城市停車費這筆賬應該怎樣算

廖保平

城市停車收費考驗著公共治理能力，檢驗著城市管理水平，不妨巧用市場規律、借用市場手段，用價格杠桿常?？梢运膬蓳芮Ы?，以最小的成本，辦最大的事。

從5月1日起，北京市調整了機動車停車場計時收費的有關政策，其中最引人注目的是：實行計時收費的停車設施，滿1個計時單位后方可收取停車費。

細讀這份《關于北京市停車收費有關事項的通知》會發現，調整前，白天占道停車場停車不足15分鐘按15分鐘計算收費，夜間不足2小時按2小時計算收費。從5月1日起，新的收費政策調整為：白天占道停車不足15分鐘（1個計時單位）的不收取費用;夜間占道停車不足2小時（1個計時單位）的不收取費用。

為配合停車秩序治理，將占道停車場的白天停車時段由7：00-21：00改為7：00-19：00，夜間停車時段由21：00-次日7：00改為19：00-次日7：00。

從這個通知或者制度安排可以看得出，其主要目的是通過價格杠桿來緩解城市交通擁堵和停車難問題。這兩個問題常?；樽饔?，甚至是一個硬幣的兩面。交通擁堵容易造成停車難，停車難又容易造成交通擁堵。因為停車難，停車無序，容易導致亂停亂放，或者不必要的長時停放，無效占用公共資源，也會加大城市道路擁堵，北京此番停車收費調整，就是在用價格杠桿破解這一難題。

停多長時間收多少費用，這是公平合理的交易。如果占道停車按一個小時收費，不足一小時按一小時計，車主只停了5分鐘就離開，卻要交一個小時的停車費，這顯然是不合理的。……