貨物運輸合同的法律特征分析

摘要：貨物運輸合同是十分復雜的合同，貨物運輸合同的特征不同于一般民事合同。在分析傳統理論對貨物運輸合同研究的不足時，揭示了貨物運輸合同的獨特的法律特征，即貨物運輸合同對承運人一方進行限制；貨物運輸合同締約的法律強制化；貨物運輸合同條款格式化；貨物運輸合同的主要內容法律化。由于貨物運輸合同仍然是合同，而合同的本質仍然是自由，自由的程度則取決于立法者對貨物運輸合同關系的認識和運輸關系對法的要求。

關鍵詞：貨物運輸合同；強制締約；內容法定

一、引言

貨物運輸合同是指承運人將貨物從起運地點運輸到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。

貨物運輸合同是諸多合同中的一種，其首先具備合同的一般法律特征。同時，運輸合同作為一種特殊的合同，具備某些獨特的屬性。

二、貨物運輸合同的一般法律特征

（一）貨物運輸合同是雙務合同

雙務合同是指當事人雙方相互負有對待給付義務的合同，并且雙方當事人在其履行合同義務的過程中都享有抗辯權。在履行合同的過程中，如果一方不履行或怠于履行其義務時，另一方都可以援用雙務合同中的抗辯權來進行抗辯，暫時拒絕履行己方義務，從而保障己方利益不受損失，同時督促對方及時履行義務，達到順利履行合同的目的。

（二）貨物運輸合同是有償合同

有償合同指當事人一方享有合同規定的權益，且必須向對方當事人償付對應價款的合同。其特點在于：當事人雙方均享有給付的義務，當事人雙方所為的給付必須具有財產內容。貨物運輸合同作為雙務合同，其中承運人和托運人雙方都有相應的義務。承運人將貨物運送到托運人指定的地點，托運人需要支付相應的運費。

（三）貨物運輸合同是要式合同

為了方便運輸明確雙方義務，貨物運輸合同往往是通過書面方式來簽訂的，合同的成立以雙方達成合意并訂立書面合同為準，這樣就可以避免因雙方義務分配不明確而產生不必要的糾紛[1]。

（四）貨物運輸合同是實踐合同

實踐合同是指不僅需要當事人意思表示一致，還須交付標的物方能成立的合同。貨物運輸合同是實踐合同，除承運人與托運人訂立書面合同外，還需要托運人將待運貨物交付承運人，合同才能成立。如果托運人未按照合同約定交付待運貨物，托運人違反的是先合同義務，應當承擔締約過失責任而非違約責任，因為這種情況下合同并未成立。

（五）貨物運輸合同條款格式化

所謂格式合同條款是指當事人一方為與不特定的多數人進行交易而事先擬訂的，且不允許相對人對其內容變更的合同條款。貨物運輸合同廣泛采用格式合同條款的形式，主要是由于運輸營業頻繁、重復地進行的特點。由承運方制定格式合同條款，是運輸經濟關系產生的必然要求。運輸經營者利用格式合同條款可以節省時間，降低運送成本；而托運人也可基于格式合同條款，避免討價還價，減少締約的麻煩。

三、貨物運輸合同的特殊法律特征

（一）貨物運輸合同是涉他合同

貨物運輸由于涉及面廣泛，中間環節復雜，所以通常會涉及到第三人參與合同履行。在現代運輸條件下，貨物運輸并非全都由承運人完成，合同的義務經常是由承運人的代理人或者雇用人來承擔，也會通過與第三方訂立服務合同從而將部分或者全部的運輸任務交由第三方完成。“喜馬拉雅條款”的引入使得商業事實在法律上得到了承認，使得第三方的裝卸搬運工、船長、船員等通過作為運輸人的代理人的方式被引入貨物運輸合同，從而成為合同的一方當事人，解決了合同相對性原則造成的困擾。但其實質確是對于合同相對性原則的一種突破。[2]

（二）貨物運輸合同承運人資格許可化

在運輸企業主體資格上，運輸企業除了必須符合民法和公司法的一般規定，由于運輸企業的公用性和獨占地位，運輸企業還必須符合專門法的規定，如鐵路運輸企業必須符合鐵路法的專門規定，公路、內河等運輸，運輸經濟組織也必須取得相應的資格，在批準的范圍內從事經營。運輸合同法對承運人的限制表現在承運人的資格、運價、運輸線路和時間等方面。

（三）貨物運輸合同締約的法律強制化

貨物運輸合同的強制締約性體現在承運人所從事的運輸活動面向的是社會公眾，承運人的活動具有社會公共事務的職能，具有普遍的社會意義。國家常以法律作出相應的規定，“從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求”[3]。因為在通常情況下，締約自由和選擇相對人的自由并不會給當事人帶來不利的后果，但在特殊的場合，如果任由當事人行使這些權利，承運人可能拒絕運輸，而托運人沒有對抗的能力和選擇的優勢。因此，基于民生的考慮，以法律的直接規定取代當事人的意思，使其負有強制締約的義務[4]。

（四）貨物運輸合同的主要內容法律化

我國的一些貨物運輸業立法規定，企業使用的運輸單證所記載的格式合同條款直接由立法機關確定，或重要的格式合同條款應當經國家運輸主管部門審查批準。企業使用的合同格式條款由主管機關制定在本質上屬于行政上授權立法的行政規章[5]。

貨物運輸合同法定原則，決定了合同的基本內容不是由具體合同當事人雙方協商確定，而是由相應的法律法規或規章規定，只有法律未做規定或允許當事人協商的，當事人才能行使合同自由。

參考文獻：

[1]李永軍：《合同法》，法律出版社2004年版，第249頁。

[2]余卓：論國際運輸合同的法律特征，經法視點商界論壇。

[3]《中華人民共和國合同法》第 289 條。

[4]姚新華：契約自由論[J]，比較法研究，1997（1）。

[5]黃越欽：論附和契約[J]，政大法學評論，1977。

作者簡介：張姍，1991-8，女，四川成都人，四川大學國際法學專業 碩士研究生。