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關(guān)于某車型氣味性的整改分析

2018-06-01 06:45:56劉凱李凡孫啟林
汽車實(shí)用技術(shù) 2018年10期

劉凱,李凡,孫啟林

(安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,安徽 合肥 230022)

1 背景

隨著人們生活水平質(zhì)量的不斷提高,汽車已經(jīng)成為大家的日常交通工具,而它的車內(nèi)空氣質(zhì)量將更大限度的影響著人們的健康。隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量指南》的正式頒布[1],各大汽車主機(jī)廠建立了自己的車內(nèi)空氣質(zhì)量企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。研究表明,車內(nèi)空氣質(zhì)量污染的主要來(lái)源是內(nèi)飾材料氣味性的排放,散發(fā)這種氣味的有機(jī)物會(huì)引起呼吸道及神經(jīng)系統(tǒng)等方面的疾病,對(duì)人們的身體狀況造成不好的影響,解決汽車的氣味性問(wèn)題已刻不容緩[2-4]。

2 某車型主要零部件氣味性整改分析

將整車拆解為零部件總成,測(cè)試其氣味性數(shù)值,與江淮企標(biāo)Q/JQ 9083-2016限值(≥3.5級(jí))進(jìn)行對(duì)比[5],發(fā)現(xiàn)氣味性數(shù)值超標(biāo)的零部件總成主要有以下幾個(gè),具體見(jiàn)下表1:

表1 未整改前某車型氣味性超標(biāo)的主要零部件總成一覽表

2.1 前排座椅總成

經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證,零部件氣味性的好壞與其有機(jī)揮發(fā)物含量息息相關(guān),根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 11059-2016對(duì)前排座椅總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試[6],具體見(jiàn)下表:

表2 整改前某車型前排座椅總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

由上表可以看出:甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛超標(biāo)。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn),甲苯超標(biāo)的主要原因是人造革材料,二甲苯、甲醛、乙醛超標(biāo)的主要原因是發(fā)泡PU。

針對(duì)這種情況,采取以下幾個(gè)措施來(lái)解決問(wèn)題:

①更改人造革材料,選用安利環(huán)保型皮革來(lái)取代原有材料。

②更改PU發(fā)泡材料,選用巴斯夫環(huán)保型PU發(fā)泡料。

③發(fā)泡工藝的優(yōu)化:發(fā)泡擺放在料架上熟化,擺放緊密,基本無(wú)間隙,會(huì)造成相互污染。

經(jīng)過(guò)整改,再對(duì)前排座椅總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表3 整改后某車型前排座椅總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

由上表可以看出,經(jīng)過(guò)整改,前排座椅總成的有機(jī)揮發(fā)物含量有明顯好轉(zhuǎn)。

根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 9083-2016,對(duì)整改后的前排座椅總成進(jìn)行氣味性測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表4 整改前后某車型前排座椅總成氣味性測(cè)試結(jié)果

2.2 遮陽(yáng)板總成

根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 11059-2016對(duì)遮陽(yáng)板總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表5 整改前某車型遮陽(yáng)板總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

由上表可以看出:甲醛、乙醛、丙烯醛超標(biāo)。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn),甲醛超標(biāo)的主要原因是非環(huán)保的注塑材料,乙醛、丙烯醛超標(biāo)的主要原因是針織面料。

針對(duì)這種情況,采取以下幾個(gè)措施來(lái)解決問(wèn)題:

①采用環(huán)保型汽車針織面料,更換掉原先使用的普通針織面料。

②采用金發(fā)低VOC材料API-1609 LO來(lái)取代原來(lái)的非環(huán)保注塑材料。

③延長(zhǎng)存儲(chǔ)時(shí)間,調(diào)整存儲(chǔ)方式,提高PVC膜、海綿類產(chǎn)品的存儲(chǔ)散發(fā),減少PVC膜、海綿等材料的表面揮發(fā)物的殘留。

經(jīng)過(guò)整改,再對(duì)遮陽(yáng)板總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試,具體見(jiàn)表6。

由表6可以看出,經(jīng)過(guò)整改,遮陽(yáng)板總成的有機(jī)揮發(fā)物含量有明顯好轉(zhuǎn)。

表6 整改后某車型遮陽(yáng)板總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 9083-2016,對(duì)整改后的遮陽(yáng)板總成進(jìn)行氣味性測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表7 整改前后某車型遮陽(yáng)板總成氣味性測(cè)試結(jié)果

2.3 空調(diào)總成

根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 11059-2016對(duì)空調(diào)總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表8 整改前某車型空調(diào)總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

由上表可以看出:甲醛、乙醛超標(biāo)。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn),甲醛超標(biāo)的主要原因是非環(huán)保的注塑材料,且添加了回料,乙醛超標(biāo)的主要原因是注塑工藝過(guò)程中,加工溫度過(guò)高容易使原材料分子鏈斷鍵分解,產(chǎn)生的乙醛類污染物增多。

針對(duì)這種情況,采取以下幾個(gè)措施來(lái)解決問(wèn)題:

①采用低VOC材料來(lái)取代原有料,并禁止加入回料。

②選擇合適的注塑溫度,防止原材料在高溫條件下分子鏈出現(xiàn)斷鍵情況。

經(jīng)過(guò)整改,再對(duì)空調(diào)總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表9 整改后某車型空調(diào)總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

由上表可以看出,經(jīng)過(guò)整改,空調(diào)總成的有機(jī)揮發(fā)物含量有明顯好轉(zhuǎn)。

根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 9083-2016,對(duì)整改后的空調(diào)總成進(jìn)行氣味性測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表10 整改前后某車型空調(diào)總成氣味性測(cè)試結(jié)果

2.4 密封條總成

根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 11059-2016對(duì)密封條總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試,具體見(jiàn)表11。

由表11可以看出:甲醛、二甲苯超標(biāo)。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn),甲醛超標(biāo)的主要原因是膠黏劑,二甲苯超標(biāo)的原因是非環(huán)保型溶劑。

表11 整改前某車型密封條總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

針對(duì)這種情況,采取以下幾個(gè)措施來(lái)解決問(wèn)題:

①車門玻璃昵槽接頭部位涂抹膠黏劑(如硅油)時(shí)量減少,作業(yè)指導(dǎo)書做成指導(dǎo)員工作業(yè)。

②選用環(huán)保型水溶性聚氨酯溶劑,取代原來(lái)用的非環(huán)保型溶劑。

經(jīng)過(guò)整改,再對(duì)密封條總成進(jìn)行有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表12 整改后某車型密封條總成有機(jī)揮發(fā)物含量測(cè)試結(jié)果

由上表可以看出,經(jīng)過(guò)整改,密封條總成的有機(jī)揮發(fā)物含量有明顯好轉(zhuǎn)。

根據(jù)江淮企標(biāo)Q/JQ 9083-2016,對(duì)整改后的密封條總成進(jìn)行氣味性測(cè)試,具體見(jiàn)下表:

表13 整改前后某車型密封條總成氣味性測(cè)試結(jié)果

3 整改后某型乘用車氣味性測(cè)試

將整改后的零部件進(jìn)行裝車,依據(jù)江淮企標(biāo) Q/JQ 13128-2016,[7]重新對(duì)整改后的整車開(kāi)展氣味性測(cè)試,具體結(jié)果見(jiàn)下表:

表14 整車整改前后氣味性對(duì)比表

由上表可以看出,整改后的整車氣味性為3.5級(jí),已達(dá)標(biāo)。

[1] GB/T 27630 乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南[S].

[2] 沈雋,劉玉,張曉偉.人造板有機(jī)揮發(fā)物(VOCs)釋放的影響及研究[J].林產(chǎn)工業(yè),2006,33(1):5-9.

[3] 張莘民.有機(jī)污染物的分析及評(píng)價(jià)方法[J].中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè),1993(5) :59-63.

[4] 袁華麗,高松亭,韓碩睽.分析室內(nèi)空氣中有機(jī)揮發(fā)物的適應(yīng)新技術(shù)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理,2002,19(4):44-45.

[5] Q/JQ 9083-2016 車內(nèi)零部件總成氣味性評(píng)價(jià)方法及等級(jí)限值要求[S].

[6] Q/JQ 11059-2016 車內(nèi)零部件揮發(fā)性有機(jī)物要求及測(cè)試方法[S].

[7] Q/JQ 13128-2016 乘用車內(nèi)整車氣味性主觀評(píng)價(jià)方法及等級(jí)限值要求[S].

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