“一日一價”助力鐵路邁向市場化

周道剛

近日有乘客反映，京滬臥鋪動車組漲價了。從上海到北京的動臥D312次列車周五的票價從以往的上鋪票價約650元，漲到了730元;下鋪價格從約730元漲到了800多元。記者從上海鐵路部門獲悉，為落實國家價格機制改革的有關要求，鐵路運輸企業(yè)逐步加快動車組票價的市場化改革步伐，向民航等其他運輸方式學習，按照市場供需狀況實施執(zhí)行票價的靈活浮動，逐步試行“一日一價”。

根據(jù)國家有關規(guī)定，自2016年1月1日起，動車組票價實施市場調節(jié)價，由運輸企業(yè)根據(jù)市場競爭狀況自主確定。目前，京滬動臥執(zhí)行票價是以公布票價為上限，實施多檔折扣優(yōu)惠票價，根據(jù)乘坐車次、乘車日期的不同，票價存在一定的差異，最高全程上鋪860元，下鋪960元，最低全程上鋪560元，下鋪630元（相當于6.5折）。

近年來，鐵路不斷為適應市場化需求做著努力，從開放網(wǎng)購車票自主選座、推出接續(xù)換乘服務到接入微信、支付寶支付，從接受高鐵網(wǎng)絡訂餐到推出鐵路常旅客會員制，一系列舉措不僅一改過往幾十年來“鐵老大”刻板印象，也讓人們對鐵路改革形成了良好預期。

現(xiàn)在，鐵路部門為落實國家價格機制改革的有關要求，逐步加快動車組票價的市場化改革步伐，向民航等其他運輸方式學習，按照市場供需狀況實施執(zhí)行票價的靈活浮動，逐步試行“一日一價”。火車票價調整對于鐵路公司不僅是一次成功的挑戰(zhàn)，更是一次走向市場化后的又一重要舉措，是市場經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，我們應當予以理解和支持。……