路虎·攬勝極光

徐博英

自上市之日起，七年的時間，攬勝極光已成為路虎品牌中銷量最大的車型，雖然在設計上始終未做出較大改變，但是其時尚、動感的設計理念仍然是在SUV車型中一枝獨秀。于去年進行過中期改款的極光可以說是將時尚與動感進行了重新演繹。在HSE Dynamic 致動版車型中，前部兩側加大的進氣口不僅更具動感，也有利于提高剎車系統的散熱性和涉水時的排水性。同時，為了進一步提升照明效果，將自適應LED前燈引入其中。為了增強行車安全性，全系車型搭載了全新設計的LED日間行車燈及尾燈組合。這些雖然是細節上的改變，但是使得攬勝極光具有更強的辨識度，時尚氣息再次得到提升。

內飾的整體設計與外觀一樣，并未在老款車型基礎上做出較大改變，不過，驚世駭俗的設計往往好處多多，即便上市多年，用現在的審美來審視，依然靚麗十足。況且，與奇瑞各占50%股份的合作，也將國人在意的材質和做工提升了一個檔次，加之本次試駕的SE致曜版車型的中控臺采用軟性材質包裹，柔軟的觸感與雙縫線工藝，極大提升內飾質感，配合全黑配色設計，在打開車門的瞬間，動感與豪華氣息撲面而來，絕對對得起攬勝的名號。

攬勝極光的最大亮點在于配置，當然，這也是新款攬勝極光融入當代豪華SUV中的籌碼，路虎在此表現出了極大誠意。首先，全系標配高分辨率的5英寸顯示屏和8英寸觸摸屏，顯示十分豐富，集成了娛樂功能、空調控制、車輛信息等功能，觸感靈敏，操作便利。除了低配PURE風尚版外，其他車型搭載了不常見的方向盤加熱系統，對于在北方使用的車主來說，十分體貼。同時，近些年比較流行的感應式電動行李廂門也有所搭載，在使用中，車主只需在后保險杠下方動一動腳，行李廂門便會自動打開。值得一提的是，在HSE Dynamic 致動版車型中，搭載了最高十四向電動調節和三組記憶功能的前排座椅，表面全牛津打孔真皮雙針縫合工藝，配合溫度控制系統和可選五擋按摩程序讓駕乘者倍感舒適。此外，車內可調氛圍燈可提供十種不同的燈光色彩和多種亮度設置，營造出獨特的視覺享受。為了獲得更好的視聽享受，路虎與Meridian合作為極光配備了最多17個揚聲器、825瓦環繞立體聲的豪華音響系統，讓駕乘者隨時享受一場聽覺盛宴。

高科技配置讓車主享受到更加體貼便利的汽車生活，安全更是不可忽視的。攬勝極光可選裝的車道保持輔助（Lane-Keeping Assist）系統。通過前攝像頭來監測道路標識，一旦車輛在未打轉向燈的情況下開始駛入相鄰車道，車道保持輔助將會進行自動修正，確保車輛正常行駛。盲點監測及車輛靠近警示系統可探測到駕駛者盲區內無法看到的狀況，當其他車輛進入盲區時，外后視鏡的警示燈會立即提示，避免事故的發生。平行和垂直智能泊車輔助功能讓許多車主不再為停車問題苦惱，該功能能夠自動識別合適的泊車空間，幫助駕駛員準確停入和駛出車位，特別適合城市使用。

在動力系統方面，攬勝極光搭載2.0L渦輪增壓發動機，具備缸內直噴、獨立可變氣門正時系統，最大功率為177kW/5500rpm，最大扭矩為340Nm/1750rpm，與來自ZF的9擋自動變速器配合，0～100km/h加速時間為7.6s，綜合油耗為8.1L/100km。在試駕過程中，發動機運轉平順，噪聲通過車身的過濾后很難傳遞給駕乘者，總體表現安靜、舒適。油門及剎車系統調校偏舒適，但不會像日系車型那般柔軟，是典型的歐系車風格。牛津真皮包裹的方向盤，配合偏沉穩的轉向設定，手感出色，同時豐富的路面反饋使得攬勝極光在駕駛時，有很強的操控感，有些性能車的風格。

9擋變速器是一大看點，這款變速器在車速達到90km/h時即可上升至第9擋位，這對于提升節油性能的幫助非常大。而由于調校問題，變速器的升擋表現十分積極，降擋卻表現遲緩，在深踩油門踏板后，發動機轉速雖然提升很快，但是變速器總會有些怠慢，導致車輛獲得動力延后。當然，也不是沒有解決辦法，將變速器擋位調節至S擋位或者將自適應動態系統調節至同態模式，你會獲得非常直接的動力輸出。

攬勝極光搭載了全地形反饋適應系統，正是這套系統，使得攬勝極光在具備出色公路行駛性能的同時，也能夠勝任越野路況的挑戰，可謂全能性表現突出。

在SUV競爭愈演愈烈的今天，攬勝極光通過對設計、配置的全面升級，使其無論在城市公路還是郊外越野，都有非常出色的表現。更重要的是，優惠達十幾萬元的售價，可謂極具性價比。