淺談BMS/VCU生產(chǎn)工藝流程

謝華華 孫彥同

河南森源重工有限公司 河南省長葛市 461500

1 引言

在“十三五”發(fā)展規(guī)劃中將新能源汽車列為國家重點專項予以實施，目前新能源汽車已經(jīng)進入市場快速成長期，動力電池及VCU控制器是新能源汽車的核心部件，隨著技術(shù)的不斷突破，我公司開始自主研發(fā)并生產(chǎn)BMS及VCU控制器，在經(jīng)過多次試制及實驗后得出一套比較合理的生產(chǎn)工藝流程。

2 生產(chǎn)工藝流程

2.1 生產(chǎn)工藝流程圖

2.2 內(nèi)容介紹

2.2.1 PCBA及殼體上料、PCBA檢查

根據(jù)立工單上料、打印追蹤條碼紙分別粘貼在PCBA、上殼體、下殼體上。正式生產(chǎn)前需對PCBA進行表面檢驗，檢查人員佩戴防靜電手環(huán)，使用PCBA外觀樣件進行對比檢驗，檢查主板表面無鼓包、漏件、焊接不牢等現(xiàn)象。

2.2.2 軟件注入及性能測試

操作前需選擇相應(yīng)類型的工裝并安裝，操作時根據(jù)軟件提示，掃描被測件上的條碼后放入測試工裝中（如圖2），最終進行性能測試，當(dāng)測試界面顯示的測試項全部測試成功并彈出“測試完成”窗口時（如圖3），點擊確定后取出被測件轉(zhuǎn)下道工序。放入及取出電路板時手持電路板邊緣并佩戴防靜電手套。

2.2.3 電容點膠

PCBA放置前首先需校正噴槍，放置后確定點膠位置，一般位置是在底座與PCBA鏈接位置2-4個點，注意不可膠與焊點上，最終形狀要圓潤、飽滿、無拉尖、拉絲。放置電路板時需佩戴防靜電手套。

2.2.4 三防涂覆及固化

首先調(diào)整設(shè)備氣壓及噴膠量，固化溫度設(shè)置在80～100℃左右，操作人員噴涂前需調(diào)試好程序，待進料傳感器感應(yīng)到板材，鏈條傳送，等定位器傳感器感應(yīng)到板，鏈條停止，噴漆開始自動噴涂。要求涂覆均勻，不可缺漏，禁涂區(qū)禁止有涂料涂覆。

2.2.5 三防檢查

三防涂覆后需放入紫光燈下進行檢查，檢查涂覆外觀及禁涂區(qū)是否涂覆，固化后對涂覆厚度進行檢查，要求干膜厚度在40～76.2um之間，掃描電路板條碼，作業(yè)員確認三防涂覆合格后，點擊保存，轉(zhuǎn)下道工序進行殼體涂膠。

圖1 BMS/VCU生產(chǎn)工藝流程圖

圖2 放入被測件

2.2.6 上、下殼體涂覆密封膠

下殼體編輯涂覆程序并調(diào)試好，設(shè)置工藝參數(shù)：速度240cm/min，壓力0.4Mpa，點擊啟動即可開始自動涂覆。要求密封膠連續(xù)均勻，不能溢出邊緣外側(cè)，不可斷點，并均勻落于防水槽中。

2.2.7 殼體組裝、打螺釘

首先打印產(chǎn)品標(biāo)示碼并粘貼在上殼體外側(cè)的凹槽內(nèi)，不能歪斜。在殼體組裝時分別掃描，其掃描順序為：上殼體外側(cè)、內(nèi)側(cè)，電路板、下殼體。操作員編輯螺釘鎖附程序后點擊啟動即可自動完成螺絲鎖附。HVU接插件位置及BMU（黑色殼體)的螺釘需進行手工操作。注意螺釘鎖附時需進行交叉鎖附。

2.2.8 安裝透氣閥

安裝時將總成放置在工作臺上，手動擠壓即可把透氣閥壓入安裝孔中。

2.2.9 老化測試及密封膠固化

需要老化的產(chǎn)品首先進行掃描，產(chǎn)生一個生產(chǎn)批次后接入老化車中并放入老化房中進行老化，通過電源電流進行實時監(jiān)測。老化結(jié)束后對老化結(jié)果進行確認，合格后上傳結(jié)果并保存轉(zhuǎn)下道工序進行功能測試。

圖3 測試完成界面

2.2.10 功能測試

操作前需選擇相應(yīng)類型的工裝并安裝，操作時根據(jù)軟件提示對產(chǎn)品掃碼并放入被測件進行最終的功能性測試，當(dāng)測試界面的測試項全部通過并彈出“測試完成”窗口時點擊保存并取出產(chǎn)品，操作時注意佩戴防靜電手套。

2.2.11 包裝

檢驗合格的產(chǎn)品進行包裝，包裝后放入成品庫中。

3 結(jié)語

作為未來幾十年道路交通工具的主要發(fā)展方向，純電動汽車得到了各國政府和主要汽車制造企業(yè)的扶持和推動，而BMS及VCU的自主研發(fā)及生產(chǎn)標(biāo)志著公司又一項技術(shù)的突破，伴隨著各項試驗的成功，我公司實現(xiàn)了純電動汽發(fā)展的一次質(zhì)的飛躍。