機(jī)載紅外誘餌技術(shù)及干擾策略研究

李石川，王 剛，陳元泰，馬 榜，倪凱捷，王 鵬

(中國航天科工集團(tuán)8511研究所，江蘇 南京 210007)

0 引言

自1956年，首枚紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈——響尾蛇空空導(dǎo)彈服役以來，紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈一直是各型飛機(jī)的最大威脅[1]。保護(hù)飛機(jī)免遭紅外導(dǎo)彈攻擊，始終是各國面臨的重大課題。針對紅外導(dǎo)彈的威脅,為提高飛機(jī)的生存力,國內(nèi)外專家高度重視紅外對抗措施的研究。目前，機(jī)載紅外誘餌系統(tǒng)是效費(fèi)比最高、應(yīng)用最廣泛的對抗手段[2-3]。近年來，諸多新型紅外誘餌技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，如光譜匹配技術(shù)、軌跡優(yōu)化技術(shù)和面源干擾技術(shù)等，總的來說包括兩條主要思路：其一是使誘餌在盡可能多的特征上與載機(jī)平臺保持一致，實(shí)現(xiàn)“示假”；其二是產(chǎn)生大量、大面積的強(qiáng)輻射信號，掩蓋或改變真實(shí)平臺的信號特征，實(shí)現(xiàn)“隱真”。為了對抗更為先進(jìn)的紅外導(dǎo)引頭，機(jī)載紅外干擾技術(shù)正在向著多種體制復(fù)合、智能化和戰(zhàn)術(shù)化的方向發(fā)展。

1 機(jī)載紅外誘餌技術(shù)

1.1 點(diǎn)源紅外誘餌

點(diǎn)源型紅外誘餌就是傳統(tǒng)的曳光彈，主要組分是鎂粉、聚四氟乙烯樹脂和氟橡膠(MTV)，燃燒時(shí)生成大量氟化鎂和碳顆粒，燃燒火焰溫度高達(dá)2000℃～3000℃，紅外輻射強(qiáng)度遠(yuǎn)大于飛機(jī)目標(biāo)的輻射強(qiáng)度，理論和實(shí)踐均證明其是對抗第一、二代紅外導(dǎo)引頭的有效干擾技術(shù)[3]。MTV紅外誘餌目前仍然被各國軍方廣泛采用，如戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)裝備的M206、MJU-7A/B、FG-6，海軍飛機(jī)裝備的MJU-10A/B、FG-9，轉(zhuǎn)動(dòng)翼飛機(jī)裝備的M206、FG-3、DSTL-46等，以色列還在傳統(tǒng)MTV點(diǎn)源誘餌的基礎(chǔ)上研制了MULTI-BLU多點(diǎn)誘餌，增加了導(dǎo)引頭信號處理的難度，增強(qiáng)了干擾效果，如圖1所示。

1.2 光譜匹配型誘餌

第三、四代紅外導(dǎo)引頭采用多光譜識別技術(shù)提高紅外導(dǎo)彈的抗干擾能力。光譜匹配型誘餌就是針對這種趨勢而發(fā)展起來的。

不同的飛機(jī)平臺具有不同的紅外輻射特征，戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的尾向和側(cè)向紅外輻射主要來自于尾噴管和熱羽煙，峰值波長集中在3～4 μm；旋翼飛機(jī)的輻射特征峰值則更接近長波。傳統(tǒng)MTV誘餌燃燒溫度過高，峰值波長集中在1～2 μm。雙色或三色導(dǎo)引頭可以根據(jù)飛機(jī)目標(biāo)和誘餌分別在不同波段的輻射強(qiáng)度之比來剔除誘餌信號[4]。紅外誘餌的燃燒光譜調(diào)節(jié)主要通過誘餌劑的配方調(diào)整實(shí)現(xiàn)，例如選擇在特定波段能夠受激發(fā)光的材料，或者減弱誘餌劑燃燒時(shí)的能量積累和二次燃燒特性，降低火焰溫度，使其輻射曲線更貼近平臺的輻射特征。

光譜匹配誘餌的代表有合金表面公司為F-15/F-16戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)設(shè)計(jì)的MJU-51A/B高光譜自燃誘餌，為C-130和OA-10等低特征飛機(jī)設(shè)計(jì)的MJU-50B低光譜自燃誘餌；英國Wallop公司針對不同的飛機(jī)平臺和使用環(huán)境研發(fā)的適用于旋翼飛機(jī)的DSTL-02(空軍)、HS2S(海軍)和適用于固定翼飛機(jī)的DSTL-24(空軍)和HS6S(海軍)等光譜匹配型紅外誘餌。

1.3 軌跡優(yōu)化型誘餌

第三代紅外導(dǎo)引頭引入軌跡識別算法提高了紅外導(dǎo)彈的抗干擾能力。

為了對抗軌跡識別技術(shù)，研究人員通過改善誘餌彈氣動(dòng)布局、加裝自推進(jìn)系統(tǒng)或采用載機(jī)拖曳的方式，使誘餌在發(fā)射后在一定程度上克服空氣阻力和重力的作用，能夠在較長時(shí)間內(nèi)與載機(jī)保持相似的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，誘餌與目標(biāo)信號同時(shí)處于導(dǎo)引頭波門內(nèi)，無明顯位置差異，導(dǎo)引頭無法依據(jù)軌跡或位置信息濾除誘餌信號，迫使其跟蹤多個(gè)信號源的質(zhì)心。軌跡優(yōu)化誘餌發(fā)射時(shí)，載機(jī)相應(yīng)迅速做出大角度機(jī)動(dòng)，則能以假亂真迷惑導(dǎo)引頭，從而擺脫導(dǎo)彈的追蹤。

1.3.1氣動(dòng)改型誘餌

如圖2所示的氣動(dòng)改型誘餌主要用于對抗具有分離速率檢測的紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，通過在誘餌前端加裝流線型金屬風(fēng)帽，改善氣動(dòng)外形，使其在射出后能在一定程度上克服阻力的作用，并在相對較長的時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定飛行，減少翻滾，從而確保發(fā)射后與載機(jī)慢速分離。由于隨著飛機(jī)飛行速率的提升，氣動(dòng)阻力會迅速增大，高速條件下，簡易的風(fēng)帽改性對阻力的影響微乎其微；另外，在高速戰(zhàn)機(jī)上適配前向釋放器，會產(chǎn)生大量的問題，如釋放器釋放誘餌后，彈殼的空腔在高速氣流中的共振問題。因此這種氣動(dòng)型誘餌主要應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)速度相對較低的直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)平臺上。

氣動(dòng)型誘餌的代表性產(chǎn)品有Chemring公司研發(fā)的DSTL-22紅外誘餌，外形尺寸為24.64 mm × 24.64 mm× 206 mm，質(zhì)量205 g，其中有效載荷約105g，可與AN/ALE-40、45和47等系列的美軍標(biāo)準(zhǔn)投放器配套使用。以色列軍事研究院研發(fā)的FG-8和美軍裝備的M212也屬于氣動(dòng)改型誘餌。

1.3.2推進(jìn)型誘餌

推進(jìn)型誘餌是針對氣動(dòng)改性誘餌無法應(yīng)用于高速戰(zhàn)機(jī)的缺陷而設(shè)計(jì)的軌跡優(yōu)化型紅外誘餌。通過加裝微型發(fā)動(dòng)機(jī)和彈翼，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)型誘餌在高速條件下的無控穩(wěn)定飛行，使其運(yùn)動(dòng)速度和軌跡特征盡可能與戰(zhàn)機(jī)平臺保持相似；其內(nèi)部添加的紅外、推進(jìn)復(fù)合燃燒劑在保證推進(jìn)比沖的同時(shí)，控制配方組分使其具有與戰(zhàn)機(jī)平臺相似的紅外輻射光譜和輻射強(qiáng)度，增強(qiáng)其對紅外導(dǎo)引頭的迷惑效能。

典型的推進(jìn)型紅外誘餌是Chemring公司研發(fā)的K-7，如圖3所示。該彈尺寸為51.82mm ×24.64mm × 206 mm，質(zhì)量540g，發(fā)射質(zhì)量460g，可ALE-40、45和47等系列的美軍標(biāo)準(zhǔn)投放器配套使用，發(fā)射時(shí)紅外輻射強(qiáng)度高于2.0 kW/sr，紅外推進(jìn)劑燃燒時(shí)間超過1.5s，形成有效干擾的時(shí)間小于0.1s。

1.3.3拖曳型誘餌

拖曳型誘餌投放器通常安裝于載機(jī)掛架后方，載機(jī)感知到攻擊威脅后，投放器釋放拖曳誘餌彈，誘餌彈與載機(jī)通過彈頭部位的高強(qiáng)度復(fù)合繩和1553B數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)物理和通信連接，彈內(nèi)裝有合金表面公司生產(chǎn)的自燃箔片材料和步進(jìn)馬達(dá)，馬達(dá)工作即可將自燃材料按一定的速率推出彈體，與空氣接觸后發(fā)生自燃并釋放紅外干擾信號，其紅外特征可由推出速率調(diào)節(jié)。

誘餌彈釋放初期，誘餌彈與載機(jī)相距較近，其釋放的干擾信號與載機(jī)融為一體，隨后通過彈體與投放器間的連接線控制誘餌彈與載機(jī)平臺距離增大，同時(shí)控制步進(jìn)馬達(dá)調(diào)節(jié)自燃材料推出速率，有效控制其紅外干擾信號強(qiáng)度，這一方式可以有效迷惑具有上升時(shí)間識別的紅外導(dǎo)引頭。最終誘餌彈將在載機(jī)后方數(shù)十米至百米的位置伴隨飛行，并持續(xù)釋放強(qiáng)于載機(jī)的紅外干擾信號，誘餌彈的干擾信號與載機(jī)運(yùn)動(dòng)速度和軌跡保持一致。配合載機(jī)機(jī)動(dòng)調(diào)節(jié)輻射強(qiáng)度，可有效迷惑具有軌跡識別和目標(biāo)軌跡預(yù)測等抗干擾能力的紅外導(dǎo)引頭，將紅外導(dǎo)彈引向誘餌，保護(hù)載機(jī)平臺免受攻擊。

拖曳型誘餌對于點(diǎn)源和小目標(biāo)成像階段的紅外導(dǎo)引頭具有極大的迷惑性。雖然成像導(dǎo)引階段導(dǎo)引頭可以通過目標(biāo)輪廓區(qū)分出誘餌與載機(jī)，但是由于空戰(zhàn)對抗具有高機(jī)動(dòng)性和瞬時(shí)特征，若紅外導(dǎo)彈在小目標(biāo)階段成功被拖曳誘餌誘騙，導(dǎo)彈飛近目標(biāo)即使發(fā)現(xiàn)輪廓特征不匹配，載機(jī)已不在導(dǎo)引頭的波門范圍內(nèi)時(shí)，導(dǎo)彈也無力再擴(kuò)大波門重新鎖定繼續(xù)追蹤載機(jī)了。

拖曳型誘餌的強(qiáng)干擾效能引起了各國軍方的重視。早在1995年，美國Raytheon公司就獲得了美國海軍用于研制適配于F-14 和 F/A-18戰(zhàn)機(jī)的AN/ALE-50(V)拖曳型誘餌的定購合同，后來又將之改型并加裝到B-1B轟炸機(jī)，F(xiàn)-15和F-16戰(zhàn)機(jī)上。AN/ALE-50(V)拖曳誘餌的釋放狀態(tài)如圖4所示。

1.4 面源紅外誘餌

單純的點(diǎn)源紅外誘餌極易被先進(jìn)成像導(dǎo)引頭識別并濾除，面源紅外誘餌就是針對成像導(dǎo)引頭的這一特點(diǎn)提出的新型紅外干擾技術(shù)。其工作時(shí)在導(dǎo)引頭視場中產(chǎn)生大面積的紅外輻射云團(tuán)，既能夠在一定程度上掩蓋平臺的輻射特征，而且其輻射光譜更貼近真實(shí)的目標(biāo)紅外信號，對紅外導(dǎo)引頭的迷惑性更強(qiáng)。

1.4.1自燃箔片型面源紅外誘餌

自燃箔片紅外誘餌技術(shù)是美國合金表面公司開發(fā)的一種利用大比表面活性金屬箔片在空氣中快速氧化放熱，產(chǎn)生特定波段紅外輻射的新技術(shù)。其有效干擾載荷稱為“表面多孔合金材料”(SMD)，材料本身具有極大比表面積，生產(chǎn)和運(yùn)輸過程均需嚴(yán)格隔絕空氣，使用時(shí)拋灑到空中，多孔金屬箔片與空氣中的氧氣迅速發(fā)生氧化還原反應(yīng)，在1s內(nèi)溫度迅速升高至700℃～800℃，釋放出與飛機(jī)羽煙相似的紅外輻射。

多孔金屬箔片由不同的合金及金屬氧化物加工復(fù)合而成，通過改變其組份可以方便的實(shí)現(xiàn)反應(yīng)溫度、反應(yīng)速度和輻射光譜的調(diào)節(jié)，同時(shí)結(jié)合其大輻射面積和長留空時(shí)間的特征，可以很好地改善點(diǎn)源誘餌在輻射特征和空間形狀上與載機(jī)存在的明顯差異，有效對抗紅外成像制導(dǎo)導(dǎo)彈[5]。

合金表面公司結(jié)合空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用策略，采用不同的釋放方式將自燃箔片技術(shù)拓展到了各型飛機(jī)平臺上。M211是合金表面公司為美軍一體化紅外對抗計(jì)劃(SIIRCM)開發(fā)的用于保護(hù)直升機(jī)免受便攜式紅外導(dǎo)彈和機(jī)載空空導(dǎo)彈威脅的面源紅外誘餌，適配于美軍ALE-40、45和47等標(biāo)準(zhǔn)投放器，工作時(shí)由BBU-35B或M796脈沖拋射管將自燃箔片材料拋出彈殼，形成大面積紅外輻射云團(tuán)，掩蓋平臺紅外特征，誘使導(dǎo)彈跟蹤誘餌云團(tuán)。拋射形式的誘餌彈另有適配于AV-8B，F(xiàn)/A-18和P-3等艦載飛機(jī)的MJU-49B，適配于C-130，OA-10和F-16等飛機(jī)的MJU-64/B和MJU-66/B等[6]。

MJU-52/B或稱為BOL-IR誘餌是在美國海軍支持下，瑞典薩伯公司和合金表面公司專為高速噴氣式戰(zhàn)機(jī)聯(lián)合設(shè)計(jì)研制的戰(zhàn)術(shù)紅外誘餌。

BOL-IR誘餌并未采用傳統(tǒng)的火工燃?xì)鈷伾洌窃陲w機(jī)的導(dǎo)彈掛架內(nèi)部安裝了特殊的機(jī)械釋放裝置，通過步進(jìn)電機(jī)控制將如圖5所示尺寸為58 mm×53 mm×4.9 mm裝有自燃材料的藥包推出，步進(jìn)電機(jī)的頻率可由控制計(jì)算機(jī)根據(jù)作戰(zhàn)策略進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，藥包推出后，自燃箔片的密封包裝被破壞，自燃材料與空氣接觸自燃，同時(shí)在發(fā)射裝置和機(jī)翼共同產(chǎn)生的尾流渦流作用下分散，形成大面積紅外干擾信號，可有效增強(qiáng)載機(jī)平臺的紅外干擾自衛(wèi)能力[7]。

1.4.2液體面源誘餌

液體面源誘餌自燃材料為羥基鋁，是一種常溫下呈液態(tài)的強(qiáng)還原性物質(zhì)，一旦與空氣接觸就會劇烈氧化燃燒，產(chǎn)生大面積紅外輻射云團(tuán)，起到紅外誘餌的作用。在未擊發(fā)狀態(tài)時(shí)，液體羥基鋁密封存儲于特殊材料制成的誘餌彈殼內(nèi)，誘餌彈發(fā)射時(shí)，火工品作用，將液體儲罐推出彈殼，并打碎儲罐，使羥基鋁在特定方向上噴出，噴出的液體在空氣流中迅速燃燒，火焰可長達(dá)數(shù)米，與噴氣式飛機(jī)的尾噴焰的實(shí)際尺寸相近，具有極大的迷惑性。代表性產(chǎn)品為加拿大防御公司為戰(zhàn)斗機(jī)研制的MJU-5188誘餌彈和為低特性運(yùn)輸機(jī)研制的MJU-5130B誘餌彈，尺寸均為Φ36mm×158mm，單發(fā)液體面源誘餌作用時(shí)間[1]為1.5s。

2 紅外誘餌使用策略研究

2.1 紅外制導(dǎo)與誘餌干擾特征

紅外制導(dǎo)屬于被動(dòng)尋的制導(dǎo)系統(tǒng)，具有隱蔽性好、角分辨率高、抗干擾性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈發(fā)射后，導(dǎo)引頭持續(xù)接收來自目標(biāo)和背景的紅外輻射信號，經(jīng)光學(xué)調(diào)制和信息處理，得出目標(biāo)的位置參數(shù)信號，并依據(jù)所得的目標(biāo)位置信息，控制導(dǎo)彈持續(xù)跟蹤和飛向目標(biāo)。紅外制導(dǎo)技術(shù)歷經(jīng)多年發(fā)展，從早期的幾乎不具備抗干擾能力的第一、二代紅外點(diǎn)源制導(dǎo)技術(shù)，至今已發(fā)展出具有多元、多光譜探測器，以十字交叉/玫瑰花掃描等調(diào)制體制，具備全向攻擊能力的第三代紅外制導(dǎo)技術(shù)；以及采用線列陣或多元凝視焦平面成像探測器，通過多種算法提取目標(biāo)特征和方位，利用能量、形狀、軌跡、光譜等多種特征來區(qū)分目標(biāo)和干擾，具備強(qiáng)抗干擾能力的第四代成像型制導(dǎo)技術(shù)。

干擾紅外制導(dǎo)系統(tǒng)的誘餌技術(shù)則是利用紅外導(dǎo)引頭對視場中紅外輻射信號敏感的特征，在感知來襲威脅特征和精確評估平臺自身紅外目標(biāo)特性的基礎(chǔ)上，通過釋放虛假或壓制性輻射信號，使紅外導(dǎo)引系統(tǒng)無法正確導(dǎo)引，從而降低其命中概率。通常，紅外誘餌裝備釋放后，在特定的空域中產(chǎn)生一個(gè)或多個(gè)與平臺輻射頻譜、運(yùn)動(dòng)特征和形態(tài)特征均相似的紅外假目標(biāo)，迷惑導(dǎo)引頭，使導(dǎo)引頭無法正確識別出真實(shí)目標(biāo)信號；或者在平臺附近形成高強(qiáng)度、大面積的紅外輻射源，壓制導(dǎo)引頭，使導(dǎo)引頭無法快速有效的截獲真實(shí)目標(biāo)的輻射信號。為擺脫導(dǎo)彈的追蹤，紅外誘餌裝備釋放時(shí)，載機(jī)平臺迅速機(jī)動(dòng)，從而盡快脫離導(dǎo)引頭視場空域。

2.2 投擲式紅外誘餌組合投放策略

由于投擲式紅外誘餌的釋放延遲和輻射源作用時(shí)間均較短，其使用策略主要是響應(yīng)式投放，即在載機(jī)平臺的紅外告警系統(tǒng)提示導(dǎo)彈逼近后，由飛行員手動(dòng)或計(jì)算機(jī)自動(dòng)根據(jù)固有程序投放干擾誘餌，并配合不同的載機(jī)機(jī)動(dòng)躲避來襲導(dǎo)彈的攻擊。投擲式紅外誘餌的投放策略不僅與干擾彈的釋放延遲、持續(xù)時(shí)間、輻射強(qiáng)度、運(yùn)動(dòng)軌跡等參數(shù)有關(guān)，而且與載機(jī)和來襲導(dǎo)彈的相對飛行速度、載機(jī)機(jī)動(dòng)能力及來襲導(dǎo)彈的制導(dǎo)體制等均密切相關(guān)。傳統(tǒng)的投擲式誘餌使用策略主要包括干擾彈的投放時(shí)機(jī)、投放間隔、投放組數(shù)以及投放數(shù)量等。

隨著紅外導(dǎo)引頭抗干擾能力的提升和凝視成像導(dǎo)引技術(shù)的應(yīng)用，單純采用點(diǎn)源誘餌的干擾策略逐漸失效。結(jié)合面源誘餌“隱真”特性和光譜匹配、軌跡優(yōu)化誘餌“示假”特性的組合式投放已成為對抗先進(jìn)紅外成像導(dǎo)引頭的主要策略之一。當(dāng)載機(jī)感知到紅外威脅時(shí)，首先釋放面源誘餌掩蓋自身的紅外特征，使來襲導(dǎo)引頭無法持續(xù)鎖定和跟蹤真實(shí)目標(biāo)；同時(shí)，在平臺機(jī)動(dòng)的向相反方向發(fā)射光譜特征與載機(jī)相似的氣動(dòng)假目標(biāo)誘餌，使導(dǎo)引頭錯(cuò)誤的截獲假目標(biāo)信號，并導(dǎo)引飛向假目標(biāo)。“隱真”誘餌與“示假”誘餌的組合使用不僅能提升對先進(jìn)紅外成像制導(dǎo)導(dǎo)彈的干擾效能，而且能減少干擾資源的消耗，延長載機(jī)的任務(wù)時(shí)間，是機(jī)載誘餌對抗策略的重要發(fā)展方向之一。

2.3 拖曳式紅外誘餌使用策略

拖曳式紅外誘餌的運(yùn)動(dòng)特征與載機(jī)保持高度一致，其在投放后仍然與載機(jī)牽連在一起運(yùn)動(dòng)，并采用特殊的結(jié)構(gòu)和輻射特性優(yōu)化，可與載機(jī)保持完全相似的輻射特性，拖曳式紅外誘餌裝備的釋放延遲和輻射源持續(xù)時(shí)間均較長，其使用方式主要是預(yù)知式投放，即在載機(jī)進(jìn)入高危險(xiǎn)任務(wù)區(qū)域后，提前釋放誘餌輻射源，并根據(jù)來襲目標(biāo)的方位、速度、導(dǎo)引體制等特征，控制拖曳誘餌產(chǎn)生不同強(qiáng)度的輻射特征，迷惑導(dǎo)引頭。

對抗傳統(tǒng)的采用能量質(zhì)心跟蹤原理的導(dǎo)引頭，只需控制拖曳誘餌保持最大輻射強(qiáng)度，同時(shí)載機(jī)以最大過載規(guī)避；對抗光譜識別型點(diǎn)源導(dǎo)引頭，需控制拖曳誘餌與載機(jī)輻射強(qiáng)度相似，同時(shí)載機(jī)采取隱身措施，減弱載機(jī)的信號強(qiáng)度，并以最大過載機(jī)動(dòng)規(guī)避；對抗成像型紅外導(dǎo)引頭時(shí)，在對抗初期點(diǎn)成像階段，應(yīng)控制誘餌產(chǎn)生最強(qiáng)輻射，當(dāng)進(jìn)入亞成像階段時(shí)，則控制誘餌與載機(jī)輻射強(qiáng)度保持相似，同時(shí)載機(jī)采取隱身措施，并以最大過載機(jī)動(dòng)規(guī)避[8]。

3 結(jié)束語

紅外誘餌技術(shù)將隨著紅外制導(dǎo)體制和技術(shù)的發(fā)展不斷改進(jìn)和升級，紅外誘餌的使用策略也將隨著誘餌裝備、載機(jī)平臺機(jī)動(dòng)、威脅感知和戰(zhàn)場 態(tài)勢評估等能力的提升而不斷改進(jìn)和提高。隨著告警裝備對來襲威脅的類型、方位、距離等特征的甄別能力提升，載機(jī)平臺對自身在不同戰(zhàn)場環(huán)境和來襲目標(biāo)方向的紅外輻射特征評估更加精準(zhǔn)，未來機(jī)載紅外誘餌將在組成、結(jié)構(gòu)及使用策略方面變得更加具有針對性。不同載機(jī)平臺在不同作戰(zhàn)環(huán)境下的紅外對抗形式和對抗策略的特異性將更加凸顯，單種裝備和幾條固定策略“包打天下”的時(shí)代將成為過去。■

參考文獻(xiàn)：

[1] 王鵬, 黃烽, 王剛,等. 國外機(jī)載面源紅外誘餌技術(shù)發(fā)展分析[J]. 航天電子對抗, 2016, 32(3): 49-52.

[2] 淦元柳, 蔣沖, 劉玉杰,等. 國外機(jī)載紅外誘餌技術(shù)的發(fā)展[J]. 光電技術(shù)應(yīng)用, 2013, 28(6): 13-17.

[3] 趙非玉, 馬春孝, 盧山,等. 機(jī)載紅外誘餌技術(shù)的發(fā)展[J]. 艦船電子工程, 2012(3): 20-22.

[4] 陳春生, 代夢艷, 黃偉,等. 紅外雙色誘餌劑性能測試研究[J]. 光譜學(xué)與光譜分析, 2017, 37(5): 1368-1373.

[5] 淦元柳, 王曉飛, 郭寶錄. 國外面源型紅外誘餌技術(shù)的裝備與發(fā)展[J]. 艦船電子工程, 2009(9): 23-27.

[6] 李韜銳, 童中翔, 黃鶴松. 空戰(zhàn)對抗中面源紅外誘餌干擾效能仿真[J]. 紅外與激光工程, 2017(9): 81-88.

[7] 馬榜, 萬純, 周建波. 面源紅外誘餌對多元紅外導(dǎo)引頭的干擾效能分析[J]. 航天電子對抗, 2016, 32(5): 12-17.

[8] 王超哲, 童中翔, 李琳. 拖曳式紅外誘餌干擾仿真與使用方法[J]. 紅外與激光工程, 2012, 41(2): 446-451.