中國港航股指走勢月度分析（2018年2月）

1 中國A股港口上市公司指數走勢

中國A股港口上市公司指數2018年2月28日收于87.39點，較月初上漲1.1%，月內走勢平穩且表現好于滬深300指數。

2月初，深赤灣發布公告稱：招商局集團下屬企業招商局港通及其一致行動人擬以現金收購南山集團、碼來倉儲和景鋒企業合計持有的深赤灣66.1%的股份，標的股份轉讓價款共計53.4億元。此次收購意在實現深赤灣股權歸集，加強深圳港西部港區一體化及深港合作穩定發展，為解決深赤灣同業競爭問題奠定基礎。

繼2013年底通過重大資產重組實現北部灣三港整體上市以及2015年非公開發行股票后，北部灣港股份于2018年2月實施第三輪資本運作，向其大股東北部灣港務集團、防城港務集團發行1.46億股，募集不超過16.8億元的配套資金，用于置入泊位的后續項目建設，從而為北部灣港的生產經營和泊位建設提供有力的資金支持，提高北部灣港的市場競爭力和風險抵御能力。此次重組有利于優化北部灣港的資產結構，實現各港區之間優勢互補、資源整合及統一調配，提升北部灣港的運營效率和業績。

2 中國A股航運上市公司指數走勢

中國A股航運上市公司指數2018年2月28日收于26.79點，較月初下跌6.2%，月內整體呈下跌趨勢，走勢弱于滬深300指數。

海峽股份發布的業績快報顯示：2017年1―12月，該公司實現營業收入9.78億元，同比增長26.2%；同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.23億元，同比增長61.5%，遠高于行業平均水平。受益于2017年收購海口新海輪渡碼頭有限公司，海峽股份港口板塊和運輸板塊聯動優勢開始顯現。春節期間，海南省旅游市場需求旺盛，進出海南島的車流量大幅增加。自2月18日以來，瓊州海峽受大霧影響多次停航，加之春節返程高峰來臨，導致海口港交通壓力驟增，出島旅客大量滯留，海南輪渡返程市場火爆，直接表現為船票一票難求，從側面反映出海峽股份未來發展空間很大。

中遠海能通過增資擴股方式，以3.97億元現金獲得中石油旗下大連海運公司51%的股權，使大連海運公司成為中遠海能的控股子公司。未來2個月內，中遠海能和中石油將以同一價格對大連海運公司實施同比例增資，投資金額合計不低于2.4億元。中石油將為大連海運公司提供海上成品油、原油、燃油、化工品、液化天然氣等資源的優先承運權。

2月波羅的海干散貨運價指數均值為1 124.6點，較上月有所回落，但仍在贏利區間內。波羅的海原油運價指數繼續下探，2月均值為647.80點，表現仍然低迷。2月中國出口集裝箱運價綜合指數收于848.32點，延續上月的反彈趨勢，表明集裝箱運輸市場持續回暖。