沿海集裝箱運價指數走勢分析（2018年2月）

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2018年2月，因春節假期安排，沿海集裝箱運價指數共發布17次：指數于月初下跌，隨后保持穩定，月末跌勢顯著（見圖1）。2月1―2日，進港指數和出港指數均大幅走低，拖累沿海集裝箱運價指數迅速下跌，日均環比跌幅超6.50%。2月5―24日，市場運價保持平穩，沿海集裝箱運價指數呈現穩定態勢。2月26日，出港指數大幅下跌，進港指數小幅走弱，沿海集裝箱運價指數環比下跌6.25%。2月27―28日，出港指數略有回升，進港指數小幅下滑，沿海集裝箱運價指數窄幅波動。2月28日，沿海集裝箱運價指數收于736.27點，比2018年1月31日（1月最后1個發布日）下跌171.58點，跌幅為18.90%。

（1）出港指數 2月出港指數收于872.25點，比上月末下跌193.23點，跌幅為18.14%。月初，受冰雪天氣影響，物流車隊運力緊張，市場貨源供應有限，船公司加大攬貨力度并大幅降價以儲備春節假期貨量。2月1―2日，天津至泉州、天津至上海和天津至廣州分航線運價指數累計分別下跌224.92點、79.07點和73.71點。隨后，工廠、貿易商和集卡運輸公司進入假期狀態，市場交投清淡，沿海集裝箱南行航線運價保持穩定。春節假期結束后，工廠復工緩慢，市場運輸需求疲軟，天津至廣州航線運價大幅下滑，天津至泉州、天津至上海航線運價保持平穩。當月天津至廣州和天津至泉州分航線運價指數累計分別下跌19.30%和18.70%。相比之下，天津至上海航線運價下調幅度最小，當月分航線運價指數累計下跌6.92%。

（2）進港指數 2月進港指數收于600.28點，比上月末下跌149.93點，跌幅為19.99%。進入2月，市場運輸需求低迷，沿海集裝箱北行航線運力縮減，運價大幅下挫。2月1―2日，泉州至天津、廣州至天津分航線運價指數累計分別下跌195.46點和157.11點。隨后至春節前夕，工廠陸續停工，運輸市場成交沉寂，運價保持平穩。春節假期結束后，部分市場運力恢復供給；但由于運輸需求不足，運價小幅下行。當月泉州至天津、上海至天津和廣州至天津分航線運價指數累計分別下跌24.21%、1.15%和22.37%。