大數(shù)據(jù)時代智能交通的數(shù)據(jù)技術(shù)

鮑俞辰 謝曉燕 高磊

摘 要：大數(shù)據(jù)的來臨對我們的日常生活產(chǎn)生了巨大影響，人們生活的方方面面都受到了大數(shù)據(jù)發(fā)展所帶來的便利。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，我國汽車保有量正經(jīng)歷著飛速發(fā)展，人民的日常出行也不滿足私家車出行，公交車、BRT、出租以及地鐵都為人們出行提供了多樣的選擇性。在大數(shù)據(jù)的時代背景下，通過數(shù)據(jù)采集和分析，對當(dāng)下城市交通系統(tǒng)進(jìn)行合理改善，能夠解決現(xiàn)有城市普遍存在的城市化所帶來的問題。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時代 數(shù)據(jù)技術(shù) 城市交通

中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082 （2018）05-000-01

引言

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人民生活水平的日益提高，人均擁有汽車的系數(shù)不斷增高，汽車保有量急劇增加。在城市化的發(fā)展進(jìn)程中，汽車的劇增超過了原有的交通承載力，城市道路超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。利用大數(shù)據(jù)帶來的分析解決方法對城市交通進(jìn)行改善，是本文主要圍繞進(jìn)行闡述的內(nèi)容。

一、大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)狀

在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用發(fā)展中，我國的大數(shù)據(jù)觀念和產(chǎn)業(yè)均起步較晚。但在對情景分析中，我國的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)在通信、金融領(lǐng)域市場突破百億元大關(guān)。在高增長率的發(fā)展下，未來三年將突破150億元。在社會各界對大數(shù)據(jù)的關(guān)注和推動發(fā)展下，大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)，包括交通、醫(yī)療、生物技術(shù)、零售業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及個人服務(wù)等行業(yè)領(lǐng)域，在其中也發(fā)展出大數(shù)據(jù)的有關(guān)新服務(wù)和新技術(shù)。

根據(jù)我國對大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，我國將著力打造大數(shù)據(jù)成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在各行業(yè)和社會服務(wù)中廣泛推廣應(yīng)用，推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)在我國快速發(fā)展，健全有關(guān)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的體系，推動地方政府進(jìn)行對大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的法律法規(guī)制定和政策引導(dǎo)，主動引入大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)進(jìn)行行業(yè)引導(dǎo)。對有資質(zhì)進(jìn)行大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的公司進(jìn)行政策扶持，提高和帶動地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使大數(shù)據(jù)行業(yè)達(dá)到較高水平。

二、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用特點(diǎn)

1.大數(shù)據(jù)的含義

大數(shù)據(jù)就是巨量數(shù)據(jù)集合的意思，由于全世界范圍大數(shù)據(jù)發(fā)展都處于開始階段，目前大數(shù)據(jù)的涵蓋范圍廣泛，還沒有統(tǒng)一的定義。在2011年，由全球著名的公司在研究后提出大數(shù)據(jù)的概念，意為信息時代海量數(shù)據(jù)集合。在短短的幾年中，大數(shù)據(jù)已經(jīng)廣泛存在應(yīng)用在各個行業(yè)中，并成為行業(yè)發(fā)展不可或缺的重要組成部分，在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用中，人們能夠在當(dāng)中挖掘發(fā)現(xiàn)海量的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，從而掌握行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)作為互聯(lián)網(wǎng)時代的一次革命，擁有PB級規(guī)模的巨大數(shù)據(jù)量，變成推動社會發(fā)展的重要技術(shù)支撐。

2.大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)

2.1數(shù)據(jù)量巨大。隨著物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展，用戶幾乎每一個動作都會被計入數(shù)據(jù)庫，從而形成了PB級別的數(shù)據(jù)庫，這些數(shù)據(jù)可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、公眾輿情等方面，為工作發(fā)展提供數(shù)據(jù)導(dǎo)向。

2.2數(shù)據(jù)類型多樣化。豐富多樣的數(shù)據(jù)不僅來源于數(shù)據(jù)庫的內(nèi)部運(yùn)作，更來源于組織外部的社會網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。

2.3數(shù)據(jù)的時效性高。隨著網(wǎng)絡(luò)信息時代發(fā)展速度的不斷加快，數(shù)據(jù)的代謝速率也在不斷提高，為了保證數(shù)據(jù)的時效性，通常人工代替智能來篩除非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中失效的數(shù)據(jù)。

2.4價值密度不高。隨著互聯(lián)網(wǎng)漸漸融入生活的方方面面，信息數(shù)據(jù)來源于生活，信息量較大，因而存在著許多無關(guān)的信息，數(shù)據(jù)采集不全面、不連續(xù)、不及時等因素都會對數(shù)據(jù)采集的真實性帶來影響。但當(dāng)信息量規(guī)模較大時，即可通過多量數(shù)據(jù)綜合來分析得到真實全面的結(jié)果。

三、智能交通體系的建立

1.智能交通建立的框架

智能交通體系主要包含數(shù)據(jù)感知部分、軟件應(yīng)用部分、數(shù)據(jù)分析預(yù)測部分以及優(yōu)化管理部分。物理感知部分是對當(dāng)下的交通狀況進(jìn)行及時有效數(shù)據(jù)提取。軟件應(yīng)用部分是將感知到的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理及數(shù)據(jù)分析，并針對具體的實際情況采取及時的預(yù)警措施。例如：在規(guī)劃交通主要干線時，應(yīng)對交通問題進(jìn)行監(jiān)控。同時，利用應(yīng)用平臺的優(yōu)化管理，對機(jī)動車進(jìn)行智能誘導(dǎo)等等。

通過安裝高清攝像頭對交通主要干道進(jìn)行實時的視頻監(jiān)控、信息識別等技術(shù)手段，可有效的拓寬交通管理的空間范圍、時間深度、精細(xì)度等。如果每個城市都能實現(xiàn)智能交通并進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，則會收集到更加豐富的交通監(jiān)控數(shù)據(jù)。

2.智能交通數(shù)據(jù)處理體系的構(gòu)成

智能交通數(shù)據(jù)處理體系的構(gòu)成主要包括數(shù)據(jù)采集、車輛信息、道路運(yùn)行等數(shù)據(jù)的處理、儲存和檢索。智能交通數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可科學(xué)的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并對每日產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存，并從中檢索出具有價值的信息進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃與利用。

四、大數(shù)據(jù)技術(shù)

1.數(shù)據(jù)的采集與處理

為了給交通建設(shè)、管理體系帶來可靠的數(shù)據(jù)支撐，通常需要對整個交通領(lǐng)域進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)采集與處理?？赏^傳感器、數(shù)據(jù)識別技術(shù)對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索、分析、轉(zhuǎn)化等處理。數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容是對車輛的實時監(jiān)控，以降低交通事故的發(fā)生頻率，對道路承載力進(jìn)行科學(xué)的評估，對道路流量進(jìn)行合理的規(guī)劃。

2.數(shù)據(jù)儲存與管理

通過將數(shù)據(jù)存儲與存儲器，建立對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，來系統(tǒng)化的實現(xiàn)智能交通下大數(shù)據(jù)的儲存與管理。利用簡單的數(shù)據(jù)模型，從元數(shù)據(jù)中檢索出所需的應(yīng)用數(shù)據(jù)，從而有效的實現(xiàn)數(shù)據(jù)的過濾與應(yīng)用。

3.數(shù)據(jù)的分析與挖掘

大數(shù)據(jù)技術(shù)的核心部分就是數(shù)據(jù)的分析與挖掘，需要從龐大的數(shù)據(jù)庫中，篩選出有隱藏在其中的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可能是人們預(yù)想之外的，但卻有利用價值的。在文檔、圖片、音頻等五花八門的數(shù)據(jù)中對抽取有意義的信息。該技術(shù)主要通過智能抽取模式化、關(guān)聯(lián)化、或者異?；臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，通過建模預(yù)測，機(jī)器仿真等手段，來滿足數(shù)據(jù)分析的需求。

4.數(shù)據(jù)的展現(xiàn)與應(yīng)用

大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠從龐大的數(shù)據(jù)庫中提取有價值的數(shù)據(jù)，經(jīng)過一系列的轉(zhuǎn)化處理，將分析得到的結(jié)果應(yīng)用到實際生活中，以提高工作的運(yùn)行效率，從而推動人類社會的進(jìn)步與發(fā)展。

結(jié)束語

大數(shù)據(jù)時代為智能交通的信息采集、檢索、轉(zhuǎn)化提供了有效的技術(shù)支撐，通過對數(shù)據(jù)資源的合理利用，從而實現(xiàn)對傳統(tǒng)交通問題的改善。對于人們的生活而言，大數(shù)據(jù)時代下智能交通的數(shù)據(jù)應(yīng)用，能夠科學(xué)合理的對城市道路進(jìn)行規(guī)劃，有效的改善就人們的日常出行狀況。另一方面，對于交通管理部門來說，利用大數(shù)據(jù)時代下的智能交通技術(shù)，能夠在人員有限的情況下將人力資源與設(shè)備資源進(jìn)行合理的調(diào)配，同時，對一些刑事案件的偵破也具有重要的意義。我國要全面實現(xiàn)智能交通的運(yùn)用，依然存在一定的挑戰(zhàn)，這都將依賴于大數(shù)據(jù)時代下信息數(shù)據(jù)的技術(shù)支撐。

參考文獻(xiàn)

[1]（美）韓家煒（Han，J），等.數(shù)據(jù)挖掘：概念與技術(shù)（第三版）[M]范明等，譯.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.