船舶運營管理技術研究與應用

馬濤

摘 要：就我國當前的航運業發展前景來分析，對船舶運營管理技術進行研究和應用是必不可缺的，因此，從我國當前航運業發展態勢制定出大致三種船舶經營管理技術。本文筆者就這三種船舶營運管理技術進行研究分析。

關鍵詞：船舶運營；管理技術；技術應用

就當前我國的航運業市場進行分析，大致船舶經營方法主要有三種：第一種就是通過進行市場競爭將船舶完全承包經營；第二種就是船東自己招聘、雇傭船員，自主營運；第三種就是船員通過向船公司被派遣到船舶上工作，船東自主經營。下面筆者對這三種船舶運營方法進行分析。

一、通過進行市場競爭，將船舶完全承包經營

這種經營方式是通過進行市場競爭，由船舶承包經營者以相應的承包費的方式向船舶公司上繳利潤。通過多年的承包關系，讓船舶承包者擁有船舶部分所有權或者是船舶全部所有權。由船舶承包者自行承擔所有的開支，其中包括人力成本和運營成本。這種船舶運營管理方法有一些優點。

首先，船公司能夠通過承包者之間進行市場競爭使公司獲得較高的承包費；其次，船舶承包者自行招聘船員，能夠有效地減少公司的管理成本；最后也能夠讓船舶承包者有足夠的動力去獲利，間接增加船公司的收入。

但這種船舶運營管理方法同時也存在一些缺點。船舶承包者大多是小公司或者是個體戶，這些承包者往往為例利益最大化，可能會出現不服從船公司調度的現象。這些承包者在進行人員招聘時，往往會出現一些不符合公司統一招聘標準的船員，出現學歷過低或這無適任證書的船員。為了獲得更多的利益，船舶承包者不按照經濟航速航行，出現長期疲勞駕駛船舶，產生極大的安全隱患。為了節約成本，對船舶不進行定時的維修保養，縮短船舶的使用壽命。當出現一些其他的客觀原因導致船舶承包者未能在限定期限內獲得預期的收益，船舶承包者無法按時的支付承包費，船公司無法收到承包費，出現承包者毀約的現象。

二、船東自招船員，自主經營

這種船舶運營管理方法主要是船東自行招聘船員，船公司與船員簽訂勞動合同并為船員提供五險一金，按月為船員發放工資，船公司對船舶和船員進行統一管理。這種船舶運營管理方法有著許多優點。

船公司能夠對船舶和船員進行統一管理，管理起來方便；船公司通過統一招聘的船員能夠招聘到專業素質較高的船員，對這些船員進行進一步的專業知識培訓提高他們的專業技能，減少因無法熟練操作設備出現的安全事故。公司能夠進行統一的管理，掌握運營權，使公司所屬船舶能夠和碼頭之間的裝卸工作進行良好的銜接，提高船舶的運營效率，使船公司獲得最大的利益。有效地避免船舶之間爭搶碼頭的問題出現，是船舶以經濟航速進行航行，使船舶能夠快速的進行裝卸工，降低安全隱患發生的機率。當一艘船舶出現問題時，能夠讓公司其他的船舶吸取經驗教訓，防止類似問題的出現。船公司自主招聘船員能夠讓船員產生歸屬感，調動船員的工作積極性。這種船舶運營管理方法有利于船公司進行統一的后勤保障操作。船公司能夠及時的對船舶進行保養維修，延長船舶的使用壽命。通過船公司進行統一的繳納費用，辦理各種手續，消除逃避繳納費用的現象。

這種船舶運營管理方法的缺點：船公司進行船員招聘時，需要多名工作人員進行管理，這直接的增加了管理成本。與被招聘的船員簽訂勞動合同后需要為船員繳納“五險一金”，這也同樣增加了管理成本。船公司在進行正常營運時需要額外招聘一些船員用以機動。有時可能因一些客觀原因，船舶處于待航期，但船公司依然要向船員支付工資，一旦出現船舶的業務量過于飽和時，船員無法承受工作強度，出現消極態度。

三、船員由船員服務公司招聘，勞務派遣到船舶工作，船東自主營運。

這種船舶運營管理方法是指船員招聘公司對船員進行招聘，與船員進行勞動合同簽訂，由船員服務公司對船員進行日常管理。船公司對船員進行進一步的培訓，船公司與船員服務公司簽訂合同，在合同中確定雙方的職責和權利義務，按照合同支付給船舶服務公司管理費。這種船舶運營管理方法的優點是：船公司可以選擇一些具有著良好信譽的船舶服務公司，船員服務公司能夠快速的對出現的問題進行合理的解決。船員服務公司可以按照船公司制定的相關規定，對所需要招聘的船員進行日常管理，節省了船公司的管理成本。當出現勞動糾紛時，船員服務公司承擔相應的法律責任，降低船公司的法律責任牽扯風險。船員服務公司能夠提供最低的船員配置服務，減少公司的機動船員費用支出。

這種船舶運營管理方法的缺點為是當船員服務公司出現船員管理不當的情況，將嚴重影響船公司的正常運營航次。在被聘用的船員和船員服務公司簽訂勞動合同后，一旦船公司出現工資拖欠的情況，通過一定的協商后，未能確保船員服務公司與船公司繼續合作下去，終止合同，導致船公司出現船舶停航的風險。船公司因一些原因導致船舶無法正常運營，但仍需支付船員工資。

總結

通過對這三種船舶運營管理技術的應用進行研究分析，得出各種船舶運營管理技術的優缺點，每一種船舶運營管理技術，都會給船公司到來一定的收益。就我國當前的航運業發展情況分析，我國的中國遠洋航運公司多采用第二種船舶運營管理技術，這種管理技術能夠有效地提高船公司的運營效率，通過與碼頭、供貨商之間相互協調，從而使船舶能夠最快的完成裝卸工作、后勤補給工作、船員調配工作等，極大程度的節約了船舶與碼頭之間的調度時間，實現船公司的最大利益化。這三種船舶運營管理技術在某種程度上，促進了我國航運業的發展進步，影響著我國航運業的未來，將這三種船舶運營管理技術進行詳細的研究和合理的應用有利航運業的發展。

參考文獻

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（作者單位：南海救助局）