燃情天路

馬爽

金秋十月是北京最美的時節，但今年霧霾的腳步反而來得更快一些。打開PM2.5監測APP，京津冀經濟圈貌似全部淪陷。由于地理環境所致，身處中國腹地的這塊北京小平原占盡了繁榮，可是環境污染也隨之而來。雖然說近兩年有所改善，但是受到由西至東的環山地勢所影響，北部來自內蒙古大草原的清新空氣似乎很難吹進入這座古老的都城。在滿屏幕紅色數字爆表的地圖里，逐步放大，便會發現一個16μg/m3的綠色數字赫赫現在了北京西北處，這里便是張北草原。所以，要想融入進這份純凈、清新的空氣之中，只有向北跨過太行山脈。

不過要想來到這世外桃源般的壩上草原需要近500km的路程，全程要經過高速、國道、非鋪裝路、爬坡等各種路況，不過對于西瑪來說都不在話下。作為一款主打運動型風格中型轎車，西瑪擁有更加前衛和激進的前臉設計、擁有更加動感的線條與外觀，當然還擁有更加偏向運動駕控的底盤和懸架調校。

坐進西瑪的駕駛艙，雖然西瑪采用了更富動感的流線型設計，但座艙內并沒有感到壓抑，更加低矮的坐姿具有運動型車的特點。座椅的包裹性很強，而且支撐度也非常完美。帶通風功能的座椅對于長途旅行來說更增添了一分舒適，近200km的高速行駛中，我對西瑪的駕駛位設計更加深有體會。坐姿很舒適，座椅的腰部支撐很到位，腿部支撐也很充足，而且兩側的包裹也很貼合。視線并沒有因為低矮的坐姿而受到影響，相比天籟更加傾斜的A柱和前風擋能夠營造出更充裕的視野。

值得一提的是，主打運動風格的西瑪內飾同樣豪華，無論是視覺還是觸感都顯得更有檔次，例如儀表盤遮陽蓋以及中央通道兩邊都采用了真皮包裹，車內門板采用了真皮與翻毛皮質包裹，質感一流。D形造型的運動方向盤采用了打孔皮質包裹，握感極佳。雖然剛一上手時方向盤會給人一種很沉的感覺，但隨著逐步的適應其實這種助力力度的設計更符合西瑪的運動特性。

打開定速巡航，西瑪以120km/h的速度載著我極速逃離被霧霾覆蓋的北京城。高速行駛中，動力性也是西瑪的一大看點。想必發動機艙中的這臺代號為QR25DE的2.5L自然吸氣發動機所具備的實力沒有人會不知曉。137kW的最大功率和234Nm的峰值扭矩在數據的表現可圈可點。此外，這臺日產看家的2.5L自然吸氣發動機采用了多點電噴和C-VTC連續可變氣門正時技術，可以根據發動機不同的工況去改變進氣門的開閉時間，以提供更佳的動力保障。高速路況下，5.9L/100km的油耗表現應該就是最好的證明。

在傳動系統方面，西瑪也與日產家族大部分車型一樣搭載了XTRONIC CVT變速器，不過日產對其進行了進一步的改進，在換擋邏輯上有所優化。該款CVT變速器可以模擬出7個前進擋位，并且還可以在普通和運動兩種行駛模式中切換。雖然是CVT變速器，但在超車時深踩油門，你同樣會產生變速器模擬降擋的感覺，隨后充沛的動力性便被徹底激發出來。

車輛駛離高速，車窗外的風景也由山巒變換為丘陵，接下來迎接我們的便是蜿蜒且起伏的山區公路。秋天的壩上草原仿佛是一個五彩繽紛的童話世界，生命正在這里用色彩張揚到極致，敗綠的野草、泛黃的白樺樹、火紅的銀杏樹與松枝相得益彰。打開車窗，溝谷之間云遮霧罩，涼風襲來云霧漸稀。濃淡舒卷的縫隙中，五彩繽紛的波浪起伏延伸著，山峰變化著明暗，色彩被云霧調和，一縷陽光從云層透出，繼而游走掃描著美景如畫的草原，世間的色彩仿佛此刻匯聚于此，瞬間驚艷得無與倫比。

西瑪偏向運動調校的底盤和懸架此時更加適合在這跌宕起伏的山路中行駛，底盤給人的感覺更加的扎實、厚重，車身的姿態始終都控制得非常得當。懸架對于路面的傳達非常清晰，無論是起伏還是坑洼道路，懸架都可以很好地把舒適和穩定互相兼顧，車身的側傾也同樣控制得非常完美。此外，西瑪出色的NVH所帶來的靜音效果，能夠營造出更加安逸的駕駛環境。底盤和懸架可能是你惟一能夠感知到“室外”的途徑。

遠遠望去，西瑪仿佛“游蕩”在這起伏的山巒中，穿梭于廣袤的林海與草原間。夕陽將金色灑在了這片廣袤的土地上。此刻，蟄伏在谷底的村莊依稀透出了炊煙裊裊，恍若人間仙境。

除了繽紛的色彩、縱橫交錯的線條，還有山坡星羅棋布的牛羊，野闊草綠，蒼茫浩蕩。這里的景色如同這里的人一樣，真實而未經修葺。我與西瑪靜靜地游弋在大自然的懷抱中，呼吸著最純凈的空氣，沐浴著最燦爛的陽光，享受著與世無爭的氛圍。