探析新常態下輪胎產業的發展

鄭燕茹

摘 要：輪胎作為汽車重要的部件，其對車輛的安全性、經濟性、舒適性、環保性以及各種重要功能的實現具有關鍵作用。輪胎性能是否能夠充分體現，與輪胎的設計、制造、合理使用及保養有密切的關系。目前著眼全球，輪胎產業正在發生一系列深度調整，新一輪國際性產業體系重構即將來臨，這對正處于新常態經濟下的我國輪胎市場將產生重要影響。基于此，本文概述了經濟新常態，闡述了新常態下輪胎產業存在的主要問題，對新常態下加強輪胎產業發展的策略進行了探討分析。

關鍵詞：新常態；輪胎產業；問題；發展；策略

新常態這一概念是習總書記在2014年5月在河南蘭考考察的過程中提出的，習總書記說：“中國發展仍處于重要戰略機遇期，我們要增強信心，從當前中國經濟發展的階段性特征出發，適應新常態，保持戰略上的平常心態”。據海關統計，2015年我國汽車輪胎出口總量同比下降4.1%，出口值同比下降17.1%，這些數據說明我國輪胎產業已進入新常態下，以下就新常態下輪胎產業的發展進行探討。

一、經濟新常態的概述

經濟新常態是經濟在發展過程中表現出的新的狀況，我國經濟自改革開放以來，歷時30多年的發展，如今表現出不同以往的特征：一是經濟增長速度放緩，由高速增長轉變為中高速增長；二是經濟結構得到升級，第三產業成為拉動經濟的主要動力；三是城鄉差距縮小，人民生活水平不斷提高；四是創新驅動發展成為經濟發展的新的增長點。隨著我國經濟步入新常態，輪胎銷量增長明顯趨緩，輪胎市場進入“微增長時代”。并且機動車產生的污染成為部分城市空氣污染的主要來源，使得汽車節能非常重要。

二、新常態下輪胎產業存在的主要問題分析

結合筆者實踐工作經驗，認為輪胎產業存在的問題主要表現為：（1）輪胎產業各個領域技術發展比較離散，規劃不清晰、不系統，大部分技術都是拿來用一下，對技術創新仍不夠重視。（2）輪胎產業大部分比較前沿的技術處于萌芽狀態，即處于試驗階段，尚未實現產業化、規模化應用。（3）輪胎產業新產品、新技術產業化能力較弱。（4）輪胎產業配套能力較弱。國內輪胎企業整體服務水平較低，服務體系不如國外成熟。國外先進輪胎企業不僅為用戶提供產品，而且為用戶提供技術方案，而國內輪胎企業這種能力較弱。隨著德國“工業4.0”時代的推進，大量新技術將呈現爆發之勢，各領域技術發展比較快，可能未來幾年國內外輪胎新技術的發展會打破現在低滾動阻力技術的研究瓶頸。在輪胎綠色制造方面，我國與先進國家還有一定差距。（5）我國輪胎產業的輪胎精密半/全自動生產設備與成品關鍵測試設備依賴進口。輪胎裝備自動化、信息化水平有待提高，制造工藝的系統性、連續性和質量穩定性函待改善。在市場環境方面，整體上對產品價格的愿望高于對技術、質量的要求，綠色輪胎的推廣還相當艱難。

三、新常態下加強輪胎產業發展的策略

新常態下我國輪胎產業發展需要要立足現有產品升級配套，著眼未來產業發展，加強零部件生產工藝、材料配合研發；加大產學研結合，強化技術轉化和產業化能力；加大對輪胎、材料、工藝和裝備研究；實現技術加產品或服務加產品的銷售途徑。并且需要加快輪胎試驗場的建設和應用推廣，圍繞“中國制造2025”的目標，結合行業發展，推動綠色輪胎產業不斷升級。具體需要采取以下策略：

1、明確企業的中長期發展戰略。我國自主品牌輪胎生產企業研發費用較低，其原因一方面是未掌握輪胎高新技術，技術實力不足，以至于即使加大投入也難見成效；另一方面就是缺乏中長期發展戰略，只顧眼前利益，不愿加大研發投入。在當前國內輪胎市場競爭已經白熱化的背景下，一部分輪胎企業選擇低投入大產出和快產出的逆向研發之路，這對我國輪胎產業發展極為不利。輪胎企業圖發展必須加強戰略投入，提升自主研發創新能力，從而提升企業市場競爭力。

2、合理打造生產和市場開放的新格局。新常態下，輪胎產業開放的格局由沿海向內陸縱深推進。與跨國品牌輪胎競爭，我國自主品牌輪胎必須擺脫傳統的貿易模式，進行業務模式創新。除了總代理模式外，在重點市場要通過建廠、并購及組建銷售公司等方式進行資本投入，提高業務關聯。同時，加強市場終端運作和管理，提高終端出貨能力，將國內外目標市場聯接起來，形成我國自主品牌輪胎生產和銷售的全整體架構和布局。

3、加強信息資源整合與共享。綠色環保理念已經在輪胎產業得到公認，隨著技術成熟度和產業化能力提高，輪胎產品技術指標要求更科學、更全面、更苛刻。國內輪胎企業應實現信息共享，在法律法規、技術門檻、市場環境、產品需求乃至政策變動等方面相互溝通。

4、關注客戶需求。輪胎產業試驗手段將變得更有效、更便捷，產品的設計方法將更全面、更科學，改性合成材料（包括生物基合成材料）工業化程度越來越高，應用越來越廣泛。隨著智能化、信息化的發展，輪胎產品的功能化也會發生變化；隨著用戶需求的變化，輪胎產品多樣化和個性化需求將更加普遍，尤其是汽車技術的發展和道路交通運輸模式的改變將為輪胎產業帶來新的挑戰和商機。

5、不斷推進互聯網+產業的聯系。信息技術的快速發展，目前已進入互聯網時代，傳統輪胎制造業受到了前所未有的沖擊。面對諸如互聯網+、物聯網和云計算等新技術革命的興起，堅守技術為本、持續打造高技術產品、掌握核心技術是輪胎產業的出路，必須堅持質量為要，重視和樹立品牌。質量是輪胎企業生存的基礎，也是建立品牌的必要前提，一流的品牌需要一流的產品質量來支撐，這是一個長期堅持的過程。輪胎企業要站在客戶的角度，堅守客戶為尊，不斷探究客戶的關注點，從而為客戶提供實在的解決方案，最終實現輪胎產業價值最大化；同時重視數據信息采集，搭建多功能業務平臺。

6、強化工業智能化發展。工業自動化的進步為輪胎制造業跨越式的發展提供了重要支撐。輪胎產業由于對于產能、工藝、生產周期和信息管理等多個方面要求較高，對工業自動化設備的投入以及對新技術、新產品和新趨勢的接受度也較高。目前“工業4.0”的概念已經逐步滲透到汽車及汽車配件制造行業中。而“工業4.0”不只局限于單一工序的智能化，更重要的是促進整條輪胎產品價值鏈的自動化和信息化高效融合，涉及原材料、工藝、物流和銷售等各個環節。“工業4.0”并沒有一個標準的執行模式，大量數據的產生和交換對數據安全提出巨大的挑戰。

7、不斷改進服務模式。輪胎產業競爭由制造領域向服務領域加速延伸，推動了商業模式創新和價值鏈重構，改變了市場的服務模式，使消費者和制造商充分互動，讓個性化定制生產和服務成為可能。

借助目前售后市場頗為熱門的電商模式，輪胎企業或許獲得一個彎道超車的機遇，但是在機遇展現的同時勢必存在著挑戰，而高質量的產品與服務才是令輪胎企業立足市場、傳遞價值的根本。

結束語

綜上所述，新常態下我國輪胎產業的發展，面臨的是新技術和新產品開發困難和工業化程度低、半/全自動生產設備和成品測試設備的技術亟待提高，因此新常態下我國輪胎產業需要繼續加強跨領域跨行業合作，打造綠色、智能制造體系，注重輪胎業務兼井重組與產能轉移，實現優勢互補，加強國際合作，逐漸由輪胎生產大國向強國轉變。

參考文獻：

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