首都公路的綠色探索

文 朱靜

北京作為首都, 堅持以首善標準, 將“精細管理、無痕服務”的理念融入綠色公路的建設之中，推動具有北京特色、時代特征的綠色公路建設和管理。

北京市以路為徑，串起多個旅游景點，釋放了以路為媒，以美為介的經濟發展新活力。

自交通運輸部公路局《關于實施綠色公路建設的指導意見》發布以來，明確提出樹立創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，建設以資源節約、生態環保、節能高效、服務提升為主要特征的綠色公路，明確到“十三五”末綠色公路建設理念深入人心，全國建成一批綠色公路示范工程，形成一套可復制、可推廣的經驗。

北京作為首都, 堅持以首善標準, 將“精細管理、無痕服務”的理念融入綠色公路的建設之中，推動具有北京特色、時代特征的綠色公路建設和管理。近年來，在具體開展綠色公路建設方面取得了獨特的典型經驗。

全面推進節能減排材料應用

北京市交通委路政局始終注重公路生態恢復和建設，把建設“美麗首都”作為重要任務。近些年來相繼進行了改善公路環境的生態公路建設和生態綠化工程，自2010年起大力推廣溫拌瀝青、冷熱再生、橡膠粉改性瀝青等新技術，同時開展了舊路材料回收循環利用工作。北京市交通委路政局每年提出考核指標，把道路節能減排新材料使用作為硬指標、硬任務，并納入了對局系統各單位的工作考核。

溫拌瀝青是在不低于熱拌瀝青混合料使用性能的基礎上，降低拌和、攤鋪溫度300C左右，較大地減少了煙塵污染，降低了能源消耗。

橡膠瀝青是通過對廢舊汽車輪胎加工成粉末，添加到瀝青混凝土中，具有較好的高溫穩定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性，起到減少廢舊輪胎對環境的污染。

瀝青路面材料回收再生利用可以減少瀝青及二灰碎石等材料的用量，既節約資源、減少廢料堆放所造成的環境污染，又可避免新料開采和生產對環境造成的破壞，同時還可以減少新料生產、銷售、運輸所造成的人力物力消耗和新料運輸對交通造成的壓力。

經過努力，近6年（2012-2017）來路政局系統使用節能環保新材料總計764萬噸，利用率93.2%，達到國內領先水平。其中：溫拌瀝青使用224萬噸，折合節約8000噸標準煤，減少二氧化碳排量19944噸；橡膠瀝青使用29萬噸，折合節約1326噸標準煤，減少二氧化碳排量3192噸，消納約58萬條汽車輪胎。

6年間舊路材料回收共計369萬噸，回收率95.7%，相當于每年少產生建筑垃圾61.5萬噸；利用舊料228萬噸。

“再生術”助力廢舊料利用

廢舊混凝土、磚瓦碎片、廢舊瀝青……這些建筑垃圾竟變廢為寶，用于公路大修，融入到道路面層、底層、基層每個斷面中。這是北京市房山顧八路大修工程應用道路全斷面“再生術”的實踐之一。

公路自行車賽。杜曉鶯供圖

顧八路連接著燕化、化工四廠、中鐵房山橋梁廠等重要生產企業，由南向北貫穿G5京昆高速、閻周路、京周路、大件路等道路，是房山中部一條重要的南北縱向道路。大修段全長8.647公里，其中有1公里長度道路應用道路全斷面再生結構。

全斷面再生結構即道路從上到下各斷面均使用再生材料，以此次大修路段為例，道路面層使用熱再生瀝青混凝土道路面層；底面層為乳化瀝青冷再生瀝青混凝土；基層為建筑垃圾再生骨料無機混合料等環保材料；其中，建筑垃圾等再生材料占比達到85%以上。這項技術的應用在保障道路使用壽命不變的前提下，極大提高了廢舊材料利用率。

此外，本次顧八路大修突破了溫度限制，首次嘗試采用冷拌冷鋪瀝青混合料技術，即使在冬季零下10℃的天氣都可以正常施工，拌和過程還大幅降低瀝青的短期老化、燃料消耗及環境污染，同比節能減排90%以上。

北京市房山新泗路等道路大中修、改造也相繼使用“再生術”。

拓展公路旅游功能

北京市將生態、綠色、環保、人文景觀融入到公路的設計、施工、管養等環節上，因地制宜建設并拓展公路旅游功能，收到了良好的經濟效益、社會效益和生態效應。比較顯著的，灤赤路、妙峰山路因成功改造，被列入“北京最美公路”行列。

灤赤路（百里畫廊）

灤赤路延慶段是百里山水畫廊的主要通行路線，全長51.1公里，橋梁涵洞密集，將公路有機地融入周圍自然景觀，沿線風景如畫。

誰能想到這樣一條風光旖旎的灤赤路多年前卻是另外一種景象。灤赤路延慶段原為山區三級公路，始建于1979年，由交通部基建工程兵00100部隊施工。逶迤于高山急流，沿線溝谷縱橫，陡壁懸崖，環境惡劣，交通困難。

2009年至2010年，延慶公路分局決定對灤赤路分別進行道路避險應急和提級改造工程。改造灤赤路時，延慶公路分局以親近自然、塑造環境、打造生態路、展現百里山水畫廊特色景觀為設計理念，最大限度地利用自然條件，將公路有機融入自然環境中，形成與周邊景觀自然過渡。另外，公路分局將“精細管理、無痕服務”的理念融入灤赤路改造的每一個細節之中，堅持生態公路的發展戰略，不斷加大道路“精裝修”力度，使灤赤路的外延和內涵都發生了巨大變化。

2009年，市交通委路政局結合北京市提出要根據自然條件、產業基礎、歷史文化、發展“一溝一色”特色溝域經濟的要求，助力延慶縣政府打造以灤赤路、千小路為紐帶的“百里山水畫廊”景區，發展特色民俗旅游，將灤赤路34.51公里生態公路綠化工程列為示范工程項目，投資384.3萬元。沿線新增延懷界觀景區、滴水壺觀景區、書劍峰觀景區，以及四個綠化區和一個休息區等多處貼近自然的觀景臺和臨時停車場，使公路綠化與沿線自然生態景觀融為一體。因地制宜布設不同類型的景觀裝飾，如生態擋墻、仿木擋墻、綠化景觀等，構建了人與自然和諧的路域生態環境，實現了人文景觀與自然景象有機組合，輔助打造“百里山水畫廊”4A級景區，為全市公路生態綠化工程樹立了典范。

灤赤路作為延慶縣域內與自然環境和諧統一的生態路、景觀路、文化路，不但豐富了延慶的生態景觀，還承載起東部山區經濟發展和百姓富裕的責任與夢想。

灤赤路改造后，山區與外界的聯系更加密切，灤赤路不僅是進出的主要道路，還串聯起了烏龍峽谷、硅化木等旅游景點。

妙峰山路12公里彎道。馬振生供圖

今天，灤赤路帶動“百里山水畫廊”建設日臻成熟。當地的山水資源得到充分有效的整合利用和提升，百里山水畫廊已經打造成為“資源保護上是生態綠谷，產業發展上是經濟走廊，旅游脈絡上是景觀項鏈”的復合功能新區，成為溝域經濟發展的成功典范，吸引了來自四面八方的游客到這里游賞，大大促進了鄉村旅游的發展，增加了周邊村莊農戶的收入。

妙峰山路

門頭溝區東部的妙峰山路因山得名，全長20.4公里，公路景觀與自然景觀和諧統一，更保留了數百年的傳統民俗，一年四季香客不斷，民間花會輪番上演。

2008年北京奧運會后，北京市交通委員會提出要建設“人文交通、科技交通、綠色交通”，為了讓公路延伸與自然景觀更加協調統一，營造“車在畫中行，人在景中游”的良好體驗，門頭溝公路分局更加重視生態公路、人文公路建設，雕刻著一幅幅民俗畫卷的山體擋墻展現了濃郁的地方人文風情，仿木質的鋼板護欄充分融入周邊的生態環境，更加和諧美觀。

2014年，本著“打造精品、穩步推廣”的理念，門頭溝公路分局以妙峰山路為重點和切入點，實施了綜合整治工程，增設了纜索護欄、鋼板護欄和混凝土擋墻等安保設施，增建了停車休憩港灣和觀景平臺，實施了山體隱患點掛網防護和景觀綠化工程等，更加突出精品旅游路線的定位，充分展示了山區公路特色，努力打造成為一條承載民俗文化、觀光旅游、競技體育于一身的郊區公路品牌。

“十二五”期間，門頭溝公路分局大力推行精細化養護，以群眾滿意為首要標準，營造“安暢舒美”的公路環境，全力服務社會公眾平安出行。為做到公路景觀與自然景觀的和諧統一，在保留原生態自然風光的基礎上，選用了適合當地氣候環境的喬、灌、花、草等多種植物進行綠化，公路路域范圍內綠化率達到100%，達到了“四季常綠、三季有花、黃土不露天，人與自然和諧共處的路域生態環境”。

生態立區，生態先行。在妙峰山路建設過程中，舊路材料回收利用率達到100%，采用了冷再生和溫拌瀝青混合料“三新”技術，碳排放量降低一半以上，燃油消耗降低三分之一，在提升公路科技含量的同時實現了低碳環保?！敖B并舉”，建設提升公路的通達度，養護的好壞卻直接決定了群眾的出行感受。妙峰山路是重要旅游線路，巡視標準做到與國道、市道看齊，每天進行全線巡視。成立“巡養一體化”作業小組，巡視車輛內配備鼓風機、快速修補料、反光錐筒、繞行標志牌等設備，確保影響交通正常行駛的路面坑槽、落石、遺撒、樹木倒伏等養護事件以及突發事件作業區快速布置能夠在24小時內完成，由“及時處置”轉變為“隨時處置”。

以路為徑打造多條生態廊道

北京市以路為徑，串起多個旅游景點，釋放了以路為媒，以美為介的經濟發展新活力。

左堤路(大興區)， 左堤路北起盧溝橋，沿永定河而走，南至河北界，全長62.8公里。帶著歷史的沉重感與“最美鄉村”梨花村的美景，融合了老城古韻與鄉村新貌。

北運河新堤路(通州區)， 北運河新堤路毗鄰通州大運河，全長8.4公里，路旁古老的運河如同畫卷徐徐展開，與現代“綠色出行”理念交織碰撞，構建出一番靚麗風景。

灤赤路美景。杜曉鶯供圖

喇碾路(懷柔區) ，喇碾路位于懷柔區喇叭溝門滿族鄉境內，全長13.2公里，通往國家原始森林公園和京郊“白樺谷”，遠離喧囂都市，沿路少數民族風韻濃郁。

小二路(密云縣)， 小二路位于密云縣新城子鎮，全長8.8公里，連接霧靈西峰、關帝廟等眾多景區，依山傍水，四季美景交替更迭，成為密云境內的“山水畫廊”。

熊南路(平谷區)， 熊南路貫穿平谷北部山區，全長35.9公里，沿線山峰疊嶂，連接百萬畝桃花觀賞區、四座樓自然風光和北寨紅杏觀賞采摘區。

六石路(房山區)， 六石路串聯起房山區北由霞云嶺、南至十渡等各個旅游景點，全長約30公里，是沿線村鎮發展旅游產業的“生命線”。

環陵路(昌平區)， 環陵路位于昌平區十三陵鎮，環繞連接世界文化遺產明十三陵，全長42公里，承載著近千年歷史的厚重與滄桑。