論如何加強交通工程管理

秦路明 李鵬

摘要：在交通工程項目中每個過程，每個細節都要求什么嚴格，必須做到精益求精，一絲不茍，每個環節的每個小問題都有可能影響交通工程的整體質量。所以，我們必須加強交通工程施工技術管理，提高管理效率，促進施工技術不斷進步。

關鍵詞：交通工程；管理；完善；措施

一、交通工程施工技術管理工作的基本內容

1、對施工作業方法、程序、施工安全等方面做出具體的規定。企業規定的標準必須高于前面兩種，這樣才能提高企業的競爭力，但是在具體的施工過程中，必須依據承包合同的規定采納相應的技術標準，否則會對施工進度造成影響。

2、做好計量工作。正確的配置計量器，一定要好好保管和使用，做好計量人員的崗位責任的分配，按照規定定期進行檢測，以確保器具和現場計量工作的準確性，開展計量知識的培訓，提高計量人員的專業水平。

3、建立健全的原始技術資料。原始資料是工程在施工過程中的重要真實憑據，主要包括設計變化、設計交底記錄、圖紙審核記錄、測定記錄、工程用品及施工質量檢驗、結構配件和建筑材料、技術核定記錄工程質量及安全事故分析處理記錄施工記錄等。

4、做好信息技術檔案管理工作。由于我國科學技術的不斷進步，施工技術的發展速度不斷提高，新材料、新技術和新設備的應用，促使建筑業的技術水平有很大的提高。要做好施工組織、設計文件、施工圖放樣等技術措施。另外，企業要授權給技術負責人指導專人進行圖紙及文件的簽收、發放、保管、借閱和歸檔等，建立網絡信息化管理平臺。

二、交通工程管理的特點

1、交通工程的系統性

交通工程的建設不像房屋建設，房屋建設僅僅只是以個體為單位，而交通是貫穿整個社會階層，聯系著人們的方方面面，與國家經濟發展、人民的生活質量息息相關。交通是整個人類社會的共有資源，因此它具有系統性。也正是因為系統性的存在，交通工程的建設必須綜合全社會的各類因素，聯系社會中的方方面面，才能建設適合社會使用，給人們帶來便捷的交通。

2、交通工程的配套性

交通工程和房屋建筑的相同點是都具有配套性。房屋建成后要入住，就要有家具、家電、洗手間等配套設施。而交通工程的配套性則體現在建成的交通一樣要有通訊、路邊設施（路燈、提示牌、紅綠燈等）、監控系統、交通費用收取標誰、交通管理、法律法規、交通應急處理法案等。要是沒有這些配套設施，交通的建成也會像沒有航線的船，只會迷失方向，交通的使用只能混亂不堪。

3、交通工程的規模合理性

我們都知道，交通是否便捷，是否能最大限度的支撐國經濟的發展，是否切實提高人們的生活質量，要看交通工程規模的合理性，只有適應國家經濟的發展，適應社會的公共需要才能建有科學的交通工程，才具有規模合理性。建設出來的交通，才能符合國家經濟發展和人民生活質量的要求。

三、交通工程管理完善的措施

1、嚴格執行技術規范，切實加強施工質量控制。施工的質量是工程的命脈，是施工技術規范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術規范的學習和掌握，對質量評定中所規定的各種檢驗參數都要求各班組了如指掌，項目部并為此配備了大量的檢驗和實驗工具。另外，我們還注重狠抓施工質量，加強項目內部自檢，發現問題及時改正，對違章施工導致質量事故的，嚴肅處理并進行整改。工程施工質量的控制分施工前、施工過程中及中間驗收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級，針對交通工程的施工特點，從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴把關，變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前，均反復向其強調工程質量的高標準要求，并注重開工的準備工作，不合實際、不能保證工程質量的均不允許動工。對主要材料，在可能的情況下均進行廠檢，檢查廠家的質保措施、生產能力、設備水平、信譽等，并隨時通過材料的進場抽檢對材料及其生產穩定性進行監控，從而從源頭上控制了材料的質量。

2、切實保證進度，加強成本控制。開工之前，我們應該采用倒排工期法進行進度控制，先根據總工期計劃編制合理、可行的年度、季度施工計劃、月度和旬度進度計劃，并在施工過程中不斷根據具體情況調整進度的計劃，打好游擊戰，從而保證總工期的實現。工程的利潤來源于工程中標價和工程成本之間的差額，一般情況下，工程中標價是固定的，要想獲得更大的利潤，必須降低成本。所以我們提出了以成本為中心加強管理，建立工程項目內部市場，以市場手段來配置項目資源，以成本核算為突破口，提高企業核心的競爭能力。

3、不斷探索，持續創新。隨著我國社會經濟的發展和科學技術的進步，各種新材料、新工藝、新技術層出不窮，在交通工程的應用將會日漸廣泛。以此我們要以我國國情為根本出發點，與時俱進，適應各種新變化，把握變化的規律，不斷的更新知識，接受新理念，繼承性學習和批判性學習相結合，從而實現創造性學習，用理論指導實踐，用實踐檢驗理論。作為一名公路交通的建設者，更要適應時代的需要，不斷的創新，持續發展。

4、交通工程應該具有廣泛性、配套性、協調性的公路交通工程設施標準體系。公路交通工程設施標準體系是一具相互依存、相互銜接、相互補充、相互制約的有機整體。我們在進行交通工程建設的時候要根據廣泛性、配套性、協調性的公路交通工程設施標準體系來進行建設，我們只要把握住這種交通工程設施的標準體系，使交通工程從靜態的交通安全設施到動態的監控技術，使交通工程的建設標準與國家國際的標準相一致工及管理，只有這樣才能保證交通工程的使用價值。

5、交通工程應該具有一整套科學合理的發展戰略目標。制定一整套科學合理的發展戰略目標，是解決當前我國的交通不暢的主要手段之一。整體的交通發展戰略是交通建設的一項系統工程，既要研究交通需求和供應的平衡，還要考慮土地和財力的可能，是一項決策性很強的工作。我們在進行交通工程的時候一定要根據當前的經濟狀況和人口比例進行建設，并且要充分考慮當地的經濟情況和地質地貌，并且要把長遠的目標放在首位，不要為了眼前的利益而大規模地不假思索進行交通工程建設。

參考文獻

[1]楊彤.淺談我國交通工程的現狀與發展【J】.工程技術，2015（08）.

[2]王川.智能化交通管理系統國內外發展現狀分析【J】.科技風，2017（09）.

作者簡介：秦路明，身份證號碼：152105198602051218。

李鵬身，身份證號碼：152105199004160611。

（作者單位：1.沈陽星泰建筑裝飾工程有限公司；

2.沈陽市建設項目管理中心）