武漢馬拉松賽事組織與管理研究

趙光德

摘 要：本文運用文獻資料法、數理統計法等研究方法對2018年武漢馬拉松賽事的組織、管理和比賽流程進行較為詳細的探究，從賽事后勤、賽事安全保障、賽事交通管制、賽事服務、醫療保障機構與設施等七個方面對武漢馬拉松賽事組織與管理進行研究，為武漢馬拉賽事的普及與發展提供詳細的研究資料。同時也為我國馬拉松賽事的發展及推廣做出貢獻。

關鍵詞：馬拉松 賽事組織 賽事管理

中圖分類號：G812 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2813（2018）11（a）-0250-02

2018年4月15日，武漢馬拉松正式拉開帷幕（簡稱：漢馬），“漢馬”截止2018年已成功舉辦三屆。隨著現代馬拉松城市比賽規格不斷提升，武漢馬拉松賽事組委會對比賽的組織與管理提出了更高要求。為保證賽事的順利進行，賽事組織者與管理部門必須采取一定的措施和手段，制定一套科學、可行的賽事管理方案，確保賽事的順利進行。而2018年武漢馬拉松的成功舉辦，為本研究提供良好的理論研究基礎。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

以2018年武漢馬拉松為例展開研究。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻資料方法

通過查閱馬拉松相關書籍、互聯網和中國知網等相關資料，為文章提供詳實的理論依據。

1.2.2 數理統計法

對武漢馬拉松官方網站相關數據進行整理分析，并對相關數據進行整理和歸納。

2 賽事組織管理機構設置

2.1 武漢馬拉松組織管理機構

2018年武漢馬拉松賽事組委會結構圖：馬拉松是由賽事委員會統籌。辦公室、安保交通部、競賽組織部、市場開發部、新聞宣傳部、醫療急救部、志愿者部七個部門組織實施。

2.2 武漢馬拉松賽事制度

2.2.1 競賽規程

2018年武漢馬拉松以《中國境內馬拉松及相關運動賽事管理辦法》為基礎的前提下，其競賽規程包含了主辦單位、承辦單位、運營單位、競賽日期和地點、競賽項目、出發時間、比賽路線、競賽辦法、醫療救護、參加辦法、獎勵辦法、處罰辦法等相關內容。每一項內容都比較明確，便于賽事組織者與參與者查看。漢馬雖然起步較晚，但是起步很高。在與北馬建立京漢聯盟的同時，汲取北馬賽事服務經驗，在醫療配備、物資補給、賽事組織、交通協調、志愿者服務上都傾盡全城之力，為運動員提供優質的服務。

2.2.2 獎金分配

在“漢馬”競賽規程中，對參賽者的年齡要求、身體狀況要求等與“廈馬、北馬”相同；在賽事獎勵方面，同樣對賽事前八名實行獎金獎勵。馬拉松都以《中國境內馬拉松及相關運動賽事管理辦法》為基礎的前提，根據賽事的特點設計了一套相對完善的馬拉松競賽規程，基本上都大同小異，獎金與國外優秀馬拉松相比存在較大的差距，這也是我國馬拉松賽事難以吸引眾多高水平選手的原因之一，這需要今后進一步完善。

2.3 賽事后勤及保障

城市馬拉松賽事組織運營工作千頭萬緒，是對舉辦城市組織管理能力的一次集中考驗。一場賽事的舉辦涉及公安、醫療、氣象、志愿者、裁判、物流、媒體等諸多方面。城市馬拉松要不斷汲取世界標桿性賽事的優秀經驗、研究國內外經典案例、結合城市特色，撰寫了《國際馬拉松賽的可行性研究報告》。系統分析舉辦城市馬拉松賽的優勢和必要性，規劃了賽事籌備方案，包括賽事定位、運營模式、舉辦時間、比賽路線設計、獎勵辦法等?？茖W、全面、可行地設計了賽事路線。充分保證賽事服務補給充足、裁判執裁嚴謹認真、賽道美觀平整。

賽事安全保障。大型群眾性體育活動的安全風險系數較高，組辦方應加強防范賽事風險的發生，以及風險發生后的應急機制的啟動，這就需要有一個嚴密全面的安全保障系統。以武漢馬拉松為例，賽事當天實行最高等級安保制度。搜爆犬清晨開始執行任務，現場首次應用無人機進行現場勘查，上萬安保人員對起點、終點重點區域封閉管理，賽道全程封控。除此之外，安全保障還需涉及每一個參與賽事人員的人身安全，因此，完善的保險系統也是賽事安全保障的重要環節。

賽事交通管制。城市馬拉松的舉辦勢必會影響到市民正常的出行，因此，為最大限度緩解因賽事帶來的交通壓力，確保賽事安全順利開展以及廣大市民的出行暢通。交管部門需多次組織道路交通方案修改，專門組成包括大型活動交通組織專業人員、交通科學研究人員、一線執勤交警等在內的專班，專班人員先后多次沿賽道進行實地踏勘和研判，最后制定出分時分段封控和解除的交通管制方案。賽前，巡防檢查站要求全勤在崗，向市民宣傳權威的官方出行指南，將交通影響降到最低，保障城市沒有出現異常擁堵地區。

賽事服務。城市馬拉松賽事是一場注重細節，照顧全面的大型體育活動，其中，賽事服務質量的好壞直接影響到賽事口碑和城市形象。因此，在體現賽事服務的細節上，例如：賽事服務補給、領物流程、賽道指引等方面都要做到人性化、專業化。還要考慮到天氣原因，增加了相關物質的供給，如礦泉水、功能型飲料、香蕉、能量膠、小番茄、面包等。根據比賽人數的多少，需按比例在賽道起、終點，沿途各公里站設置廁所，以方便在比賽中解決選手入廁難問題。例如，武漢馬拉松在起點設立單體衛生間350個；沿線賽道5km后，每2.5km四個，位于補給站、飲水站附近共60個；健康跑終點：70個，半程終點：50個，全程終點：50個。

2.4 醫療保障機構與設施

2018年武漢馬拉松賽事組委會借鑒“北馬、廈馬”等老牌賽事先進經驗的基礎上，并結合自身的具體實際，對賽事醫療保障進行了全面的準備與部署。部署醫療救護站與飲水站等相關配套設施：賽事現場醫療救護站共19個，整個賽段共設置醫療監測“哨點”126個，每個哨點配置1醫1護展開醫療救護工作。整體來看，首屆武漢馬拉松賽事的醫療保障工作經驗有序，但在比賽的過程中還是出現了一些問題，比如個別醫療站點藥品供應不足的問題，因而還是要根據出現的問題，總結經驗，為以后賽事的順利成功的舉辦打下基礎。

3 結語

武漢馬拉松是由中國田徑協會和當地人民政府或體育局等主辦，由各地交通管理局、公安局、管理委員會等協辦，由相關體育管理公司和體育競賽管理中心等負責運營，這充分體現了中國的特色，與資本主義國家相比，我國馬拉松賽事主要由政府及國有企業組織運營，充分體現出我國社會主義的特點。武漢馬拉松賽事的成功舉辦離不開政府和當地相關職能管理部門的通力配合與合作，這種組織與管理方式能最大限度地在最短的時間內匯集優秀的資源來確保馬拉松賽事的順利開展，但也存在著一定的局限性。這突出表現在兩個方面：第一，在政府相關職能部門或機構在賽事運營過程中會動用大量公共資源的情況下，這樣大大削弱了城市特色及個性，使得賽事組織與運營都顯得比較死板，不夠靈活；第二，組織機構設置比較繁瑣，分工比較復雜，不利于各部門間的協調合作。

綜上所述，武漢馬拉松整體賽事保證和服務比較到位，在確保比賽順利進行的前提下，以服務好運動員為宗旨，賽事保障為基礎，最終取得了圓滿成功。通過“漢馬”賽事的圓滿成功，充分表明武漢馬拉松在賽事醫療工作人員的管理方面還是比較成功的。

參考文獻

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