緊跟發展的洪流 砥礪前行

劉兆才 邱洪濤

周林是一位伴隨東風小康一起成長的技術型領導人。盡管認識周總很多年，筆者還是第一次這么詳細地聽他講述他在東風小康的成長歷程。采訪中，周林也向我們展現了東風小康未來的發展規劃，讓我們了解到一個不斷超越的東風小康。

親歷艱辛歲月，跟隨公司成長

2003年8月，周林剛畢業就來到了東風小康，被安排參與公司第一款微車K07的早期研發工作。那時公司也剛剛成立（東風小康公司于2003年6月27日成立），人員緊張、設施簡陋，工作與生活環境與其他公司有天壤之別。但是所有同事都沉浸在創業的激情中，即便每天加班加點，每天問題重重，每天有看不到盡頭的工作，大家還是信心滿滿，毫無怨言，沒有懈怠。周林同大家一樣，工作強度非常大。K07上市之前，各種問題上千項，對周林這樣一個畢業不久的大學生而言，每個問題都是困難重重的挑戰。但是，無論冬夏，周林時常為了一些細節問題鉆到車底，一呆就是幾個小時。問題一個個解決，時間日復一日，至2005年5月，當K07在武漢隆重上市的時候，周林獲得了職業生涯第一個榮譽稱號——湖北省十堰市白浪開發區“十佳青年”。這對他是極大的鼓舞，周林回憶說：“從此我就認定，東風小康將是我發展事業的新天地，施展抱負的大舞臺”。

“應該是時任總經理張興海的人格魅力感召，加上對于汽車夢想的堅持，才讓大家在當時極其艱苦的條件下克服重重困難”，周林這樣講述那段激情燃燒的歲月：“一個汽車專業畢業生加入一家專業對口的初創企業，有機會快速成長為技術骨干，這是我的幸運?！?/p>

2005—2010年間，東風小康從年產銷1萬輛發展到年產銷30萬輛，一躍躋身微車行業三甲之列，并且在全球金融危機期間逆勢上揚，令業界刮目相看。這期間周林先后被安排到十堰、井口及雙福工廠從事技術工作，見證并參與了東風小康從K系到V系和C系產品的設計、制造并推向市場的全過程，收獲了公司 “先進個人”、 “江津區五一勞動獎章”等諸多榮譽，并從一名普通員工逐漸走上了管理崗位。公司在發展，周林也在進步，個人與公司共成長！

產品轉型升級，研發超級汽車

2011年，在微車市場增長略顯疲態的時候，東風小康果斷作出調整產品結構、全面轉型升級的戰略部署。這年6月，周林調回了研發中心，主導開發公司全新轉型升級產品風光330，圓滿完成了產品開發任務。值得一提的是，周林在項目運行的過程中堅持以自主設計為導向的團隊能力建設，當風光330項目結束時，東風小康的造型設計、整車集成、性能開發及項目管理等能力得到了全面提升，為后續新車型開發奠定了基礎。

2014年，中國經濟進入中速發展的新常態，汽車行業增長速度相應放慢。 “深入轉型”和“創新驅動”成為東風小康再攀高峰的發展旋律。時年11月，公司任命周林為項目經理，啟動了戰略車型風光580的研發工作。風光580是中國自主品牌第一款7座SUV，東風小康對產品質價比設定了很高的目標。周林帶領項目團隊以全方位、多角度的 “用戶思維”來開展產品設計，決意將風光580打造為“好看、好用、好玩”的超級都市SUV。2016年6月風光580順利上市，至2018年3月累計銷量超過30萬輛，單月銷量在7座SUV中連續位列第一，是名符其實的超級7座SUV。

風光580的成功上市，標志著東風小康乘用化轉型升級的成功。同樣，因為研發風光580的優異表現，周林被東風汽車集團授予“2017年度勞動模范”榮譽稱號。“風光580的上市是東風小康轉型升級成功的標志，也是我職業生涯的一個新起點”，周林對風光580項目給出了這樣的評價。

聚合全新技術，引領產品迭代

堅持“以用戶為中心”的核心價值觀，以迭代思維來實施產品開發，是東風小康全體技術人員的工作方向。時至今日，市場和技術的發展脈絡同時指向了新能源汽車和智能化汽車，而東風小康早已將新能源和智能汽車作為了下一代新品研發的重點。

2017年，東風小康已經正式發布了“超級智能戰略”，同年9月正式上市的風光580智聯版，是東風小康的第一款車聯網產品，搭載Lin OS 3.0系統，可實現車車聯網、語音識別、遠程操控等功能。

2018年4月11日，東風小康在北京發布了與百度聯手打造的首款智能轎跑型SUV——風光iX5，開創性地進入SUV的3.0時代。iX5是轎跑型SUV，采用“生命靈性”的設計語言，具有溜背線條、光影流動，超高顏值。2018北京車展上自主品牌同步有多款款類似車型首次發布，而東風小康搶先占位，在北京車展之前發布，贏得先機。iX5定位轎跑和智能，搭載Lin OS 4.0系統，具有更多網聯功能，可以用手機App控制發動機、車窗、座椅調節、天窗，可以用語音控制打開和關閉天窗、空調等，出行時車輛之間還可以組隊對講，相互定位，車輛還能進行遠程診斷和自我診斷并主動推送診斷信息等。iX5將在2018年第四季度正式上市，上市時還會有更多行車安全與輔助駕駛的智能配置。

同樣在2018年，將有一款以采用全新新能源技術設計的純電動SUV上市，這款車將代表東風小康新能源汽車的全面迭代。

東風小康在規模上、在技術上已經異軍突起，“我們正在突破瓶頸，打造優勢核心技術優勢，以技術創新引領產品迭代”，周林在受訪過程中對此作了反復闡述。

站在未來看現在，

規劃東風小康產品研發的未來

大數據、互聯網、云計算、人工智能已經與汽車產業緊密融合，未來的汽車將不再是冰冷的機器，而是能體察冷暖、感知需求、提供多元服務的人類移動生態終端。中國品牌汽車，要在新能源、智能網聯、自動駕駛等方面進一步提升，在變革的時代實現對自己不斷的超越。東風小康早已從為此做好了相關的規劃與準備。

東風小康專注SUV、MPV車型，已按照多平臺、全譜系規劃形成系列化產品，并計劃在2020年前陸續推出數款全新智能化產品，滿足消費者多元化的需求。今后新的產品將更加突出的顯現公司的迭代思維與“超級智能戰略”。

周林介紹說，東風小康以平臺化思維，構建自主研發為主、外部合作為輔的集成研發模式，規劃了對智能駕駛和新能源技術分步儲備的路徑。首先，整合國內與國際產學研資源，同時充分利用母公司東風汽車集團與小康工業集團的技術，比如小康工業集團與百度公司開展汽車智能化研發戰略合作，東風小康將共享其中技術。其次，在不確定研發領域采取資源對稱性策略，匹配相應資源適當投入，實現資源聚焦、重點突破的效益。此外，研發資源首先投入研發團隊，在關鍵技術領域引入、培育一批行業頂尖人才，以團隊帶動研發跨越式發展。

周林用15年的時間親歷了東風小康的發展與變革，他最后說：“造出車，造好車，造更多的車，這是東風小康的三個初心?？茖W技術在改變，汽車形態在改變，服務方式在改變，東風小康的夢想和初心始終未變。東風小康將繼續緊跟發展的洪流砥礪前行?！?/p>