交通專項扶貧 交出合格“民心答卷”

馮雅可

脫貧攻堅全過程都要精準，有的需要下一番“繡花”功夫。

4月25日清晨，青川縣喬莊鎮茶樹村貧困戶柳承發駕駛摩托車跨過一座橋，不到十分鐘就抵達了縣城，將搭載的新鮮蔬菜送往市場；竹園鎮居民劉竹秀提著一桶土雞蛋登上了西成高鐵，一個半小時后她便能抵達成都，探望剛生產的兒媳婦……

四通八達的新路聯通了鄉村與縣城，便利的交通路網改變了當地居民的出行方式，曾經的地震極重災縣不再是山嶺中的“孤島”。隨著青川縣交通專項扶貧工作的不斷推進，當地交通環境發生了翻天覆地的變化：西成高鐵青川站及站前廣場建成投入使用，標志著青川正式進入高鐵時代；歷時九載成功招商的廣平高速公路已開工建設，將輻射帶動全縣28個鄉鎮加快發展。

一條條便捷暢通的民心路、扶貧路串連起36個鄉鎮268個村，貧困群眾的脫貧致富夢正在交通大發展的格局中變為現實。

?專項投入 以路富民

從青川縣城區往西，有一條寬6.5米的彩色硬化鄉村道路筆直地延伸向遠方。這條由縣交通局投資617萬元、青川首個彩色鄉村道路用3.4公里加強了喬莊鎮張家村與外界的聯系，絢麗的色彩鋪墊出鄉村旅游的蓬勃生機。

“路通達，人心順。有了路，什么都有了。”張家村黨支部書記劉德武說，張家村一直是青川主要的蔬菜產區，過去交通閉塞，遇到雨季，大水漫橋，整個村的蔬菜都無法運出，產區變成了“慘區”，村民為此吃了不少虧。

近年來，隨著青川縣交通專項扶貧工作的推進，張家村的面貌一天一個樣，如今已建成集現代觀光農業、精品民宿、新村建設、鄉村旅游于一體的國家AAA級旅游景區“初心谷·田緣張家”。同時，投資520萬元、總長6公里的旅游環線公路開通，為這里聚集了更多人氣，村民人均年收入已超萬元。

“去年，在政府支持下，我們村又擴建了3.8公里村道，新建橋梁4座、生態停車場3個、生態河堤1.5公里、景觀節點12處，疏浚河道5公里……”細數張家村的大小項目，劉德武感慨萬千，“我們之所以叫‘初心谷，就是取意‘不忘初心、繼續前進。”

據了解，青川縣交通運輸局科學編制交通發展規劃，在項目安排和資金投入上，優先啟動實施群眾最急需、最期盼的道路和橋梁；優先考慮有發展潛力的村組。對全縣貧困村每條道路線型、路基、路面等工程細目逐一進行測量設計，嚴格逗硬落實工程質量和管理體系，全面規范農村公路驗收工作。

僅2017年，青川就爭取交通專項扶貧資金3.6242億元，實施貧困地區縣鄉公路改造提升、局部修補132公里；升級改造貧困村通村公路164公里；修建貧困村通組道路96.5公里；新建貧困村入戶道路120.6公里；優先實施貧困村道路安保設施34公里。

截至目前，全縣79個省定貧困村已硬化通村公路460.69公里，硬化通組路、產業路329.57公里，已實施波形護欄等安保工程426公里，貧困村公路通暢率、硬化率均達到100%。今年全縣32個脫貧村交通專項扶貧工作高質量通過國家驗收、省級驗收和第三方評估。

?對口幫扶 黨建助力

4月24日中午12點半，青川縣馬鹿鎮政府會議室里仍在進行一場扶貧項目討論會，衡柏村黨支部書記、楓林村第一書記胡海軍一絲不茍地作著記錄。“脫貧就是需要下一番‘繡花功夫。”如果算上去年擔任第一書記并脫貧的隴溪村，這個2015年8月從青川縣交通局選派駐村的年輕小伙子，輾轉三個貧困村，著實費了不少心力。

“貧困村大多是‘后進村，黨支部力量薄弱，發展勁頭不足，極易引發干群矛盾。我們幫扶不能光送錢、送項目，關鍵要把領導班子激活。”胡海軍的做法是，向每個村的領導班子傳授適宜的工作思路、工作方法，大事小事都要告知村民，為干部群眾搭建溝通橋梁，做到信息暢、人心齊。

除了胡海軍，青川交通運輸系統共對口幫扶馬鹿鎮隴溪村、衡柏村、居山村等13個貧困村，派駐8名第一書記全脫產開展駐村幫扶工作。

第一書記們用辛苦換來的成效顯而易見：2017年共爭取各類項目資金273.84萬元，硬化觀音店鄉董家村、七佛鄉盤瑤村通組道路8.4公里；提供產業幫扶資金32萬元，并指導和協助鄉鎮完成基礎設施建設，主動協調解決貧困群眾上學、就醫、飲水等實際困難，全系統結對幫扶的所有村均已順利通過國家驗收、省級驗收和第三方評估。

同時，作為喬莊鎮民主社區的“雙報到”單位，青川縣交通局與民主社區共同開展“城鄉結對共建 助力脫貧攻堅”活動，聯合幫扶茶樹村黨支部和大溝村黨支部，并落實了貧困戶幫扶任務及責任分解，做到了戶戶有人幫，人人幫脫貧。

“近年來，青川縣全面推進鐵路、高速公路、干線公路、農村公路等交通路網建設。如今，全縣群眾出門有水泥路，所有鄉鎮1小時之內能上高速。縣城實現了1小時到廣元，2小時到成都，3小時到西安、重慶的目標。”青川縣人民政府縣長劉自強說，青川的交通發展讓全縣的脫貧攻堅走上了一條快車道。

如今，行駛在青川的高山深谷里，一條條高標準的柏油路、水泥路蜿蜒向前，成為全縣貧困群眾走出山外、奔向小康的希望路……人民群眾的“獲得感”不斷增強，交通扶貧的“民心答卷”得到了老百姓的一致稱贊。

（責編：范宇）