經管類專業經營性“教學車間”建設研究——基于利益相關者理論的視角

劉堯飛

(南京師范大學泰州學院 商學院，江蘇 泰州 225300)

“教學車間”是指在學校內營造真實的企業生產和經營環境，讓學生在全真的環境中開展學習和實踐的教學組織形式。經營性“教學車間”是基于市場化運作“教學車間”，即通過引企入校，校企合作在校內建設具有一定資產規模的經營性實訓基地，按照市場化經營模式，實施企業化運行管理機制，為師生提供了理論聯系實際、與社會完全接軌的全真化的教學與實踐平臺。

經管類專業學生的實習實踐一直是困擾經管類專業教學的難題，建設校內經營性實訓基地是經管類專業深化產教融合、培養應用型人才的需要，也是優化辦學條件、提升內涵質量、破解實習實踐難題的有效途徑。引企入校，校企合作共建經營性“教學車間”，較好地實現了校內教學場地企業化、企業經營場地教學化，使得經管類專業的人才培養鏈精準對接企業經營鏈。長期以來，受制度困擾和條件限制，高校經管類專業經營性實訓基地建設一直處于研究探討層面，真正落地實施并取得良好效果的并不多見，究其原因，主要在于企業與學校的利益平衡機制尚未建立。有效解決高校經管類專業人才培養與企業需求之間的不對稱問題，更好地實現經管類專業的畢業生精準匹配企業經營管理崗位，是應用型本科院校經管類專業建設必須解決的問題。本文結合南京師范大學泰州學院與京東公司共建的“JD.AS”校園孵化中心的運營實踐，基于利益相關者理論的視角，從建設背景、運營過程以及運營成效等方面探索校企合作共建校內“教學車間”的路徑，以期為校企深度合作和高校經管類專業實踐教學改革提供參考借鑒。

一、經營性“教學車間”建設中的利益相關者分析

(一)利益相關者理論

美國學者弗里曼(Freeman，R.Edward，1984)對利益相關者的經典定義是“能夠影響一個組織目標的實現，或者受到一個組織實現其目標過程影響的所有個體和群體”[1]。利益相關者，顧名思義，由“利益”和“相關者”兩部分組成，利益需要投入才能產生，因此，國內亦有學者將利益相關者定義為“建立在投入基礎上，能夠獲得一定利益，并由此建立起來的密切聯系的群體”[2]。利益相關者管理理論是指管理者為平衡各方利益相關者的利益訴求而進行的管理活動，其管理目標并非實現管理者自身的利益最大化，而是關注企業經營管理的各方利益相關者，追求的是利益相關者的整體利益最大化[1]。

(二)經營性“教學車間”建設中的利益相關者界定

根據利益相關者理論，筆者認為，經營性“教學車間”建設中的利益相關者，是指在“投入”的基礎上，期望從經營性“教學車間”中獲取一定利益的各類主體，具體包括合作企業、高等院校、學生、教師、政府機構等。這些主體有些是出資合作，有些出場地、設備，有些出政策，還有些是將自己的知識和精力投入合作，根據投入的不同，對“利益”的訴求也不同，有些追求經濟效益，有些追求社會效益，無論如何，他們均是“教學車間”建設中的利益相關者。經營性“教學車間”建設中的利益相關者較多，其利益訴求也不盡相同，且不同的利益相關者對于經營性“教學車間”的影響不同，必須加以區分。本文采用多維細分法，根據“與經營性教學車間的相關度”和“參與經營性教學車間建設的意愿與能力”這兩個維度，將經營性“教學車間”建設中的利益相關者分為兩類：第一類為核心利益相關者，即具有緊密合作關系、強烈合作意愿、強大合作能力的利益相關者，這類主體主要是企業和高校，這也是本文重點研究的范疇；第二類為緊密利益相關者，即合作關系相對松散，參與意愿和投入力度相對較弱的利益相關者，主要包括教師、學生和政府機構。

(三)經營性“教學車間”建設中利益相關者互動與訴求分析

在經營性“教學車間”建設中，作為核心利益相關者的高校和企業是合作的主體，在利益相關者互動過程中，校企雙方發揮主導作用。高校通過人才培養影響其他利益相關者，高校會因提供高質量人才而受合作企業的青睞，企業因能在合作的高校招聘到適用的人才而滿意，進而促進企業發展。政府因人才培養和企業發展雙贏而實現自身價值，師生因能力提高而有所收獲。不難看出，人才培養是利益相關者彼此互動過程中的核心任務。企業在建設“教學車間”過程中，為高校提供資金、設備等資源條件，學生通過“教學車間”的訓練而提升實踐能力，高校教師也能通過“教學車間”這一載體，與企業合作開拓項目，為企業提供技術服務，企業亦可為教師提供橫向科研課題，教師獲得報酬，彼此實現共贏。學校為企業提供經營場地和人力資源培訓，降低經營管理和人才培養成本。學生通過在學校的理論學習和“教學車間”的實踐，獲取專業知識，提升實踐能力，滿足社會需要，順利走上工作崗位，高校因此而擴大社會影響、提高社會聲譽，吸引更優質的生源。企業的業務骨干接受學校聘請，擔任學生實踐導師，提升自身價值。政府通過提供資金和政策，引導并促進校企合作、協同發展，校企實現雙贏，政府的服務和管理績效得到提高，廣受社會認可，進而獲得良好的政績，同時，企業的發展也能提供更多的稅收，從而能更好的服務社會。由此可見，校企共建經營性“教學車間”，是一個各方利益相關者互動的過程，協調好彼此的關系，可以實現良性互動、互促共進、多方共贏。

二、經管類專業經營性“教學車間”的建設模式

(一)構建校企雙方的共同利益機制

從利益相關者理論的視角來看，校企合作共建經營性“教學車間”，前提是要形成校企之間的利益結合點，即校企雙方的合作動力，這是雙方長期穩定合作的關鍵因素。經營性“教學車間”的實訓教學模式化解了長期以來高校與企業之間的合作利益不對稱難題，找到了高校和企業之間的利益共同點，如圖1所示。橫軸表示合作企業的需求和功能，縱軸表示高校的需求和功能，高校與企業之間形成了由利益共同點組成的利益共同線，高校的人才培養、師資隊伍建設、辦學資源、科技成果孵化和服務社會的功能分別與企業的人才需求、員工培訓、企業資源、技術需求和社會責任一一對應，雙方在經營性“教學車間”模式中實現完美契合。

圖1 經營性“教學車間”校企共同利益模型

(二)對接工作崗位，重構實踐教學體系

2016年6月，南京師范大學泰州學院與京東公司合作建立了集教學、經營于一體的校內大型實訓中心——“JD.AS”校園孵化中心，該中心的建設出發點即是引企入校，校企合作建立經營性的“教學車間”。依托“JD.AS”校園孵化中心，企業和學校共同提出了“崗位能力訓練與公司運營相結合”的應用型人才培養模式，即京東給予教師和學生部分職位和崗位，教師直接參與公司管理和運營，學生利用相應的課程實踐實習或業余時間參加工作實踐，實現授課教室與工作場所、教學內容與工作任務、專業教師與企業導師、課程標準與崗位要求、校內評價與企業評價、校園文化與企業文化相融合，如圖2所示。在這種人才培養模式指導下，校企雙方對經管類專業的人才培養方案和課程體系進行了重塑和優化，針對合作企業的主要崗位任務構成，分解經管類專業的核心能力要求，重構了現代應用型商科人才培養的目標與素質能力要求。對照相關專業的核心能力構成，對人才培養方案、課程教學體系與實踐教學體系進行分解與整合，要求全部實踐內容來源于企業的真實項目，實踐指導教師實行由企業骨干和校內教師共同擔任，通過嚴格的制度文件，保證實習實踐效果，最終達到工場即教室、作業即作品的目的[3]。據此，校企雙方修訂課程教學大綱，制定實踐實訓教學方案，基于崗位任務要求，組織實踐教學，全程實現教學做一體化，在實踐教學體系中實現四階段實踐教學訓練：第一階段為認知實習和理論課程實踐環節，在“JD.AS”校園孵化中心完成；第二階段為學生自主實習環節，一般安排在第三、四學期完成；第三階段為集中實踐時間，這一階段根據設計的相關課程，在“JD.AS”校園孵化中心內完成教學任務，由企業根據經營業績完成實踐考核；第四階段為頂崗實習，這一階段一般安排在第六、七學期，校企雙方針對京東公司的經營管理情況，安排學生進入相關崗位定崗實習實踐，具體崗位涉及客戶服務部、財務管理部、行政管理部、營銷部、人力資源部等，根據各個部門的工作和任務，校企合作開發了與崗位相對應的實訓環節，每個環節對應相應的學時數，最終由學校和企業共同根據本部門經營業績確定考核結果，該結果即為對應課程的實踐部分成績。

圖2 經營性“教學車間”教學模式

(三)對接行業標準，開發實踐課程資源

通過調研和分析當前及未來一段時期經管類專業人才需求狀況，依托校內經營性“教學車間”，對專業核心課程的實踐教學模式進行改革，進一步細化課程教學目標，與合作企業共同組建實踐教學資源開發團隊，共同設計實踐流程，以真實的企業經營管理活動作為實踐教學內容，將合作企業的真實案例納入相關課程內容教學之中。同時。按照“共建共享、持續更新”的原則，校企雙方共同開發專業核心課程教學資源，共同建設實踐性教學資源，共同制定課程考核標準[4]。通過經營性“教學車間”實施教與學、學與做、教與研的一體化訓練，學生在校期間即能了解和掌握企業的經營管理流程，接受企業文化的熏陶，在教、學、做一體化的過程中，逐步進入工作角色，從而豐富學生的員工化思維，提高他們的職業素養和實踐能力。

(四)融合校企文化，促進校企協同發展

如圖1所示，依托校內經營性“教學車間”，高校在教育教學過程中能夠將校園文化與企業文化有機融合，學生在校學習期間即能同時感受到校園文化和企業文化，有助于培養他們的開拓創新、奮發進取、勇于擔當的企業家精神。同時，由于“教學車間”是引企入校，借助濃郁的校園文化，也有利于合作企業形成良好的學習氛圍，提升企業員工的理論素養、文化修養和精神文化品質，打造學習型的企業團隊。由此可見，經營性“教學車間”不僅是校企文化深度滲透融合的重要載體，而且是經管類專業實現應用型轉型和開展實踐教學的重要途徑。在經營性“教學車間”建設過程中，校企雙方共同投入，集思廣益，各取所長，充分發揮了產教融合中的雙主體作用。通過充分整合雙方優質資源，彼此互相賦能，最終實現了互促共進、協同發展[5]。

三、經管類專業經營性“教學車間”建設的成效

建設校內經營性的“教學車間”，實現了學校、企業、學生三贏的效果，不僅豐富了經管類專業應用型人才培養模式，而且節約了高校軟硬件實踐實訓資源的投入，特別是讓學生在校期間邊上課邊體驗合作企業提供的真實的工作場景與職場氛圍。不僅如此，由于“教學車間”地處校內，極大地便利了學校對學生實習實踐環節的監控和管理，克服了傳統校外實習實踐“走過場”的問題，解決了學生校外實踐安全性的問題。通過校內“教學車間”的實習實踐，還有利于企業及時發現人才，企業選才用才的條件更加得天獨厚，學生就業渠道更加通暢。

(一)探索了面向企業需求的應用型人才培養模式

依托經營性“教學車間”，通過分析現代商貿流通企業的經營鏈，明確企業經營管理的崗位構成情況，對不同崗位的人才需求和人才能力結構進行分解，據此修訂各專業人才培養方案和教學大綱，制定師資隊伍建設計劃，最終形成了面向企業需求、適應崗位能力要求的經管類專業應用型人才培養模式[6]。這種模式堅持以培養商貿流通類企業相關崗位能力為主線，教學改革和實施方案密切跟蹤商貿流通類企業的發展要求和發展方向，遵循遞進式培養規律，從傳授基本知識到培養專項能力再到提升專業綜合素質，校企雙方始終協同開展各類實踐教學活動，設計并組織實施諸如專業技能競賽、崗位能力競賽、企業文案策劃大賽、創業計劃競賽等參與性強、覆蓋面廣的實踐活動，著力培養學生的創新意識、競爭意識與團隊精神。

(二)構建了一支校企融合的實踐教學團隊

通過“教學車間”這一載體，學校和企業兩個核心利益相關者融為一體，雙方實行互兼互聘制度，校方聘請合作企業的管理骨干和業務骨干擔任實踐教學指導教師，企業聘請學校教師擔任相應部門的管理和業務骨干，既解決了學校實踐教學教師數量緊缺、經驗不足的問題，又緩解了企業人才緊張的困境。學校構建了一支由校內教師和企業教師組成的十分穩定的實踐教學團隊，并通過交流、崗位培訓、項目合作開發等形式，增強實踐教學團隊的凝聚力，提高團隊的整體業務素養、教學水平和實踐指導能力。一方面，校方指導教師定期到“教學車間”承擔相關業務主管工作，參與“教學車間”的運營管理，與企業業務骨干合作開展項目運營管理和項目開發工作，同時參加合作企業的業務培訓，久而久之，他們的職業素養和實踐能力都能得到大幅提高，企業化思維實現質的飛躍。另一方面，來自合作企業的實踐教學教師定期參加學校組織的理論學習與交流，他們的文化理論水平和教學素養也會得到提高，最終達到學校實踐教學工作扎實、企業經營管理水平提升的雙贏結果。

(三)增強了服務地方經濟社會發展的能力

通過引企入校，建立經營性“教學車間”，一方面是高校服務地方企業發展的表現，另一方面，也是地方企業支持高校辦學的積極之舉。“教學車間”除了作為正常的企業開展業務之外，其師資、場地、設備等資源，可以用于承接地方企事業單位的業務培訓，為行業、企業提供咨詢和項目研發等服務。以“JD.AS”校園孵化中心為例，兩年來，中心已為省內20多家互聯網電商企業開展業務培訓，為當地電商企業提供包括技術服務、產品市場開發、營銷策劃在內的多項服務，“教學車間”的社會價值和外溢效應十分明顯，已成為地方產業轉型升級的“助推器”、應用型現代商科人才的“哺育器”、校企協同創新的“連接器”。

(四)形成了校內實訓基地建設的示范效應

為建設適應新商科人才培養需要的校內實訓教學體系，學校與京東公司合作共建的“JD.AS”校園孵化中心，是深化產教融合、校企合作的典范，已成為專家學者和各級領導來校交流參觀的必經之地，在校內外形成了廣泛的示范效應。依托“JD.AS”校園孵化中心，經管類專業現已形成了以現代商貿流通為核心的“專業(群)+真實項目+實訓基地”的運作模式。該中心既是真實企業入駐校園，又是學校重要的實訓教學場所，集教學與經營、培訓與交流、學習與服務為一體。在中心運行及管理過程中，既遵循企業運作規律，又遵守學校教育教學規律，堅持高效率運行、高規格服務、高質量發展，是學校高水平應用型本科大學建設的“招牌”成果，在全校應用型教育教學改革與發展中發揮了較強的示范引領作用。

四、經管類專業經營性“教學車間”可持續發展的思考

盡管經營性“教學車間”具有諸多優勢，在實際運營過程中也取得了一系列成效，但是，與新時代應用型高等教育改革的趨勢和現代商貿流通業轉型升級的形勢相比，經營性“教學車間”在可持續發展和有效運營方面仍面臨許多挑戰。尋找利益相關者的利益平衡點，實現經營性“教學車間”的良性可持續發展，是應用型本科院校教學改革中的一項重要課題。

(一)協調高校教學與企業運營之間的關系

由于不同利益相關者的利益訴求不同，且高等院校的教學過程和企業的運營過程遵循不同的規律，兩者各有其自身的特點，其活動內容、追求目標均不同。特別是在目標方面，高校追求的是公益化、社會化，企業追求的是利潤最大化，當兩者整合到一起的時候，不可避免地會產生矛盾和沖突[7]。“教學車間”的教育屬性決定了其運行機制、管理方法要遵循教學場所的規律和制度，如學生實習實踐的時間和流程要按照教學計劃步驟進行，這往往與企業的利益追求相矛盾，在有些時間段，是企業運營的高峰期，如“6.18”“雙11”等節日，而這些時間段又往往是學校期末考試、各種等級資格考試的集中時間段，“教學車間”需要大量員工，而學校無法滿足其要求，雙方矛盾逐漸顯現。若要兩者達到步調一致、目標同向，校企雙方必然要在合理的范圍內調整各自的行為，以尋求利益相關者之間的最大化公約數。 就實踐而言，企業要盡可能為“教學車間”提供各種教學資源，力求硬件資源先進，軟件資源優良。與此同時，高校也要盡可能為企業提供全方位的服務，從入駐校園的企業管理者的生活保障，到“教學車間”運營所需的環境、人力資源等，高校都要提供有力支持，以確保 教學鏈與經營鏈有效銜接。

(二)提高學校服務企業發展的意識和能力

經營性“教學車間”是一種典型的利益相關者組織，“教學車間”運營的成敗取決于能否合理平衡各利益相關者的利益訴求，其中最關鍵的在于企業的利益能否得到保障。逐利性是企業的天然特征，因此在校企合作過程中，能否獲利、獲利多少是決定企業參與性強弱的最重要因素。現實中，校企雙方“貌合神離”“忽冷忽熱”“利益不對等”等現象十分常見，由于雙方無法構建命運共同體，合作之路常常半途而廢。鑒于此，尋求長期、穩定、可持續的校企合作之路，是賦予“教學車間”的重要使命。為了達到這一目標，在企業為高校實踐教學提供各種資源條件的同時，高校要積極發揮自身優勢，充分考慮企業的利益訴求，主動服務企業發展。一方面要能為合作企業提供合適的人才儲備，促進企業可持續發展；另一方面，還要充分發揮高校知識集中、高層次人才集聚的優勢，為企業開展知識培訓服務和技術研發服務。只有校企雙方“同頻共振”，高校的專業建設、人才培養和企業的可持續經營才能協調發展。

(三)充分發揮和挖掘“教學車間”的功能

由于行業屬性和價值追求的不同，“教學車間”合作企業對經濟利益的訴求必然限制了“教學車間”多種功能的發揮和拓展，這也是“教學車間”建設和運營過程中需要重點解決的問題。眾所周知，高等學校具有人才培養、科學研究、服務社會、文化傳承四大功能，前兩種功能容易顯現，也最為直接，后兩種功能往往相對隱蔽。“教學車間”最直接的任務就是承擔人才培養工作，人才培養也是校企實現利益共同點的最重要途徑，然而，作為高校教育教學的一部分，“教學車間”同樣要承擔服務社會和文化傳承的功能，但這些功能的發揮與企業所追求的現實經濟利益往往是矛盾的，即服務社會和文化傳承短期內很難或者沒有利益可循，企業在這些功能的發揮方面就顯得消極。因此，校企雙方須統一思想，提高站位，在平衡雙方利益的同時，用全局的觀念、戰略的眼光，共同建設好、經營好“教學車間”。與此同時，“教學車間”要通過發揮服務社會、文化傳承的功能，爭取政府及社會各界的支持，保障“教學車間”持久、健康的運行。

建設經營性“教學車間”是經管類專業校企合作的創新之舉，是應用型本科高校培養素質高、能力強、善經營的創新型商科人才的重要載體，同時也是企業尋求人才支撐的重要途徑。在合作共建過程中，需要校企雙方建立合理的利益分配機制，充分考慮利益相關者的利益訴求，凝聚最大共識，充分發揮雙方潛力，統籌內外部資源，形成命運共同體，實現持久、健康運營。