淺析廣州市荔灣區恩寧路傳統騎樓商業街區

鄭子敏 黃華明

【摘 要】建筑是一座城市的名片，更是一座城市歷史、文化、經濟等方面在某個時代的一個縮影，廣州的騎樓建筑形式主要是由西方外廊式建筑演變而來的，是在特定的時代背景、社會經濟和風土人情下產生的建筑形式。隨著廣州城市化進程的加快，如何對舊建筑進行保護和維護是我們要考慮的主要問題。

【關鍵詞】廣州；恩寧路；騎樓商業街區

中圖分類號：C912.8 文獻標志碼：A 文章編號：1007-0125（2018）10-0141-01

廣州位于廣東省中南部，夏季時間長且氣候炎熱，雨水和陽光較充足。因為受到海洋性季風氣候的影響，在廣州的街頭經常會出現驟雨和暴雨的天氣，人們出門都會隨身攜帶著雨傘，隨時遮陽擋雨。在廣州市內有非常多的古建筑和舊址，騎樓就是其中較為出名的一類古建筑，主要分布在廣州荔灣區、越秀區一帶，本文主要是探討廣州荔灣區恩寧路一帶的騎樓建筑。

一、廣州恩寧路騎樓的歷史演變及其時代背景

在1931年，恩寧路的一頭有兩條村子，一個名為恩洲村，另一個名為寧溪村，在修建恩寧路的時候，必須穿過這兩個村，后來雙方協議將這條路命名為恩寧路。如今恩寧路與龍津西路、第十甫、上下九步行街騎樓相連接，成為全市最完整和最長的騎樓街。隨著廣州不斷的城市化發展，新舊建筑在這座城市共處，城市的一些新建筑、新的交通都會給舊建筑帶來一定的影響，如何讓新舊建筑在這座城市得到和諧共處，這成為我們要思考的問題。

騎樓是一種外廊式建筑，在現代一般認為騎樓最早是起源于印度，是英國殖民者先建造的，稱之為“廊房”。騎樓建筑在廣東、福建、海南、廣西及其周邊地區都非常常見，最開始是風靡于東南亞地區，由海外華僑帶回家鄉，也是19世紀末20世紀初城鎮的主要建筑形式。騎樓是一種近代的商住建筑，一樓作為經商的用途，樓上住人，一樓沿街面后退并留出公共人行空間，廣州的騎樓主要是建在馬路的兩側，跨越人行道而興建的，建筑的下層部分做成柱廊或人行道，用以避雨、遮陽、通行等。樓層部分跨建在人行道上，這樣不僅行人可以得到便利，對于住在騎樓里的人們來說，也利于房間的通風。

二、廣州恩寧路騎樓的建筑類型及其基本功能

廣州的騎樓最開始出現在19世紀末20世紀初，至今為止現存的騎樓沒有超過75年的歷史。與傳統的單體建筑就可以有壯觀的效果不同，騎樓更多的是一種整體與連續性為一體的街道景觀。在1930年的時候，騎樓數量達到頂峰，恩寧路一帶形成了多條典型的騎樓商業街，騎樓不僅是一種出現在廣州的建筑類型，更多的是嶺南文化的一個縮影。廣州在20世紀初后貿易和經濟高速發展，商業發展迅猛，在騎樓出現之前，在行人道上搭建柱廊檐蓋或棚架，讓人們在烈日當空或者暴雨驟至的時候能夠繼續選購商品，這可以視作為騎樓的雛形。

隨著經濟不斷的發展，廣州一些商業或手工業比較繁華的街道和店鋪紛紛將過往的住宅模式“前店后宅”改為“下店上宅”。這樣既可以起到遮陽避雨的作用，同時樓上的居民也可以避免南方的潮濕天氣和蛇鼠蚊蠅等滋擾，這樣既方便了做生意的商人也方便了路過的行人和顧客。一棟棟建筑的一層形成連續的廊下空間，給人們提供良好的購物環境，同時也給人們提供較為充裕的公共活動場所，例如：聊天、品茶、納涼等。

三、廣州恩寧路騎樓的裝飾元素及其風格特點

廣州騎樓的整體風格也跟著地區變化，恩寧路、龍津東路、上下九等地騎樓主要裝飾風格以仿巴洛克風格為主，到了北京路一帶則以仿哥特式為主，主要是因為建造的時間不同、社會流行的風格與人們喜好的變化，但主要是模仿西方某一時刻的建筑風格這一點沒有改變過。廣州恩寧路騎樓與廣州大多數騎樓一樣多為磚木結構，一般可以分樓頂、樓身、騎樓底三個部分，樓頂一般會有一個三角形的山墻，多為曲線型和半圓型，稱為山花或女兒墻，一般是騎樓屋頂重點裝飾部分。有的是頗具中式的山花，有的則是加入西方的元素，例如與中國卷草紋類似的洛可可風格。在樓身中，騎樓比較注重建筑立面的裝飾，屋內的裝飾較少，門和窗成為重點裝飾部分，例如嶺南地區常用的滿洲窗，由很多小塊的彩色玻璃拼接而成的方形窗，外立面設有大量的浮雕圖案。

騎樓整體有藝術價值高、分布集中、目前仍然有商住的功能等特點，附近有詹天佑的故居、粵劇歷史博物館、汪精衛故居以及李小龍的祖居等。因為其特殊的文化背景，目前主要是發展民間文化產業，整體形成一個帶有民間藝術特色的騎樓街區。但從2007年開始的舊改后，廣州恩寧路有近一半的騎樓被拆毀。

四、總結

在東莞騎樓與廣州騎樓一樣面臨舊改的時候，何鏡堂則說：“東莞的騎樓與廣東其他地方的騎樓一樣，它不是本土原著的建筑，但是騎樓在廣東生根發展后，它很能體現出交融、務實和求新的廣東文化特點。”由此可以總結廣州的騎樓不僅是一種建筑類型，更多的是建筑物所代表的文化內涵和底蘊。

參考文獻：

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[2]袁劍鋒.傳統地域建筑的保護與價值重現——以廣州騎樓為例[J].華南師范大學美術學院，2014.

[3]陳立新.廣州騎樓的起源、發展及騎樓文化的形成[J].工業建筑，2010.