長沙智能制造與智慧物流產業聯動發展策略研究

邱立國 趙薇

[摘 要]文章基于對長沙智能制造與智慧物流相關資料深入研究的基礎上，分析了長沙智能制造與智慧物流產業兩業聯動的現實基礎，指出兩業聯動存在的問題，并提出了促進兩業聯動發展的具體策略。

[關鍵詞]智能制造；智慧物流；產業聯動

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.16.169

推進智能制造，培育新型生產方式是《中國制造2025》的主要任務，為對接《中國制造2025》，推進長沙經濟的快速飛躍發展，長沙市第十三次黨代會明確提出，長沙要建設國家中心城市、實現基本現代化，把長沙打造成為國家智能制造中心、國家交通物流中心、國家創新創意中心。因此，以新一代信息技術為手段，加快長沙從傳統制造業向智能制造、傳統物流業向智慧物流的轉型升級，推進兩業聯動發展對于發展長沙經濟，建設國家中心城市具有重要意義。

1 長沙市智能制造與智慧物流聯動發展的現狀

1.1 長沙智能制造與智慧物流聯動發展優勢特色鮮明

近年來，長沙智能制造與物流形成了三大優勢。一是基礎優勢，從2005年到2015年的十年時間，長沙工業總產值從1300億元飆升到近萬億元，而與之密切聯系的長沙物流業產值占GDP的貢獻率穩步增長，年均保持在10%以上，2020年將形成千億元級產業；二是長沙智能制造形成了一定的比較優勢，經過近30年的發展，目前長沙形成了幾個大的千億元的產業集群，其中就包括了智能制造大類的工程機械、電子信息、材料工程等。為智慧物流的發展提供了現實需求；三是具備一定的競爭優勢，表現在科研的巨大潛力上，如長沙擁有60余所本、專科學校，10多家國家重點實驗室、100百多家科研院所，特別是享有盛譽的兩院院士近60人，這些寶貴的資源為長沙智能制造與智慧物流提供了人才保障，長沙人均有效發明專利在全國省會城市排名第四，應用型科技成果轉化率達到85%以上。

1.2 長沙智能制造與智慧物流聯動發展領軍企業輻射帶動力強

目前，長沙智能制造行業已經擁有一批領軍企業，在工程機械制造方面以中聯重科、三一集團等為大型龍頭骨干企業，它們將地理位置定位、物聯網、智能感知等現代信息技術應用到工程機械的產品開發中去，還有威勝集團等，目前入選國家、省、市智能制造試點示范的企業已達到230家。在物流行業培育了湖南金霞糧食產業有限公司等多家5A級物流企業以及京東自營物流等，這些智能制造、智慧物流的領軍企業充分發揮了其輻射功能，它們在長沙智能制造的發展和產業的聚集發揮了示范引領作用。

1.3 長沙智能制造與智慧物流聯動發展頂層設計科學合理

智能制造是一項系統工程，其內容涉及信息技術、生產車間、產品物流等方方面面，科學合理的頂層設計是長沙智能制造的發展總綱領。2015年以來，長沙先后制訂了《長沙智能制造三年行動計劃》《長沙市“十三五”物流業發展規劃》，同時啟動智能制造示范企業的項目建設工作，一共分三個批次遴選兩百多家企業作為智能制造示范企業，2017年底兩百多家企業完成了智能制造改造升級，正努力變制造為“智造”，在《長沙市“十三五”物流業發展規劃》中提出智慧物流建設，實現長沙物流產業園、長沙智能制造產業的合理布局。

2 長沙市智能制造與智慧物流聯動發展存在的問題

2.1 智慧物流業發展水平總體低于智能制造業發展水平

在“中國制造2025”、湖南全力打造全國智能制造業基地的良好環境下，長沙市委市政府抓住國際間產業轉移的有利時機，充分利用長株潭良好的工業基礎和優越的地理位置，順勢推動傳統產業結構升級調整，規模以上工業增加值對全市GDP的貢獻穩中有升，長沙智能制造的發展勢頭良好，目前長沙業已形成的智能制造體系內部結構比較合理。但長沙的物流業相對于制造業而言，GDP所占比重還比較低，基礎設施比較薄弱，其智慧化發展還面臨著較多的問題和挑戰，我們發現長沙市物流業處在一個發展與調整并存的狀態，智能化程度偏低，智慧物流的建設才剛剛起步。

2.2 長沙市智能制造與智慧物流聯動發展相互作用不明顯

從2001年到2016年的15年間，長沙工業年均增速高達22.4%，目前的產業結構合理，在21世紀初，長沙工業由三一重工、中聯重科等一批傳統的工程機械企業支撐，到目前發展呈現出多點支撐的格局，包括工程機械、電子信息、新材料和食品等，實現了單點支撐向多點支撐的突變，2016年四大產業總產值達7138.53億元，占全市規模工業總產值比重為61.8%。2016年，長沙服務業增加值4439.52萬元，占全省比重的30.6%，但批發零售業、租賃商務服務業、文化體育娛樂業、金融業、公共管理社會保障業所占的比重較大，而交通運輸、倉儲和郵政業僅占服務業的6%，物流業特別是智慧物流在長沙制造業發展中所起的作用不明顯。通過數據比較不難發現，長沙物流業特別是智慧物流的發展還無法滿足長沙智能制造的物流需求。

2.3 長沙市智能制造與智慧物流聯動發展技能型、綜合型人才匱乏

智能制造與智慧物流的聯動發展需要一大批高技能、綜合性人才，雖然長沙具有高校云集的優勢，但鑒于智能制造與智慧物流的概念在我國起步較晚，其聯動并非將傳統的制造業、物流業簡單拼湊，現有相關行業的人力資源匹配度不高，還需要系統地研究，根據其需要培養專業對口、滿足需要的高技能、綜合型人才，且長沙與深圳、廣州等沿海城市地理位置較近，對高層次、高素質綜合型物流人才吸引力有限。因而，長沙的人力資源市場暫時無法滿足長沙智能制造與智慧物流兩業聯動發展中對人才的多樣化需求。

3 長沙智能制造與智慧物流產業聯動發展的策略

3.1 推進智慧物流建設，彌補智慧物流服務智能制造短板

一是以建設智慧長沙為契機，充分發揮政府智能，科學規劃、設計長沙智慧物流建設頂層方案；二是加大智慧物流建設的投資、融資力度，建設與完善相應的財經政策、土地使用政策和稅收政策，利用政策杠桿支持長沙智慧物流的建設；三是科學合理規劃布局長沙智慧物流園，采取原有物流園區提質改造、新布局建設的措施調整發展物流園區，制定具有吸引力的措施吸引與智能制造供應鏈上相關的物流企業進入園區，促進多種模式并存的智慧物流企業迅速成長；四是發揮長沙市業已形成的智能制造與智慧物流競爭優勢，構建長沙智慧物流的技術標準。自主研發符合長沙區域特點的智慧物流新技術，進一步提升長沙智慧物流的自主創新能力，形成符合長沙區域經濟發展的智慧物流業先進的管理理念和技術，推動全長沙市智慧物流的大發展。

3.2 推進智能制造與智慧物流聯動發展，凸顯相互作用

（1）推進智能制造群與智慧物流基地協同發展，強化配套服務功能。根據長沙智能制造產業布局，在智能制造產業聚集地區統籌好物流服務體系，通過扶持自營智慧物流、發展第三方智慧物流項結合的形式，實現長沙智能制造與智慧物流企業的資源互動、資源共享，在提升長沙智能制造的物流服務專業化水平的同時，使得智能制造企業的成本降低的同時帶來競爭力的增強。

（2）以專業物流滿足制造業差異化需求。長沙千億元產業集群涉及多個不同行業、不同性質和不同規模的企業，企業的行業屬性、規模大小的異質性對物流的需求也不一樣，因此長沙智慧物流的建設要根據市場細分的原則，專注某一業務的發展，以專業化的服務滿足長沙智能制造的需要，智能制造企業必須從供應鏈的視角摒棄零和博弈模式，整合供應鏈上的企業資源，對長沙智能制造企業實施業務流程再造和非核心業務外包，實現智慧物流與智能制造的高度融合，整體上提升智能制造與智慧物流產業的競爭力。

（3）以信息技術助力兩業聯動。現代智能制造業與智慧物流業的發展的共同點就是依托了現代信息技術，因此，要充分發揮兩業的相互作用，關鍵在于繼續推進信息技術的發展與應用。首先是發揮政府的行政職能，通過政府將智能倉庫、無人分揀、機器人、無人駕駛、無人機配送等自動化、智能化裝備列為長沙智慧物流業發展重點，為智慧物流建設提供信息互動環境；其次是鼓勵智慧物流企業和智能制造企業的生產職能，激發兩產業在信息技術上做文章，通過創新研究真正實現智能制造企業與智慧物流企業的數據共享與系統對接。

3.3 加大專業人才的培養力度

面臨長沙智能制造與智慧物流聯動發展的人力資源瓶頸問題，長沙市應該發揮其增長優勢盡快建立健全多層次的生產、物流和管理的專業人員培育體系，滿足智能制造與智慧物流融合互動發展中對人才多樣化的需要。這些人才的培育一方面可以創新長沙智能制造與智慧物流企業的管理理念、改進管理技術。另一方面對于智慧物流服務智能制造產生雙贏或多贏局面有很重要的作用。通過多種方式開展智能制造企業和智慧物流領域人員的培訓和引進。發揮長沙高校、科研院所、智能制造示范企業的優勢對政府管理部門的管理者、企業的經營者組織兩業聯動的技術培訓班，為長沙市兩業聯動發展打好人才基礎。此外，還應根據長沙市的發展戰略規劃，制定吸引聯動發展人才的優惠政策，積極引進高級專業人才，為兩業更好地聯動發展提供人才保障。

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