跨鐵路門式墩施工安全措施

李敏

摘 要 文章以新建吳忠至中衛鐵路跨太中銀鐵路立交特大橋門式墩施工為例，首先對門式墩施工方案及要點進行分析，接著對其施工安全措施進行詳細論述，以供參考和借鑒。

關鍵詞 跨鐵路 門式墩施工 安全措施 研究

中圖分類號：U448 文獻標識碼：A

0引言

吳忠至中衛鐵路跨太中銀鐵路特大橋位于中寧縣境內，特大橋134#、135#墩設計為門式墩，門式墩凈寬16.2m。135#墩在太中銀線K1650+560處上跨，鋼蓋梁長26m，寬4.7m，高3.0m。134#墩跨越太中銀鐵路預留二線，鋼蓋梁長26m，寬4.1m，高3.0m。135#墩南北側承臺距既有太中銀鐵路中心線距離分別為6.25m、5.83m，134#墩南側距既有太中銀鐵路中心線距離為9.78m，太中銀鐵路南北兩側為百姓果園，地勢較為平坦。

1施工內容

1.1鄰近營業線施工

（1）鋼橫梁下部結構施工，包括地下管線挖探、場地平整、既有太中銀線部分柵欄改移、硬隔離防護設置，鋼筋混凝土套箱預制及下沉施工，機械鉆孔樁，承臺、墩柱的腳手架搭設、鋼筋吊裝、模板吊裝及砼澆筑施工。

（2）鋼橫梁現場拼裝、134#墩鋼橫梁吊裝及橫梁底板和柱頂板間連接，支撐墊石混凝土澆筑。

（3）鋼橫梁穿鋼鉸線、錨固、預應力張拉及注漿施工。

（4）附屬工程施工。

1.2營業線施工

（1）135#墩鋼橫梁吊裝。

（2）135#墩鋼橫梁中部8m范圍內混凝土澆筑、支座混凝土澆筑、鋼橫梁防水處理及部分臨時防護設施拆除。

2施工程序

2.1鄰近營業線施工

下部結構作業內容及流程：地下、地上管線挖探及保護→硬隔離防護及場地平整→鋼筋砼套箱預制及下沉施工→機械挖孔樁施工→破樁頭、檢樁→承臺施工→墩柱施工→場地地基處理及鋼橫梁拼裝。

上部結構作業內容及流程：134#門式墩鋼橫梁吊裝→134#、135#門式墩鋼橫梁立柱與橫梁連接處灌注混凝土→橫梁底板和柱頂板連結臨時固定→134#、135#鋼橫梁內混凝土澆筑→支座混凝土澆筑全部恒載施工完后柱頂鋼板與橫梁底鋼板周邊焊接→附屬工程及現場恢復。

2.2營業線施工

135#門式墩鋼橫梁吊裝→橫梁底板和柱頂板的連接臨時固定→135#鋼橫梁內混凝土澆筑→支座混凝土澆筑及135#鋼橫梁上部臨時防護設施拆除。

3安全保障措施

3.1施工機械安全措施

3.1.1車輛及施工機械防傾覆及防旋轉措施

（1）施工前工程技術人員、安全管理人員提前對作業人員進行技術交底，詳細介紹和強調現場作業內容、安全注意事項、操作規程等，讓操作者明確現場可能存在的安全風險與控制措施。

（2）進場設備必須有合格證，特種設備必須有年檢證，操作者必須要有與所操作設備匹配的操作證，并經項目營業線施工培訓與考核。

（3）進入營業線施工的大型機械設備必須嚴格執行“一機一人”防護制度。

（4）旋挖鉆機、吊車、混凝土泵車及挖掘機等大型機械設備在靠近既有線側作業時，停放位置必須盡最大能力遠離線路側，大臂以能滿足現場施工要求即可，嚴禁大臂伸出過長，施工過程中專人防護及專人負責檢查落實。

（5）旋挖鉆機、吊車、混凝土泵車及挖掘機等大型機械設備施工時，在保證地基處理質量、支撐位置放置2cm厚2*4m鋼板保證支撐平穩的同時，吊車本身、所吊材料及腳手架必須做好向遠離鐵路方向用方案規定的鋼絲繩安裝攬風繩再次進行多方向防護。

（6）進行鉆樁、吊裝、混凝土澆筑開始前，在施工具體位置放置醒目的位置標，如彩旗、三角旗等，在禁止越過的位置安裝警戒線，由現場施工負責人、技術負責人及安全負責人現場進行交底，安排專人指揮，指揮采取通話與手勢同時指揮，保證指揮人員與操作人員間無障礙溝通。

（7）大型機械設備（尤其是吊車）在既有太中銀鐵路旁作業時，必須有專人指揮及負責施工過程中的安全，如發現有地基下沉、下陷等情況，立即安排停止施工并進行應急處理。

（8）嚴禁在既有鐵路光電纜、架空線5米范圍內停放大型機械設備及從事作業。

3.1.2防起重設備索具斷裂措施

（1）項目設備保障部負責，進入涉及鄰近營業線施工的設備必須要有合格證及定期檢驗證。

（2）每次在各項作業前操作者、現場安全防護員必須認真檢查鋼絲繩、吊環、扣銷等的完好情況，必須保證鋼絲繩、吊環及扣銷等索具完好方可進行吊裝施工。

（3）在涉及營業線吊裝過程中，起吊重量按額定吊裝重量的75%考慮，嚴禁超重起吊。

（4）吊裝前，必須保證所吊材料、設備等平衡、平穩且已捆綁牢固。

（5）專人現場防護與指揮，起吊設備停放及作業范圍及在其它任何情況下嚴禁侵入既有鐵路設備安全限界。

3.1.3防物體墜落侵入既有設備安全限界措施

（1）施工部位與既有鐵路線或鐵路設施之間全部采用2米高的硬邊防護網進行硬隔離，并安裝醒目的警示標志。

（2）施工現場凡是高于3米的材料、腳手架、模板都必須安裝纜風繩，并在施工過程中在垂直于線路方向安排專人進行施工防護?，F場堆放的材料，原則上必須堆放在硬隔離防護10米以外。

（3）施工過程中嚴格按技術方案和要求進行作業，并專人負責檢查與指揮。

（4）存在墜落侵入安全限界作業，條件允許的情況下盡可能采用小型機具配合人工作業，盡最大可能不采用大型機械設備作業。

3.2施工防護辦法

鄰近營業線施工在施工地點兩側800—1000m設置施工作業標，施工全過程，在中寧東站設駐站聯絡員一名，施工點至中寧東站間設中間防護一名，施工作業點前后800m設遠端防護一名，現場防護員設置2人，現場大型機械設備認真落實一機一人防護制度。各項施工作業前，防護人員、設備管理單位監管人員到位方可進行施工作業。

參考文獻

[1] 潘鍵.關于鐵路局市場經營主體地位的幾個問題[J].理論學習與探索，2009（04）.

[2] 金小燕.基于鐵路貨運的大型裝車點選址優化研究[J].鐵道貨運，2011（09）.