淺談公路橋梁施工中預應力技術措施

李輯鋼

摘 要：隨著在公路橋梁施工建設中大量應用預應力技術，已經取得了較佳的效果。本文首先闡述了預應力技術在公路橋梁施工過程的作用，其次，結合筆者多年的工作經驗，深入探討了公路橋梁施工中預應力技術措施，并且研究了公路橋梁施工中預應力技術存在問題的防治措施，具有一定的參考價值。

關鍵詞：公路橋梁；施工；預應力技術

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

1 前言

隨著我國橋梁設計水平及施工技術的快速進步，我國各地都在如火如荼地開展橋梁建設工程，也對于公路橋梁的施工質量有較高的要求。預應力技術具有廣泛性、先進性的特點，能夠增強公路橋梁結構的抗滑作用、抗裂作用、抗滲作用，還可以提升結構剛度，降低其主拉應力，本文就公路橋梁施工中預應力技術措施進行探討。

2 預應力技術在公路橋梁施工過程的作用

2.1 對橋梁受彎構件的作用

混凝土的極限壓應變可利用預應力技術來與受壓區混凝土的壓應變相互一致，進而使得受彎構件的極限拉應變得以提高，這樣一來，就能夠讓公路橋梁的整體承載能力也隨之得以提高。

2.2 對加固過程的作用

隨著我國國民經濟的快速發展，對于交通運輸、基礎設施等方面的要求日益提高。通過對公路橋梁進行加固，能夠提高公路橋梁的使用壽命及承載力。預應力技術能夠加固鋼筋應力，提高整體構件承載力。

2.3 對橋梁混凝土裂縫的作用

混凝土裂縫是造成縮短公路橋梁使用壽命的重要因素，尤其是那些大型的跨河、跨海、跨江的公路橋梁而言更是如此，會對公路橋梁的整體質量造成嚴重影響。可利用預應力技術來防止出現鋼筋混凝土結構裂縫。

3 公路橋梁施工中預應力技術的措施

3.1 防止梁體扭曲措施以及工字梁破碎措施

在張拉工字梁的過程中，若有側線扭曲現象出現在梁體上，那么就需要利用張拉來進行逐級分次對稱。第一次張拉時，張拉順序應該采用左側對角線與右側對角線進行交叉。值得注意的是，如果遇到位置不夠的情況，可改為逐孔張拉。當對第一孔進行張拉時，張拉到50%之后就可拆卸千斤頂，然后再繼續對第二孔進行張拉，張拉到80%之后再拆卸千斤頂，緊接著繼續對第三孔進行張拉，張拉到1000%之后再拆卸千斤頂。

工字梁破碎是指工字梁的梁底端在張拉后出現較為明顯的混凝土破碎現象，可通過2個主要措施來予以防治。（1）將一塊長度為1m、厚度為2cm～3cm的橡膠板設置在梁體預制中，當張拉梁體之后，就會讓橡膠板出現變形現象，從而使得受壓面積增加，這樣就可防治工字梁破碎問題；（2）將一塊梁長為20cm、豎向為10cm的倒角設置在梁體預制過程中，一旦張拉梁體之后，就會增大受壓面積底部。

3.2 先張法施工措施以及后張法施工措施

先張法施工措施是指利用砂箱法或千斤頂法來均勻放張或者整批多根預應力筋放張。值得質疑的是，若采用砂箱法時，那么需要在放張時要讓放張速度達到均勻性、一致性的要求；若采取千斤頂法時，那么需要數次完成放張，而不能一次性完成。

后張法施工措施是指空心橋梁張拉時進行缺陷的克服，主要包括三個步驟：（1）務必要充分考慮局部應力集中的問題，可適當增加封錨端及梁端混凝土的幾何尺寸，以及橫向分布鋼筋的數量；（2）預應力筋張拉應該嚴格基于設計要求來予以設計；（3）嚴格控制梁混凝土澆筑工作。

4 公路橋梁施工中預應力技術存在問題的防治措施

4.1 預應力波紋管附近裂縫

預應力波紋管附近的裂縫寬度通常低于0.2mm，多出現在沿預應力鋼束波紋管位置。主要原因在于：采用了較高的水泥漿含量及大量的高標號水泥用量，再加上預應力鋼束沒有充足的保護層厚度，這樣一來，就很容易出現大幅度的收縮變形。另外，一旦混凝土收縮應力高于混凝土抗拉強度，就會出現收縮裂縫。以下四種情況較易出現預應力波紋管附近裂縫：（1）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大；（2）沒有密實振搗混凝土，也沒有采用相應的養護措施；（3）混凝土的張拉齡期不夠；（4）沒有合理布置箱梁底板預應力鋼束。

防治措施：（1）適當調整混凝土的張拉齡期；（2）適當改善泵送混凝土的級配，優選材料配合比（如水灰比、外加劑、水泥用量等）來降低混凝土收縮變形；（3）做好相應的混凝土養護工作；（4）務必要采取相應的措施來確保預應力波紋管保護層厚度高于5cm。

4.2 腹板麻面、蜂窩、空洞

腹板麻面、蜂窩、空洞通常會出現在腹板與底板的連接部位，多見于箱梁澆筑混凝土拆模后。主要原因有以下4點：（1）接縫不密貼，模板支撐不牢固，這樣一來，就會造成跑模、漏漿等問題；（2）沒有及時為箱梁混凝土供料，或者箱梁混凝土需求量過大，很難有效予以振搗，這樣一來，就很容易出現冷縫、松散等情況；（3）在對混凝土進行澆筑時，如果局部鋼筋太密，氣溫較高，那么就會造成模板濕水不夠、混凝土坍落度小的問題，難以有效振搗混凝土，較易形成混凝土蜂窩；（4）箱梁腹板的厚度較薄，但高度較高，就很容易會有較密的鋼筋出現在腹板與底板連接處的承托部位，再加上布置有預應力，這樣一來，很難振實腹板混凝土，一旦出現漏振的情況，就會形成蜂窩。

防治措施：（1）為了確保振搗棒可以達到各部位，需要在箱梁的模板、腹板部位預留入孔；（2）要基于施工期間當地的氣溫情況來合理調整混凝土的水灰比及坍落度，如果施工氣溫較高，那么務必要做好模板濕潤工作；（3）合理使用混凝土供料，為了避免出現供料中斷的情況，務必要在施工現場準備好相應的攪拌設備，以便在必要時能夠提供臨時供料。

參考文獻

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