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沿海集裝箱運價指數(shù)走勢分析(2018年2月)

2018-06-03 08:11:14
集裝箱化 2018年3期

天津航運指數(shù)下設的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)(以下簡稱“出港指數(shù)”)和沿海集裝箱進港運價指數(shù)(以下簡稱“進港指數(shù)”)。2018年2月,因春節(jié)假期安排,沿海集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布17次:指數(shù)于月初下跌,隨后保持穩(wěn)定,月末跌勢顯著(見圖1)。2月1―2日,進港指數(shù)和出港指數(shù)均大幅走低,拖累沿海集裝箱運價指數(shù)迅速下跌,日均環(huán)比跌幅超6.50%。2月5―24日,市場運價保持平穩(wěn),沿海集裝箱運價指數(shù)呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢。2月26日,出港指數(shù)大幅下跌,進港指數(shù)小幅走弱,沿海集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌6.25%。2月27―28日,出港指數(shù)略有回升,進港指數(shù)小幅下滑,沿海集裝箱運價指數(shù)窄幅波動。2月28日,沿海集裝箱運價指數(shù)收于736.27點,比2018年1月31日(1月最后1個發(fā)布日)下跌171.58點,跌幅為18.90%。

(1)出港指數(shù) 2月出港指數(shù)收于872.25點,比上月末下跌193.23點,跌幅為18.14%。月初,受冰雪天氣影響,物流車隊運力緊張,市場貨源供應有限,船公司加大攬貨力度并大幅降價以儲備春節(jié)假期貨量。2月1―2日,天津至泉州、天津至上海和天津至廣州分航線運價指數(shù)累計分別下跌224.92點、79.07點和73.71點。隨后,工廠、貿(mào)易商和集卡運輸公司進入假期狀態(tài),市場交投清淡,沿海集裝箱南行航線運價保持穩(wěn)定。春節(jié)假期結(jié)束后,工廠復工緩慢,市場運輸需求疲軟,天津至廣州航線運價大幅下滑,天津至泉州、天津至上海航線運價保持平穩(wěn)。當月天津至廣州和天津至泉州分航線運價指數(shù)累計分別下跌19.30%和18.70%。相比之下,天津至上海航線運價下調(diào)幅度最小,當月分航線運價指數(shù)累計下跌6.92%。……

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