關于降低海上施工腳手架損壞率的研究

李偉

【摘 要】在海洋工程建設領域中涉及高處作業時通常采用腳手架作業來保證施工的安全，但在腳手架作業過程中經常出現腳手架損壞的情況，造成了極大的安全風險。為了降低海上施工腳手架作業的施工風險，進一步提升海上施工高處作業的安全性，因此，某項目組把如何降低海上施工腳手架損壞率作為研究課題。

【關鍵詞】腳手架；高空作業；損壞率；安全性

中圖分類號： TU69 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）08-0206-002

Study on Decreasing the Damage Rate of Scaffolding on Offshore Construction

LI Wei

（Engineering Construction Center， Tianjin Branch of China National Offshore Oil Corporation， Tianjin 300459， China）

【Abstract】Scaffolding is usually used to ensure the safety of construction in the field of offshore engineering construction. However， scaffolding damage often occurs during the scaffolding process， which poses a great safety risk. In order to reduce the construction risk of offshore construction scaffolding operations and further enhance the safety of offshore construction high-level operations， a project team has made research on how to reduce the damage rate of offshore construction scaffolding.

【Key words】Scaffold； Aerial work； Damage rate； Safety

0 引言

高處作業是指人員在以一定位置為基準的相對高處進行的施工作業。在相關法律法規和公司QHSE管理體系中明確規定，距離墜落高度基準面超過2米（包含2米），存在可能墜落風險施工作業，都稱為高處作業。在海洋工程建設領域中涉及高處作業時通常采用腳手架作業來保證施工的安全，但在腳手架作業過程中經常出現腳手架損壞的情況，造成了極大的安全風險。而海上現場腳手架損壞率直接關系到施工安全質量，據統計海上施工事故中約有三分之一與腳手架不合格有關。因此，為了降低海上施工腳手架作業的施工風險，進一步提升海上施工高處作業的安全性，因此，某項目組把如何降低海上施工腳手架損壞率作為研究課題。

1 現狀調查

項目組對2014年4月至9月期間該項目海上施工現場腳手架的損壞情況進行了調查。根據調查情況顯示，腳手架部件報廢件數月均為13件，其中腳手架鋼管月均報廢7件，腳手架扣件月均報廢4件，腳手架腳手板月均報廢2件，如圖1所示，經計算月均損壞率達到了6.5%。

根據調查結果，項目組選取各部件在項目施工期間月損壞量最少的情況作為改進目標，即選取8月份腳手架鋼管損壞4件、5月份腳手架扣件和腳手板各損壞2件作為改進目標，理論上應能達到的月最小損壞件數應為4+2+2=8件/每月，計算后的月均損壞率為2%，依此項目組制定了將海上施工現場腳手架損壞率降低為2%的目標。

2 原因分析

項目組為了分析海上施工現場腳手架損壞的原因，組織了專業人員運用了因果圖和頭腦風暴法進行分析，從最為核心的人、機、料、法、環五個方面分析了可能造成腳手架損壞的原因。

圖1 腳手架報廢件數統計調查表

通過分析，項目組發現承包商不具有合格的腳手架材質證書、腳手架物料露天堆放在甲板、海水對腳手架的侵蝕、現場腳手架搭設不規范、操作人員違章指揮、作業施工人員不具備高處作業資質等6項末端因素是最可能造成現場腳手架損壞率居高不下的原因。

分析過后，項目組繼續對6項末端因素進行要因分析，以便確定影響現場腳手架損壞率最突出的因素，分析過程采用現場調查、調查分析和分析確認的方式，具體過程如下。

（1）確認承包商不具有合格的腳手架材質證書的因素

項目組對承包商提供的腳手架材質證書開展了專項現場檢查，調查結果顯示腳手架鋼管、扣件、腳手板全部具有相關合格證書，材質全部符合現行國家標準的規定，其中鋼管為符合國標的3#鋼管，扣件采用的鑄鐵扣件，因此確定該因素為非要因。

（2）確認腳手架物料露天堆放在甲板的因素

項目組對施工現場腳手架各部件現場進行了抽檢，根據施工規范要求腳手架材料不得直接存放在平臺甲板上，材料底層距離地面至少應保持有100mm以上的間距；必須定期檢查在用腳手架部件是否存在使用缺陷（包括存在壓扁、裂紋、嚴重腐蝕、嚴重彎曲變形等現象），更不得在其中摻雜報廢品，且腳手架各部件現場抽檢合格率應大于95%。項目組發現現場存在腳手架物料露天堆放的現象，在從鋼管、扣件、腳手板中各抽取了100件進行檢驗，結果顯示合格率分別為89%、94%和95%，平均結果為92.5%，低于標準3個百分點，因此確定該因素為要因。

（3）確認海水對腳手架的侵蝕的因素

項目組依照國家現行標準通過對比實驗確認了海水對腳手架部件的腐蝕程度，結果顯示腳手架部件在經過海水腐蝕后，部件表面出現大量的腐蝕孔，產生了嚴重孔蝕，如圖2所示，因此確定該因素為要因。

圖2 海水對腳手架腐蝕情況對比圖

（4）確認現場腳手架搭設不規范的因素

項目組依照國家相關的規范、標準、條例，以及公司QHSE管理體系文件和《作業指導書》對承包商海上施工現場開展了腳手架搭設質量的檢查。結果顯示，施工過程沒能嚴格按照腳手架施工方案、現場作業指導書進行，因此確定該因素為要因。

（5）確認操作人員違章指揮、作業的因素

項目組利用施工現場作業前召開班前會的機會，對全體腳手架施工人員的腳手架安全操作常識進行了考核，發現施工人員在每日召開班前都會進行JSA風險分析，施工中也能夠有效的避免違章指揮和作業的發生，因此確定該因素為非要因。

（6）確認施工人員不具備高處作業資質的因素

項目組依照施工前安全交底會對高處作業人員資質的審核要求，檢查了全體腳手架施工人員的資質證書，發現施工人員全部持有在有效期內的腳手架作業資質證書，且作業經驗豐富，因此確定該因素為非要因。

3 實施對策

針對腳手架物料露天堆放在甲板、惡劣海上環境對腳手架的影響以及現場腳手架搭設不規范這3項造成腳手架損壞的主要原因，項目組制定了可行的整改要求，包括：制定現場腳手架存放要求、合理選擇腳手架搭設時間、做好腳手架的防護、嚴格執行腳手架搭設方案和作業指導書，具體要求如下：

（1）減少腳手架鋼管因存放導致的壓扁、變形、裂紋等缺陷；

（2）減少腳手架扣件因存放導致的脆裂、變形、滑絲等缺陷；

（3）減少腳手架腳手板因存放導致的扭曲、裂紋、節疤等缺陷；

（4）選擇風浪較小和潮汐不高的工況進行施工；

（5）腳手架鋼管做好防腐措施；

（6）腳手架作業施工前，施工領隊或現場技術負責人應按照施工方案要求，向全體腳手架施工人員做詳細的技術交底；

（7）腳手架作業完畢后，由施工安全負責人組織進行安全驗收，確認完全符合要求后，正式掛牌使用。

項目組依據上述要求制定了詳細的實施對策，包括：

（1）腳手架材料的存放要求

腳手架材料與地面距離：腳手架材料存放時不得直接放在甲板上，材料底層距離地面應保持至少100mm以上；

腳手架材料存放：腳手架材料的存放必須選擇干燥無腐蝕的環境；

腳手架部件的定期檢驗：對腳手架部件進行定期檢查和試驗，檢查結果和試驗信息應保存在在腳手架相關資料中。

（2）減少惡劣海上環境對腳手架的影響

選擇風浪較小和潮汐不高的工況進行施工；

腳手架鋼管做好防腐措施。

（3）加強現場腳手架搭設的規范性

腳手架作業流程：立桿掃地桿第一層大橫桿第二層大橫桿，以此類推逐層搭高立桿的搭設垂直設置；

腳手架作業應嚴格按照現場作業指導書進行。

4 結語

通過項目組的努力，海上施工現場腳手架的損壞率明顯降低，腳手架作業質量達到良好水平，統計2016年2月至2016年7月海上施工現場腳手架損壞情況顯示，腳手架損壞率降低為月均1.9%，極大地提高了腳手架作業的安全系數，有效降低了高處作業的風險，達到了項目組預期的目標。

【參考文獻】

[1]《建筑施工扣件式鋼筋管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2011）.

[2]《直縫電焊鋼管》（GB/T13793-2008）.

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[5]《工業建筑防腐蝕設計規范》（GB50046-2008）.

[6]《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T8923-2011）.