降低ZJ17卷煙機組煙支水松紙夾末質量缺陷率

朱庚濤 劉冬冬

摘 要：PROTOS70型卷煙機是目前國內煙草行業卷煙生產主流機型之一，在其生產過程中，雙倍煙支在經第一切割鼓輪切割過程中，會產生一些煙末及灰塵，這些煙末及灰塵一部分積壓在一次分切輪的刀縫中，部分會隨輪體轉動的慣性及清潔風的作用下懸浮在煙支運轉環境中，有些會落到涂有膠水的水松紙上，造成夾末煙。該質量問題給企業帶來一些不良影響。影響了企業在消費者心目中的形象。另第一切割鼓輪也需定期清理刀縫，否則也會因積灰太多造成夾刀現象，損壞刀片并增加停機時間。本文對造成煙支水松紙夾末的原因進行了分析，并對調整方法進行了闡述，減少了停機時間，提高了產品質量。

關鍵詞：煙支水松紙夾末；切割；負壓吸風孔

1.原因分析

滕州卷煙廠主要采用風力送絲方式對卷煙機組進行供煙絲，煙絲在風道管道運輸中會產生煙絲造碎，形成一些碎煙絲和煙末，針對制絲工藝這一方面暫不考慮，改進主要針對機器設備來研究水松紙夾末現象。現總結PROTOS 70卷煙機在生產中煙末的產生原因如下：

1.1 煙支空頭因素

煙支空頭現象的產生就是煙支兩端煙絲煙末大量脫離煙支，隨著設備高速運轉，大量煙絲脫落到各個鼓輪之間，鼓輪之間高速運轉，煙末與切割后的水松紙片相接觸，搓接區域的煙末在煙組和水松紙片結合的同時由于水松紙片上涂有膠水，極易沾到水松紙片上進入鼓輪和搓板之間，形成水松紙夾煙。

1.2雙倍煙支切割因素

雙倍煙支經第一切割時，切刀不鋒利或煙絲隨著切刀的切割高速運轉，受離心力的作用將煙絲甩出來，煙末隨著搓接鼓輪一起運轉進入搓接成型系統，與粘過膠的水松紙相接觸即而形成水松紙夾煙末。

1.3鼓輪傳遞過程因素

當靠攏輪接收來自傳匯合輪的煙支時，煙支搓接端與雙倍長濾嘴段之間有 3 mm 左右的間隙，煙支點燃端與浮圈內側面之間也存在間隙。在靠攏輪高速轉動過程中，煙支兩端面的部分煙末會被拋出，煙支點燃端由于距切紙輥中心較遠，而且它隨后即與浮圈內側面緊貼，所以兩端掉落的煙末不易造成水松紙夾末；而煙支搓接端距水松紙切紙輥中心近，靠攏鼓輪處的兩風孔直徑小，受風面積小，兩風孔產生的吸力不足以對搓接端掉落的煙絲和煙末進行充分處理。在到達搓接輪鼓已上膠水松紙片與煙組匯合時，浮動的煙絲、煙末會粘附在水松紙上膠面，經搓接造成煙支夾末。

2.制定方案

2.1擬定方案

方案一：機器設備的調整與改進優化機械及電氣設備參數，將設備參數調整到最佳范圍。

方案二：將一次分切輪的輪體進行改進設計，將輪體刀縫設計成8個在圓周均布的負壓吸風孔（負壓風腔過少易造成堵塞），負壓吸風孔與與風閥相通，通過風閥的負壓系統將一次分切輪在工作過程中產生的煙末吸附到負壓系統中。

方案三：擬在MAX部位中煙支運轉的各個鼓輪位置增加負壓吸附系統，將懸浮的煙末吸附到煙機負壓系統中。

2.2分析方案

對三個方案進行對比試驗，分析其優缺點。

經對比方案二的可行性高于另外兩種方案，于是對方案二進行實施。

2.3實施方案

對第一切割鼓輪進行從新設計和改進，得到3D效果圖

3.效果驗證

針對改進后的機臺，隨機選取了一周內6個班次的的卷煙機煙支成品進行專項統計分析，經分析水松紙夾末比例為1.05%，同改造前的4.75%下降了3.7個百分點。不僅使煙支質量得到提高，同時減少了維保時間，提高了設備有效作業率。

參考文獻：

[1]楊可楨，程光蘊，李仲生.機械設計基礎.第5版[M].北京：高等教育出版社，2006.

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