晉中市綜合通道建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案分析

金 剛

(太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030002)

0 引言

晉中市作為一座歷史文化名城，隨著經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，快速通達(dá)的交通建設(shè)顯得尤為重要。對(duì)外快速通達(dá)的交通建設(shè)對(duì)于晉中市構(gòu)建“省會(huì)城市組成部分”交通運(yùn)行框架，分流城市內(nèi)部的交通量，改善整個(gè)城市交通出行環(huán)境，提升城市環(huán)境以及總體功能都有十分重要的意義,同時(shí)也為城市對(duì)外交通的建設(shè)提出更高的要求。

現(xiàn)狀晉中市城市道路交通設(shè)施存在的問(wèn)題有：干道網(wǎng)密度不足，城市道路系統(tǒng)不完善，干線路網(wǎng)密度低于主次支路5.27 km/km2的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。且干道分布不均勻，道路設(shè)施建設(shè)滯后，舊城基礎(chǔ)設(shè)施條件差，公共交通服務(wù)水平低。主干道系統(tǒng)不完善，斷頭路多，現(xiàn)狀城區(qū)內(nèi)只有匯通路一條南北向道路，新建路、錦綸路、中都路在順城街終止，東西向迎賓街、南外環(huán)、思鳳街局部成形。另外，城市支路系統(tǒng)不完善，主要存在密度低，路面質(zhì)量差,設(shè)施簡(jiǎn)陋等問(wèn)題。

綜合通道的實(shí)施，不但使城市內(nèi)部交通快捷方便地與榆祁高速聯(lián)系起來(lái)，也是城市景觀大道的對(duì)外延伸，是城市對(duì)外展示的窗口，是城市一道靚麗的風(fēng)景線。因此，實(shí)施本項(xiàng)目，對(duì)完善晉中市路網(wǎng)、提高晉中市整體形象以及加快晉中市經(jīng)濟(jì)騰飛步伐，都具有十分重要的意義。道路的建設(shè)將為順應(yīng)城市發(fā)展要求，向外拓展城市發(fā)展空間，改善地區(qū)交通和投資環(huán)境，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極推動(dòng)的作用。

1 工程背景

山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)瀟河現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)位于太原、晉中市區(qū)南部，北起太原西南鐵路環(huán)線、晉中榆次區(qū)張慶鄉(xiāng)，南至太原都市區(qū)規(guī)劃國(guó)道南環(huán)線，西起汾河?xùn)|岸，東至榆祁高速公路，規(guī)劃控制面積342.1 km2。其中太原范圍面積205.2 km2，晉中范圍面積136.9 km2。

晉中市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)起步區(qū)，北起小牛線，南至規(guī)劃文源路，西起綜合通道，東至榆祁高速。綜合通道位于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)西邊界，在晉中市城市路網(wǎng)總體規(guī)劃中道路等級(jí)定位為快速路，近期均按主干路實(shí)施，預(yù)留快速路條件。道路北起楊盤(pán)街，南至榆祁高速，全線總長(zhǎng)度約23.1 km。其中，楊盤(pán)街至蘊(yùn)華西街已實(shí)施，道路長(zhǎng)度4.9 km；蘊(yùn)華西街至榆祁高速，道路長(zhǎng)度18.2 km。

綜合通道作為晉中市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)起步區(qū)的西邊界，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)與外界連通的重要通道，對(duì)于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)起步區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的一環(huán)，是完善晉中市路網(wǎng)的重要組成部分。該工程的建設(shè)將大大改善晉中市的城市交通環(huán)境，提高了道路的利用率，完善了城市路網(wǎng)格局，增加了城市路網(wǎng)與公路路網(wǎng)的路網(wǎng)轉(zhuǎn)換，對(duì)于促進(jìn)全市各個(gè)方面的穩(wěn)步發(fā)展，都將具有積極和重要的意義。

2 工程方案設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)原則

根據(jù)晉中市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃、綜合通道的道路性質(zhì)以及在城市路網(wǎng)中起到的作用，遵循以下設(shè)計(jì)原則：

1)路線線位應(yīng)根據(jù)總體路網(wǎng)規(guī)劃線位執(zhí)行，以道路功能定位為基礎(chǔ)，確定線路總體方案；

2)根據(jù)規(guī)范及道路范圍內(nèi)的地形條件，因地制宜，合理確定節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案；

3)統(tǒng)籌考慮機(jī)動(dòng)車、自行車和行人交通的不同要求，兼顧道路的通過(guò)性和可達(dá)性要求；

4)與道路兩側(cè)現(xiàn)狀道路的銜接應(yīng)當(dāng)遵循少破壞、多利用、高程平順的原則；

5)近期實(shí)施方案應(yīng)當(dāng)做到近遠(yuǎn)期結(jié)合，為遠(yuǎn)期實(shí)施預(yù)留條件。對(duì)道路兩側(cè)的出入口應(yīng)結(jié)合本工程的道路性質(zhì)予以保留或廢除，確保周邊居民以及單位的正常出行。

2.2 工程方案設(shè)計(jì)

2.2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

道路等級(jí)：城市快速路；

設(shè)計(jì)車速：主路設(shè)計(jì)車速為60 km/h；輔道設(shè)計(jì)車速為40 km/h；

路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面；

抗震設(shè)防烈度：8度。

2.2.2方案設(shè)計(jì)

1)道路現(xiàn)狀描述。

綜合通道楊盤(pán)街至蘊(yùn)華西街已實(shí)施，道路長(zhǎng)度4.9 km，分別為：

a.楊盤(pán)街至迎賓西街，道路長(zhǎng)度約4 km，寬度56 m，橫斷面布置為：中間5.5 m綠化帶,兩側(cè)依次為13.75 m主路(雙向八車道),4 m樹(shù)穴帶、3.5 m寬非機(jī)動(dòng)車道、4 m寬人行道,詳如圖1所示。

b.迎賓西街至蘊(yùn)華西街，道路長(zhǎng)度約0.9 km，寬度76 m，橫斷面布置為：中間10 m綠化帶,兩側(cè)依次為14.5 m主路(雙向八車道),3 m主輔分隔帶，7.5 m輔路(雙向四車道)，8 m寬的人非共板(1.5 m樹(shù)穴帶、3.5 m寬非機(jī)動(dòng)車道、3 m寬人行道)。目前，只實(shí)施中間10 m綠化帶及兩側(cè)14.5 m機(jī)動(dòng)車道,詳如圖2所示。

2)平面設(shè)計(jì)。

本次方案設(shè)計(jì)綜合通道起點(diǎn)蘊(yùn)華西街，設(shè)計(jì)終點(diǎn)榆祁高速，道路線形以城市路網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)，道路長(zhǎng)度約18.2 km。道路紅線寬度為60 m，綠線寬度為90 m。

3)縱斷面設(shè)計(jì)。

道路縱斷面設(shè)計(jì)，原則上按主干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并綜合考慮相交道路、周圍建筑物散水高程、單位大門(mén)高程、排水最低要求，以及綜合考慮道路沿線河渠防洪設(shè)計(jì)要求，道路縱斷面設(shè)計(jì)參照規(guī)范中快速路縱斷面設(shè)計(jì)約束條件進(jìn)行。

4)橫斷面設(shè)計(jì)。

以本工程在道路路網(wǎng)中的作用以及道路性質(zhì)、交通服務(wù)功能為指導(dǎo)，具體橫斷面布置如下：中間2 m綠化帶,兩側(cè)依次為12 m主路(雙向六車道),2 m主輔分隔帶，8 m輔路(雙向四車道)，7 m寬的人非共板(1.5 m樹(shù)穴帶、3.5 m寬非機(jī)動(dòng)車道、2 m寬人行道)。道路紅線寬度為60 m，道路綠線寬度90 m，詳如圖3所示。

5)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。

a.綜合通道與沿線順城街、八號(hào)路、思鳳街、建業(yè)街、姚村規(guī)劃路交叉口近期采用平交形式，并同時(shí)為遠(yuǎn)期快速化預(yù)留條件。

b.綜合通道、二廣高速、文源路交匯于一點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)交叉口采用互通立交形式。近期實(shí)施主線上跨部分，實(shí)現(xiàn)綜合通道向南貫通；遠(yuǎn)期結(jié)合文源路規(guī)劃同步設(shè)施其他4個(gè)相位的環(huán)形匝道。

c.綜合通道與榆祁高速節(jié)點(diǎn)采用定向匝道的立交形式。通過(guò)定向匝道的方式實(shí)現(xiàn)與高速直接的銜接，主線下穿榆祁高速，高速收費(fèi)站設(shè)置于綜合通道北側(cè)道路兩側(cè)。與主線向南行駛交通實(shí)現(xiàn)分離。

3 結(jié)語(yǔ)

綜合通道的建設(shè)不但提高了主城區(qū)內(nèi)各條道路之間的快速、便捷的聯(lián)系，同時(shí)改善了晉中市城市路網(wǎng)的服務(wù)能力，該道路工程對(duì)加快晉中市的發(fā)展注入新的活力，對(duì)經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定發(fā)展具有更加明顯的作用，是符合晉中市城市發(fā)展規(guī)劃的意圖。

綜合通道位于晉中市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)起步區(qū)西側(cè)，該道路是園區(qū)與外界聯(lián)系的主要通道，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)起步區(qū)的投入使用奠定了基礎(chǔ)，對(duì)于完善園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)起到了重要作用。

參考文獻(xiàn):

[1] JTG 152—2010,城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程[S].

[2] CJJ 37—2012,城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3] CJJ 11—2011,城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范[S].