沿海集裝箱運價指數(shù)走勢分析（2018年2月）

天津航運指數(shù)下設的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進港運價指數(shù)（以下簡稱“進港指數(shù)”）。2018年2月，因春節(jié)假期安排，沿海集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布17次：指數(shù)于月初下跌，隨后保持穩(wěn)定，月末跌勢顯著（見圖1）。2月1―2日，進港指數(shù)和出港指數(shù)均大幅走低，拖累沿海集裝箱運價指數(shù)迅速下跌，日均環(huán)比跌幅超6.50%。2月5―24日，市場運價保持平穩(wěn)，沿海集裝箱運價指數(shù)呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢。2月26日，出港指數(shù)大幅下跌，進港指數(shù)小幅走弱，沿海集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌6.25%。2月27―28日，出港指數(shù)略有回升，進港指數(shù)小幅下滑，沿海集裝箱運價指數(shù)窄幅波動。2月28日，沿海集裝箱運價指數(shù)收于736.27點，比2018年1月31日（1月最后1個發(fā)布日）下跌171.58點，跌幅為18.90%。

（1）出港指數(shù) 2月出港指數(shù)收于872.25點，比上月末下跌193.23點，跌幅為18.14%。月初，受冰雪天氣影響，物流車隊運力緊張，市場貨源供應有限，船公司加大攬貨力度并大幅降價以儲備春節(jié)假期貨量。2月1―2日，天津至泉州、天津至上海和天津至廣州分航線運價指數(shù)累計分別下跌224.92點、79.07點和73.71點。隨后，工廠、貿易商和集卡運輸公司進入假期狀態(tài)，市場交投清淡，沿海集裝箱南行航線運價保持穩(wěn)定。春節(jié)假期結束后，工廠復工緩慢，市場運輸需求疲軟，天津至廣州航線運價大幅下滑，天津至泉州、天津至上海航線運價保持平穩(wěn)。當月天津至廣州和天津至泉州分航線運價指數(shù)累計分別下跌19.30%和18.70%。相比之下，天津至上海航線運價下調幅度最小，當月分航線運價指數(shù)累計下跌6.92%。……