道路橋梁工程常見病害與施工技術處理分析

劉吉

摘要：道路橋梁質量直接影響到日常的交通運行，道路橋梁的建設在這蒸蒸日上的經濟運輸形勢下卻埋藏著嚴重的工程質量問題，一旦道路橋梁工程的質量出現問題，將會是經濟運輸和人們出行大的阻礙。近年來，隨著城鎮化步伐加快，我國道路橋梁的壓力也逐漸增加，從而導致道路橋梁出現擁堵、坍塌等現狀，同時，交通事故的頻發率也逐漸升高，給人們的正常生活以及生命安全造成了一定的威脅。

關鍵詞：道路橋梁工程；常見病害；處理技術

引言

道路橋梁是我國交通事業的重要組成部分，其質量性能直接對交通事業造成影響，在實際施工過程中，考慮到施工行為、客觀環境等因素的影響，會存在很多病害類型，因此，必須從現狀入手，做好處理工作，滿足施工要求。如果道路施工階段受到特殊因素的影響，出現比較嚴重的病害，則會導致工程處理難度增加。故加強道路橋梁工程常見病害的分析和處理，提高工程施工質量尤為重要。

1道路橋梁病害及處理技術的重要性

道路橋梁在我國的道路事業中占據著重要的地位，直接影響著人們的日常出行。道路橋梁的使用情況與其質量息息相關，關系到人們的切身利益。隨著人們對道路橋梁施工工序研究的逐步深入，人們發現在橋梁的后期維護工作中發現了很多的結構病害，對橋梁的承受力、強度都有一定的負面影響。只有深入了解產生病害的種類，根據這些病害去分析產生的原因，才能在后續的施工和養護工作中給予重視，做好完善的預防措施。經濟的發展必然推動交通業的發展，但近年來出現的交通事故也逐漸增多，嚴重危及到了人們的出行安全。定期對道路橋梁進行養護加固，了解后期使用中道路橋梁自身的一些問題，及時進行改進和完善，更好地發揮出道路橋梁的作用。

2道路橋梁工程常見病害分析

道路橋梁施工過程中會出現不同程度的病害，在運行階段需要從具體情況入手，結合病害類型，制定有效的處理技術。

2.1路面裂縫問題

路面與橋面的裂縫問題是我國道路橋梁工程中十分常見的病害之一，嚴重影響了道路橋梁工程的質量，還影響了道路橋梁工程的使用年限。而導致這一問題的主要原因有兩點：一個是溫度的變化，我國的道路橋梁工程普遍是使用半剛性結構來進行路面與橋面的鋪裝施工，這種結構雖然在一定程度上提高了鋪裝層的強度與承載能力，但是這種結構的缺點也很明顯，極易受溫度變化的影響，在溫度差異較大的情況下，就會導致路面橋面出現裂縫。這一問題在我國北部寒冷地區尤為明顯。其原理是早晚溫度變化的差異較大，使得半剛性的路面與橋面的受壓能力降低，這樣的路面與橋面在承載通行車輛的重量時，就極易出現裂縫，嚴重時，還會導致崩塌問題。另一原因是荷載力，路面因受較大荷載或者出現車輛急剎車的情況，就會使得路面承受嚴重的摩擦和擠壓，每個路橋工程本身承載力都是固定的，如果路面行車超過了已有的承載力要求，則會出現超載的現象，引起裂縫。

2.2剝蝕破壞問題

剝蝕破壞也是當前我國道路橋梁工程中十分常見的一種病害。剝蝕破壞主要體現在對道路橋梁工程的外觀形態破壞，道路橋梁的表面會有起皮、蜂窩麻面以及剝落等現象。而這些問題產生后，會使得構件截面的面積逐漸減小，隨之應力會加大，空氣和其他的有害物質支架相互作用，就容易發生侵蝕現象。按照發生原因可以具體分為風化剝蝕、凍融剝蝕以及水質侵蝕這三種類型。一旦道路橋梁工程出現了剝蝕破壞，就會對構件截面的面積造成威脅，進而使得應力增加，對道路橋梁工程造成侵蝕破壞。

2.3地基不均勻沉降問題

如果路面地基因受其他因素影響產生不均勻沉降，則橋面的受力也會不均勻，從而導致橋面鋪裝層產生裂縫。通常情況下，使得路橋產生均勻沉降的原因有以下兩點：（1）設計不合理導致的地基不均勻沉降，隨著施工環境的不同，應該選擇相應的施工技術，但是，因前期在進行勘察工作的時候，施工人員并沒有因地制宜的進行工程設計，導致施工技術不符合當地的環境需求，從而出現橋梁地基不均勻沉降現象。（2）施工不規范導致的地基不均勻沉降，施工團隊為了以最少的經濟輸出獲取最大的收益，從而不顧后果的對工程建設偷工減料，施工材料以次充好，因施工材料不達標導致出現工程質量不合格。

3道路橋梁工程施工處理技術分析

在當下的道路橋梁工程的常見病害中，有很多手段可以改善這方面的內容，提升道路橋梁工程的施工質量，實現道路橋梁的使用壽命更長，減少因道路橋梁病害而帶來的損失，用早期的質量把關來控制日后的維修成本，可以有效地提升道路橋梁工程的經濟、社會效益

3.1道路橋梁工程施工原則分析

橋梁作為道路交通的主要承載形式，在發展和利用階段需要對技術水平進行分析，考慮到應用準則以及控制要求，及時完善處理技術，發揮技術模式的最大化作用，就必須做好前期準備工作，實現最大化應用，優化設計方案，突出總體效益。

3.2裂縫修補法

裂縫的修補最常用兩種方法：（1）表面修整技術。表面修整技術優勢明顯，屬于比較便捷的處理方式，能對施工階段存在的淺顯的裂縫進行處理。考慮到裂縫的承載力要求，在處理過程中需要對承載力進行評價，結合受力標準確定修整方案。表面修整操作技術的應用方式比較簡單，工作人員要找到橋梁道路工程中裂縫的具體位置，對裂縫處進行涂抹施工。選擇的材料可以是水泥漿，也可以是環氧膠泥。涂抹施工結束后，施工單位要選擇一些性能比較優越的材料，包括油漆和瀝青等，將其覆蓋到原有的裂縫表面。最后，施工人員可以選擇實用性比較強的玻璃纖維進行覆蓋操作，避免出現延伸的現象。（2）填充技術。對于部分裂縫面積小的情況，可以應用填充技術，所謂填充技術，指的是將樹脂膠結物和水泥漿等填充到工程裂縫中，該方式操作簡單便利，能滿足施工要求。由于樹脂形狀比較穩定，配合應用水泥漿可以起到理想的填補效果。此外，施工單位可以沿著裂紋發展和延伸的方向進行固定，及時向槽內放入橡膠和防水性比較高的材料，避免出現嚴重的病害現象。

3.3混凝土修補

常用的修補道路橋梁的材料主要有砂漿與混凝土，一般情況下，在對道路橋梁進行修補之前，施工人員需要對修補的情況進行考察，確定了具體修補厚度之后再選擇相應的修補材料。在運用修補材料時，在砂漿中添入一些適當碳纖維可以有效增加路面的韌性，從而減少裂縫出現的頻率。另外，碳纖維也可用來處理修補后的加固，從而增加修補位置的強度。同時，在對較大的裂縫運進行修補的時候，可以運用噴射技術。

3.4后期養護

道路橋梁施工往往缺少后期的養護工作，養護工作是路橋施工中的最后一道程序，同時也是必不可少的。在路橋養護工作中，如果存在養護不及時或者不到位的現象，很有可能會引發路橋施工中的各種病害問題。

結束語

我國經濟的不斷發展，使得我國機動車的數量日益攀升，人們對于交通的便捷性、可靠性、安全性提出了更高的要求。當下許多道路橋梁在承載力方面已經不符合當下的時代需求，更出現了超負荷運載情況。當下的道路橋梁發生質量問題，不僅影響到道路橋梁的使用周期，同時也會給國家帶來財產損失。所以，加強對道路橋梁工程的常見病害研究，提出相關的施工技術，有助于增強道路橋梁建設的穩定性，促進國家經濟穩健發展

參考文獻

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