設(shè)計(jì)理念，積極探尋更為有效地汽車內(nèi)燃機(jī)、供能裝置的設(shè)計(jì)類型，提高汽車的燃料利用效率。

4 小結(jié)

我國(guó)的汽車節(jié)能以及新能源發(fā)展戰(zhàn)略主要圍繞著汽車的內(nèi)部實(shí)際構(gòu)造以及新能源的尋找、可否替換來(lái)實(shí)現(xiàn)。而我國(guó)在這一方面的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r較不理想，從另一方面來(lái)說(shuō)，也是我國(guó)應(yīng)該發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇，我國(guó)應(yīng)該對(duì)這些戰(zhàn)略構(gòu)想足夠重視，并結(jié)合汽車領(lǐng)域的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行大規(guī)模的發(fā)展和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1]楊萌. 關(guān)于節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策的探索[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2017（13）.

[2]趙飛. 新能源汽車技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 科技資訊，2018（04）：119-120.

[3]劉忠輝. 淺析新能源汽車電控技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（08）：206-207.

[4]馬寧. 中國(guó)新能源汽車與電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展與重點(diǎn)部署[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（13）：55-55.

（作者單位：上海理工大學(xué)）