民航維修質量與安全管理研究

摘 要：隨著人們收入水平的提高，出行的需求也越來越大，作為目前而言最為迅速便捷的交通工具，民航的發展接受著人們的考驗，在一些安全性和舒適性的方面，我國民航的維修和安全管理尚有不足，為了增加人們對于民航出行的安全性的滿意程度，我國民航企業尚需努力，首先要明確開展民航維修管理的必要性，提高技術人員的專業素質和積極性，更要完善相關機構，開展國家間的技術合作推進相關標準的提升，提高整個行業對于有關于民航安全和舒適性的關注，更要聽取乘客有關于乘坐的相關意見，及時進行改造。

關鍵詞：維修質量 安全管理 民航

【引言】：隨著人們收入水平的提高，人們出行的需求也越來越大，作為以便捷迅速又舒適的出行方式，民航的發展和變革關系到千家萬戶出行的實際需求，對于民航的管理維修和安全管理的這些后勤工作，也時刻關乎著人們的出行安全和效率。震驚世界的MH370事件讓我們明白，對于交通工具的維修檢測和制造的變革完善是永遠沒有盡頭的。還需要越來越多的人付出越來越多的時間精力和青春。

一、開展民航維修工作的必要性

所有的事物在使用過程中都會發生不同程度的變化，然而對于交通工具而言，有時有些微不足道的變化都會引起上升到人生安全的軒然大波。民航作為一種對于技術性要求極高的交通工具，對于他的維護和檢測更是必不可少的。其本身價值對于航空公司而言也是一筆不小的財富。加之它往往承載著大批量的出行者，稍有不慎就會發生無法挽回的損失。因此對于它的檢測維護更要提起高度的重視。在當下，對于民航飛行器的維修主要體現在：對于它整體和其中部件的科學化維護、修理、檢測、改裝、更換和隱藏故障因素排除。對于這幾部分的工作必要性主要體現在一下幾方面。

1.1關于維護飛行器長期旅程方面

對于一個長期飛行在空中的飛行器而言，在途中影響它安全到達的因素屬實不少，但是作為一個交通工具，安全性的要求必須被視為第一要求。據統計，將近50%的事故發生是因為飛行途中飛行器自身的質量隱患。而且如果在飛行過程中，任何一個環節出現了故障，對于其安全系數都會有不同程度的下降。也就是說，很有可能出現無法安全降落和返航的情況。所以對于民航當下的情況來看，最重要的工作就是加速將維修管理體制的結構構造完善起來，來降低因為日常的檢測不到而造成的飛行途中所可能產生的危險。在我國一系列的整合研究之后，民航的科學研究領域衍生出一套較為嚴格的維修管理體制，將我國因飛行器自身質量問題引發空難的幾率下降到7%。

1.2關于航班正點率

在多種出行工具并存的情況下，眾多出行者選擇民航，大多是看中了民航的迅速，因此民航的準點率也是作為一項必不可少要素。影響飛機晚點的因素很多，但是作為以迅速便捷著稱的民航，晚點無疑是航空公司之間競爭的重要因素，一旦出現一點問題，那么所在航空公司的信譽就會直接受到影響，進而帶動經濟效益的下降。因此，為了更大范圍的占領航空運輸市場，平時對于航空飛行器的維修就顯得格外重要了。

二、現階段我國民航維修質量

目前我國對于飛行器的維修檢測和安全管理系統仍然還不太成熟，依舊停留在定性評估階段，也就是面對一些問題時，仍然以個人實踐經驗和感覺進行判斷，并初步進行一系列的整改，并沒有完整的檢測體系或者機構組織。在接受到了以前的一部分的經驗教訓以后，我國對于檢測機構和制度的完善開始重視起來。而且對于一些以前的經驗教訓，我們總結研究留下來的數據也逐漸成為了我國相關機構進行預評估的參考。根據預評估，我們可以為飛行器的維修質量和安全管理提供前期的可靠地數據線索，這樣我們就可以在早期就找到飛行器的問題，并且盡可能的將可怕的后果扼殺在搖籃里制定有效的預防機制。這使得我國民航的檢測機構得到了較為科學性的保證。

三、對于當下我國民航維修質量和安全管理的若干建議

3.1加強與各國之間技術聯系建立國家間的體系

在當下的情況下，我國對于這方面的研究和解決方式相對而言不如一些西方的發達國家的系統，因此建立國家間的技術聯系和國家間的體系聯系，可以很好的讓我們學習西方的經驗和技術，根據這些研究成果制定控制標準和法規內容，這樣就可以使我國的民航維修安全質量管理可以在較短的時間內得到較高的提升，而且要加快技術的改革，引進相關的技術人才，對于已有的技術人員進行相關的技術培訓，以確保技術人員較早較快的接受到其他國家最先進的技術。

3.2調整行業內有關于民航檢測標準的要求

對于安全的要求永遠都沒有盡頭，更加不用說是對于這種關乎多名搭乘者人生安全的交通工具。因此我們要不斷的提高對于民航安全性的標準。首先要使國家標準與國際標準相符合，這樣對于加強國家間的合作也有重要的意義。更要提高國家技術人員的積極性主動性，保證技術人員的操作符合國家標準的規定，對于的飛行器的檢測和預評估要確保一定的準確性，在一切以飛行器和乘客人身的安全為首要目的，在各個環節加強對于飛行器的檢測和維修，尤其是對于預判斷中的失誤，要緊急的處理。在這種情況下加強了國家的標準，就會從一定程度上提高各部門的積極性和壓力，從而上提高民航的安全性，提高民航搭乘者的安全感。

3.3增加民航搭乘者的意見反饋

很多時候民航內部人員對于自身的問題常常意識不到，對于搭乘者而言安全性是個很重要的要素，舒適度對于搭乘者也十分重要，也是不可忽視的，對于飛行器的檢測和維修，舒適度也要放在重要的地位，因此民航公司要注意乘客的意見，民航也根據乘客的意見進行更改，這對于乘客的反饋注重起來也會加強該公司競爭力，因此民航也要更加的注重對于舒適度的重視，例如一些民航就加強了飛行途中服務業的發展，提供頭等艙，以便于為那些對于舒適度要求高的顧客提供更好的服務，加強飛機餐的營養程度。建立專門的投訴機制，使得民航公司可以更好的接收到乘客的消息，更好地對于這些要求和不滿做出及時的調整，增加顧客的反饋意見環節可以將民航的維修質量水平因為外部力量而得到一個提升。

【結語】：對于民航，在當下甚至以后的很長時間內都會作為我們出行的一項重要交通工具，所以對于民航的維護和檢測還有很長的路要走，我們要不斷的完善各個細節，使得民航在以后以至于未來都能都更好地適應人們的需求。國家更要更加的關注這一方面，關注這方面的人才培養加強技術的更新換代，使得我國的民航事業走在世界的前列，提高人們出行的安全感和幸福度。對于未來民航的發展，我們仍然需要奮斗，仍然需要不懈的努力，關于民航的未來，我們指日可待。

參考文獻：

[1]于海田. 民航安全分析與管理研究[D].上海大學，2017

[2]馮雙.民航維修質量與安全管理[J].中國高新技術企業，2016（27）

作者簡介：

沈強（1992-），男，民族：漢，籍貫：江蘇省常州市，當前職務：科員，當前職稱：助理工程師，學歷：大學本科，研究方向：民航。