環狀加油島式自助加油站設計研究

徐洪軍，田瑋琪，舒 慶，張鑫潞

(吉林化工學院 石油化工學院，吉林 吉林 132022)

加油站是成品油銷售行業的零售企業，是各地石油公司為客戶提供加油服務最基層的網點和窗口，也是城鎮建設的基礎設施之一，一般會根據區域機動車通行量、道路密度、城鎮進出口等諸多因素進行網格式布局，它與當地公路建設和交通運輸領域的發展水平有著十分密切的聯系.

自助式加油站以其先進的管理與服務模式，與傳統加油站相比，具有更強的競爭優勢.經過對國內加油站的建設情況以及不同客戶群體的實際服務需求加以綜合考慮的基礎上，分析探討了我國自助加油站建設模式及其技術應用現狀，設計出了在推廣初期采用人工服務與自助服務結合的服務模式，隨之逐步推廣全自助加油站的建設及應用.

1 自助式加油站簡介

1.1 自助式加油站的發展與現狀

隨著機動車市場保有量的連年攀升，現如今高峰時段城市道路上堵車、高速路收費站堵車，甚至連加油站里都免不了排起了等候加油的汽車長龍.為此，近年來一些加油站陸續推出了自助加油業務，自助加油機也越來越受到廣大車友的歡迎，更多的車主學會了自己動手加油，一定程度上減少了加油員的工作強度，同時也提高了加油站加油高峰時段的瞬時工作效率.

我國第一座加油站始建于1924年，在上海由美孚石油公司創辦，在世界范圍內屬于比較早的國家[1].世界第1臺自助加油機最早誕生于1964年美國科羅拉多州威斯敏斯特市[2].自助式加油站建設在我國相對于歐美發達國家起步較晚，改革開放以來，隨著國民經濟尤其是交通運輸業的高速發展，從上世紀九十年代起，我國加油站建設從數量規模、員工素質、技術水平到覆蓋區域等都進入了一個跨越式的發展時期，同時也與汽車出租業如孿生兄弟般共生共長，網絡技術、自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機、多槍加油機、大數據技術以及加油站中心控制管理系統等在大中城市得到全方位的推廣應用，加油站設計、建造及管理的規章制度日臻完善.

各地城市建設總體規劃已把加油站建設布局納入其中，城鎮新開城區都要考慮加油加氣站的布局，新建高速公路、其它等級公路規劃設計中加油站的布置都會成為必選項.

近年來，石油銷售部門先后赴美國、日本和香港地區等地進行加油站建設的技術考察，并在國內組織了國外先進設備的展覽[3].比較之下，國內自助加油站安全管理中，存在設備設施安全性能不足[4]，宣傳力度也不夠.

總結我國加油站建設的經驗，認為加油站零售業主要存在幾個方面的問題：

(1) 加油站數量不足，站內加油設備配備還需優化；

(2) 加油站布局還需更加科學化；

(3) 加油設備的智能化程度偏低；

(4) 運營管理模式有待完善.

針對上述問題，課題組意在對第三、四兩個問題加以調查研究，希望研究結果能對自助式加油站的發展提供參考.

1.2 加油站等級劃分及類型

我國新修定發布的《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156—2012與非商業用加油站略有不同.詳見表1和表2.

表1 新國標加油站分級表

表2 非商業用標準加油站分級表

注：柴油罐容積可折半計入油罐總容積[5].

2 自助式加油站總平面布置

2.1 平面布置原則

平面布置是工程設計的重要環節，直接影響工程是否經濟合理、安全可靠、使用方便.加油站平面布置應考慮如下原則：

(1) 首先應充分利用站址周圍的道路、平場和地形地貌，使過往車輛方便出入.

(2) 站內建筑物應分區布置，方便使用，有利安全.

(3) 合理布置站內停車場、行車道和綠地、空地，盡量節約投資、美化環境.

2.2 油罐區布置

儲油區是加油站的重大著火危險源之一，按照安全防火規定，嚴禁將埋地儲油罐設在建筑物內.《汽車加油加氣站設計與施工規劃》GB50156-2012中6.1.1條明確規定：加油站的汽油和柴油罐應埋地設置.

地下儲油罐優點較多，故加油站通常采用直接埋地的臥式鋼制油罐，覆土厚度0.6 m.

在總體上將油罐集中布置在地下，罐區設消防器材箱和滅火器.自助式加油站多采用密閉卸油油氣回收系統，罐車的出油、進油氣量正好與油罐的進油、出油氣量平衡，最大限度減少油罐的大呼吸損耗和逸出油氣引起的危險.

3 自助式加油站運營流程

3.1 城市加油站建設原則

城市加油站一般地處城鎮中心或交通要道，經營的是易燃易爆的危險化學品，雖然建設規模小，網點分散，但由于是面向全社會開放式經營，服務對象具有的安全意識、安全知識參差不齊，不可預見因素非常多，安全防火工作難度大.為此，建設自助式加油站必須充分考慮以上特殊性，遵循下列基本要求：

(1)安全要求；(2)功能要求；(3)建筑要求；(4)實用性要求；(5)綜合經營要求.

3.2 城市加油站運營流程

(1) 從油庫或煉油廠，通過管道輸送油品到城市中轉站.

(2) 通過新式輸送方法(類似于清管器在管道中運行的方式，在這里把清管器換成小型儲罐)，運輸到城市內加油站的地下油罐中.通過專門設計的多油管道輸送的方式使加油機可以一機多油(可加多種油品的新式加油機)，這種新式加油機可以用于用戶需求比較少的品種(例：89#汽油)，而用戶需求較多的油品依然需要單一加油機(例如：92#汽油、0#柴油等)，各種加油機均設有操作異常情況安全鎖定及報警功能.

(3) 汽車進入加油站時，門口會擺放有取號器，用戶可在門口的取號器上掃碼付款(現金或電子產品)，獲取加油憑證(其背面印有自助加油操作流程及相應電子網址，方便顧客學以致用)，并經由取號器分配到相應加油機，進入自助加油流程.如圖1所示：

圖1 用戶加油流程示意圖

3.3 新型城市加油站平面布置

環島型加油區：罐區在環狀加油島圓心處，沿環島邊緣架設一周“一機多油”式加油機，兩臺加油機之間距離根據三倍車長大約設定為18 m，若加油站有六臺加油機，則罐區直徑為35 m，外側有兩排雙向車道，一個車道的寬度為3 m，如圖2所示.

圖2 城市新型環島式加油站示意圖

加油站輔助區：在環狀加油島的外圍設置一個長方形地帶，利用剩余空間發展輔助業務(食物、汽車產品、衛生間、綠地、停車廠、行車道等).

3.4 城郊加油站運營流程

當車輛駛入站內時，加油員應主動引導車輛進入加油位置.根據顧客要求向加油機輸入加油數據；與顧客核對所加油品的品種、數量并確認無誤后，打開加油槍進行加油；加油完畢加油員提示顧客對照加油機顯示屏的顯示值，確認所加品種、數量無誤后，方可收回油槍；擰緊油箱蓋、關上油箱蓋板.

上述程序完成后，使用文明禮貌用語引導車輛離開加油島.當后續有車輛加油時，按上述程序進行加油操作；無車輛加油時，及時整理手中油票、現金、記帳卡(單)等，上繳收銀臺.空閑時主動打掃并保持加油島及站內其它區域衛生.

4 結 論

自助加油是石油行業銷售系統零售業務領域不斷發展的必然產物，研究小組提出的新型取號器，是兼具取號、收銀(網上電子付款、現金付款、加油卡付款等)、可以合理分析情況并能正確分配用戶到各個加油機上的各項功能于手機操作一體化，還有構想城市加油站為環島型加油區等新思路，還學習制作了自助式加油站加油操作流程演示片.

學生們通過參加大創項目，不僅把大學四年學到的理論知識和實踐相結合，還開拓了思維空間，不僅僅局限在現有加油站的基礎設施上，還能在現有基礎上加以改進，并構想出現在還沒有的油品輸送流程、集現代網絡技術于手機自助加油業務領域，這才是對他們創新能力培養效果最好的體現.尤其是關于自助加油站總體構思、流程設計、繪圖、手機網絡技術應用、現代運營管理模式等方面的能力得到了明顯的提升.

[1] 冀蓉.加油站設計探討[J].寶鋼技術,2000(4)：59-63.

[2] 尹強.自助加油站的起源與發展歷史[J].石油庫與加油站,2016,25(2)：40-44+5.

[3] 田景惠.國外加油站的發展趨勢及其對我們的啟示[J].國際石油經濟,2007(2)：55-58+83.

[4] 林杰忠.自助加油現場安全管理存在的問題及改進措施[J].石油庫與加油站,2016,25(5)：33-34+5.

[5] 關文敏.加油站設計重點分析[J].城市建設理論研究,2012(9)：33-36.