基于市場導向下企業(yè)自建區(qū)域性電子云物流平臺的路徑研究

肖林煒 何靜靜

[摘 要]隨著互聯(lián)網和無線通信技術的蓬勃發(fā)展，云計算與各行業(yè)結合的應用趨勢不斷創(chuàng)造和更新，而“物聯(lián)網”的出現(xiàn)使得很多企業(yè)在市場競爭中由于自身能力不足，難以適應市場新需求，因而對構建電子云物流服務平臺的需求越發(fā)顯現(xiàn)。目前國內物流服務業(yè)經過多年發(fā)展取得了一定的成績，但也存在一系列問題，因而，以市場化為導向搭載公共物流信息的企業(yè)自建區(qū)域性電子云物流平臺迫在眉睫。

[關鍵詞]市場導向型；電子云物流平臺；路徑研究

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.16.175

1 前 言

現(xiàn)代物流業(yè)為社會生產提供配套服務的服務性行業(yè)，隨著網絡經濟時代的到來，物流業(yè)對整個國民經濟和社會發(fā)展的推動力越來越強。因此，為增強我國企業(yè)在國際上的競爭力，更好應對潛在金融危機沖擊，我國現(xiàn)代物流產業(yè)的戰(zhàn)略轉型已迫在眉睫，自2009年國務院通過了《現(xiàn)代物流業(yè)調整和振興規(guī)劃綱要》，明確提出將物流信息化工程作為國家十大產業(yè)振興規(guī)劃之一，要求各級政府以改革開放為動力、以先進技術為支撐、以物流一體化和信息化為主線，營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。國務院.現(xiàn)代物流業(yè)調整與振興規(guī)劃綱要，2009年。此外，國內物流業(yè)發(fā)展至今，仍存在如物流成本過高、信息化水平和運作效率低下、服務意識與能力不足、社會分工協(xié)同合作意識不強的問題，因此，搭載公共物流信息的電子云物流平臺建設日益受到各層面，也包括政府物流主管部門的日益重視。有效地構建這一平臺，將會極大促進區(qū)域性經濟的發(fā)展和實現(xiàn)區(qū)域性物流行業(yè)整體運營效率最優(yōu)化。但由于缺乏統(tǒng)一性、科學性、集中性、全面性、專業(yè)性和權威性的規(guī)劃和戰(zhàn)略決策，這一平臺的建設遭遇到許多瓶頸，其根源在于以政府為主導的不同區(qū)域的物流信息化工程，特別是公共物流信息平臺的發(fā)展都不同程度地出現(xiàn)標準不一、重復建設、效率低下等弊端。因此，發(fā)展區(qū)域性物流企業(yè)電子云物流服務平臺勢在必行，且需要有步驟、有條件、科學合理地實施。

2 電子云物流

電子云物流是通過整合電子商務物流和云物流的優(yōu)勢，在企業(yè)構建和完善電子商務物流系統(tǒng)下，通過整合物流領域的各參與主體，包括政府部門，物流信息金融綜合服務企業(yè)，物流基礎設施供應行業(yè)，物流需求環(huán)節(jié)企業(yè)，將物流行業(yè)的資金流、信息流等集中在一個以互聯(lián)網為載體的、通過充分運用計算機技術、網絡技術、GPS技術、條形碼技術等現(xiàn)代科學技術，搭建一個能夠向物流行業(yè)各主體提供完全市場信息、促進市場競爭和強化社會分工、提升社會集約化程度的地區(qū)性或全國性的電子物流網絡平臺。

3 J市聯(lián)運公司自建電子云物流平臺的SWOT分析

J市聯(lián)運公司是AAA級綜合服務型物流企業(yè)和道路貨物運輸三級企業(yè)，注冊資金5200萬元，下屬五個專業(yè)分公司和五個全資、控股、參股子公司，主要從事J市至長江三角洲各主要城市的區(qū)域物流配送；通過鐵路J市站直發(fā)或中轉至全國各地的各類貨物運輸；辦理公路、鐵路、公轉鐵集裝箱的門到門運輸服務；經營和代理各類企業(yè)的國際貨物運輸服務業(yè)務；集裝箱吊裝起重、機動車駕駛培訓和代理車輛檢測業(yè)務；面向全社會的低成本、高效率的倉儲、中轉、物流方案設計與論證等物流配套服務。為應對日益激烈的市場競爭，提升公司的整體競爭實力，確保公司在區(qū)域范圍內的行業(yè)龍頭企業(yè)地位，公司擬投入相應的資金、人力、技術等資源，構建以市場為導向的、搭載公共物流信息的電子云物流平臺，從而大力開拓第三方和第四方物流產業(yè)的市場。基于此，筆者對J市聯(lián)運公司構建該平臺進行相應的SWOT分析如下所述。

（1）優(yōu)勢。J市聯(lián)運公司是浙中城市群區(qū)域內的物流行業(yè)龍頭，該公司在實際經營管理過程中特別注重強化風險經營意識和實行以客戶零投訴與“零物損”為目標的全面質量管理意識；企業(yè)經營具備現(xiàn)代化管理條件，將鐵路貨物裝卸貨、搬運等非核心業(yè)務外包，專業(yè)做好貨源組織、物流方案訂制、物流跟蹤與控制、倉儲等自身的核心業(yè)務；同時，該公司與非核心業(yè)務外包企業(yè)在長期的合作過程中注重發(fā)展彼此良好關系和奠定良好基礎；另外，J市處于浙中城市群核心地帶，近幾年的社會經濟發(fā)展已促成當?shù)亟洕a業(yè)結構的優(yōu)化，特別是隨著阿里巴巴“菜鳥網絡”和“三通一達”在該市新區(qū)的安家落戶，將極大地優(yōu)化投資環(huán)境，促進更多的工業(yè)企業(yè)和高新技術產業(yè)在此投資設廠，目前，該區(qū)域經濟發(fā)展態(tài)勢良好，能夠為企業(yè)發(fā)展提供充足的貨源。

（2）劣勢。首先，作為重點外包非核心業(yè)務之一的鐵路運輸受限于當前鐵路系統(tǒng)的操作流程和作業(yè)規(guī)范落后，鑒于鐵路系統(tǒng)的改革難度，這一局面至少在當前還難以得到改善；其次，外包業(yè)務的范圍還有待加強，業(yè)務外包形式較單一，而核心業(yè)務的專業(yè)化程度還有待加強；最后，該企業(yè)沒有自己專業(yè)的電子商務網站，其電子商務物流業(yè)務的開展是通過租用第三方平臺或掛靠其他電商平臺進行的。

（3）機遇。長三角地區(qū)是我國經濟最發(fā)達、工業(yè)生產制造企業(yè)密集度和社會集約化程度最高的區(qū)域之一，工業(yè)生產制造企業(yè)的快速發(fā)展導致物流需求龐大，而發(fā)達密集的公、鐵、航、水、管運輸網絡又為物流業(yè)的發(fā)展提供了完善的基礎設施服務，同時，政府相關優(yōu)惠政策不僅促進了現(xiàn)代工業(yè)生產制造企業(yè)的發(fā)展，也為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)化了企業(yè)外部環(huán)境。

（4）威脅。對該公司長遠發(fā)展而言，其核心業(yè)務拓展目前還不能擺脫如中儲股份、中國遠洋、中國海運等國際性跨國大企業(yè)的影響和現(xiàn)代快遞行業(yè)的沖擊。此外，由于物流行業(yè)的從業(yè)門檻較低和市場對物流需求的加大，導致很多新興的物流企業(yè)不斷進入該領域，對該公司形成了顯性和潛在的競爭壓力，同時，貨源企業(yè)的社會分工協(xié)作意識不強，物流企業(yè)與貨源企業(yè)的合作基礎薄弱，物流企業(yè)之間競爭力度加大。

4 電子云物流服務平臺構建方案（CRM）

（1）基本出發(fā)點。通過整合行業(yè)各主體資源，以地區(qū)性龍頭企業(yè)帶頭，攜手政府部門、鐵道部門、地區(qū)生產/制造、流通企業(yè)共建的以實現(xiàn)區(qū)域物流信息服務的電子化和社會資源的集成化為主旨的公共服務平臺（CRM）。

（2）初始路徑建構。市場導向下企業(yè)自建區(qū)域性電子云物流平臺的初始建構路徑是搭建企業(yè)門戶網站（內網），并將門戶網站與英特網（外網）相連，該平臺涵蓋面向業(yè)務部、財務部和客戶的企業(yè)物流協(xié)同辦公系統(tǒng)，面向運輸組、調度組的企業(yè)運輸管理系統(tǒng)和面向客戶的倉儲配送管理服務系統(tǒng)。

（3）企業(yè)門戶網站建設是關鍵。平臺構建的關鍵是搭建企業(yè)門戶網站，網站須基于以瀏覽器為網站的工作方式來搭建主界面，方便物流信息（供需信息、政策信息、道路實情、電商物流等）的推廣；服務器以數(shù)據(jù)庫服務器和WEB服務器為層次的Windows Serve操作平臺；要求服務器后臺程序能兼容多種數(shù)據(jù)庫的使用；此外，持終端平臺的使用者可在企業(yè)門戶網站注冊后得到企業(yè)門戶網站授權，使用相應的功能模塊；系統(tǒng)管理員審核用戶的相關資質后對用戶進行相應功能的授權。

5 電子云物流平臺建設需要企業(yè)自身管理制度建設的跟進

（1）“軟硬兼施”。區(qū)域性電子云物流服務平臺建設，需要提高企業(yè)的硬件設施的技術含量和專業(yè)化的人才隊伍，還需要規(guī)范企業(yè)的作業(yè)流程和管理制度，加強企業(yè)文化和企業(yè)品牌建設，以提升企業(yè)的“軟”環(huán)境來發(fā)揮企業(yè)“硬件”設施的作用。企業(yè)的“軟”環(huán)境與“硬”設施建設必須要同步進行，要“軟硬兼施”，兩者缺一不可。現(xiàn)代企業(yè)不僅要將硬性的企業(yè)規(guī)章制度規(guī)范化、常態(tài)化和長效化，還要以人性化的柔性管理來增強企業(yè)內部員工的凝聚力。

（2）優(yōu)化企業(yè)管理機制。完善企業(yè)文化是優(yōu)化企業(yè)自身管理機制的重要途徑，加強企業(yè)文化建設，必須要以人為本，以凝聚員工力量，發(fā)揮員工的主人翁精神，集思廣益，提高員工參與度，促進企業(yè)決策的準確性；企業(yè)在經營服務上，要以客戶至上為理念，提高服務水平；企業(yè)管理機制要強化，以業(yè)務外包和規(guī)范化管理為途徑實現(xiàn)上下游企業(yè)的分工協(xié)作；在制度方面，要以制度建設為主線，明確工作崗位職責與權限，強化柔性管理的使用水平，強調制度管理為主，柔性管理為輔的科學管理；同時，要明確企業(yè)產權和經營方式，減少行政干預。

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