探討地鐵車輛在軌道不平順狀態下的運行性能

【摘要】地鐵車輛在軌道不平順的狀態下會在瞬間產生強烈的振動、搖擺等不良響應，在以直線感應電機為驅動電機的地鐵車輛架構之中，途徑線路的隨意型不平順、高低不平順、交點及隆起不平順等狀態，會造成地鐵車輛的動力性能發生較大的改變，大幅降低地鐵車輛的運行穩定性。

【關鍵詞】地鐵車輛；軌道；不平順；運行性能

一、直線電機地鐵車輛及軌道不平順概述

直線電機地鐵車輛以扁平結構的感應電機為驅動，其轉向架結構采用架懸掛式、軸懸式和副構架式，它們表現出不同的特性，各有利弊。總體來說，直線電機地鐵車輛的優勢性能體現于以下方面：（1）良好的動力性能。直線電機地鐵車輛以直線感應電動機為牽引驅動，輪軌與電機間的垂向間隙處于1.0-1.2cm時可以較好地保證地鐵車輛的平穩運行。（2）實現徑向轉向架。直線電機地鐵車輛通過柔性定位的方式，縮減轉向架的軸距，降低徑向轉向架的橫向剛度，增強地鐵車輛的曲線通過能力，確保地鐵車輛運行的穩定性。（3）降低振動及噪聲干擾。直線電機地鐵車輛中沒有齒輪箱，有效減少和降低過曲線時輪軌的齒合振動及噪音。（4）良好穩定的運行適應性。直線電機地鐵車輛采用非粘著驅動方式，以直線電機替代旋轉電機，能夠良好地適應爬坡、加減速、曲線通過等不同狀態，具有極高的線路自由選擇度，體現出良好的運行適應性。

軌道不平順主要是鋼軌與軌道板在縱橫方向的振動變形狀態，如：垂直方向的位移、彎曲、翹曲等變形。……