一夜之間改變?nèi)鸬淙说摹绑@險”任務

瑪?shù)稀に_維奇

變化經(jīng)濟學

拉姆奎斯特在形容他參加的一個全國性任務時，反復用到“驚險”一詞。那個任務讓所有瑞典司機和騎行者改變了一生的習慣，第一次開始靠右行駛。

“大家對此議論紛紛，但我們真的不知道要怎么來實現(xiàn)。”77歲的拉姆奎斯特說。那場可能引發(fā)災難的轉變發(fā)生在1967年9月3日，當時他只有26歲，是馬爾默市的一名新晉交通工程師。

這天的正式名稱是Hogertrafikomlaggningen（靠右行駛轉換），或者簡稱為H日（DagenH）。此舉是為了讓瑞典在馬路上與其他歐洲大陸鄰國相同。多數(shù)歐洲國家一直遵循全球趨勢，汽車靠右行駛。

除了希望提升國際聲譽，瑞典政府也越來越關注安全問題。上路行駛的登記車輛從10年前的86.2992萬輛，迅速升至瑞典統(tǒng)計局在H日時期錄得的197.6248萬輛。瑞典當時的人口在780萬左右。

盡管靠左行駛，許多瑞典人開的都是方向盤在左側的汽車，因為許多人從國外買車，沃爾沃等主要的瑞典車企也選擇了追隨這個趨勢。然而，有人擔心這是導致道路交通事故中死亡人數(shù)上升的一個因素，從1950年的595宗升至1966年的1313宗，在瑞典與丹麥、挪威和芬蘭邊境附近的撞車事故也在增加。

“瑞典的汽車市場當時并沒有那么大，所以我們往往都是買左邊駕駛的車。”烏普薩拉大學經(jīng)濟史教授馬格努松解釋。“但那意味著開車的時候你要坐在相反的一邊才對勁……分分鐘把車開到溝里！”

“異常艱難”

在H日之前的準備階段，每個地方政府都有成堆的問題需要處理，要重新粉刷道路標記，重新安置公交車站和交通燈，重新設計十字路口、自行車道和單向街道。