有“味道”的中國站2018 F1中國大獎賽

趙潔 邱洪濤

比中國站的比賽更有‘味道的，大概是中國站的領獎臺……

從2004年F1進入中國，到今年已經是第15個年頭。從當初的“看熱鬧”到如今的“看比賽”，中國車迷也在悄然發生著變化。與其他分站賽冷冷清清的場景不同，中國站的看臺始終是熱熱鬧鬧。而中國車迷們的捧場，也讓F1的運營者們盤算著未來要不要在中國再多開幾家“分店”。15年，中國站見證了舒馬赫時代躍馬的輝煌、維泰爾和紅牛的“火星車”，也見證了漢密爾頓如何打破中國站“魔咒”，拿下5冠。一場場“有故事”的比賽，湊成了最有“味道”的中國站。

2018賽季，誰會是中國站的寵兒？有人說是奔馳，在本賽季的10支隊伍中，中國站大概算的上是奔馳車隊的“福地”，從2014賽季開始，“三叉星”在這里還未嘗敗績，旗下大將漢密爾頓則是這條賽道上獲勝最多的車手；但也有人看好法拉利，新賽季開賽至今，躍馬已經斬獲了兩場勝利，賽車的直線速度似乎比奔馳更快。于是賽前，人們預想，中國站的劇情似乎是一場兩虎相爭的好戲，然而結果卻總比想象要“戲劇”得多。

兩大天團的較量從排位賽開始，之前被寄予厚望的漢密爾頓出師不利，僅拿到第4位，隊友博塔斯位居第三，奔馳雙雄只能從第2排發車。而法拉利車手維泰爾則以1分31秒095奪得了個人第52個桿位，也是他本賽季的第二桿，與好兄弟萊科寧本賽季第2次包攬頭排發車位，法拉利賽車優勢明顯。

隨后的正賽中，維泰爾起步順利，牢牢占據著領跑的位子，不過在1號彎時，卻險些將隊友萊科寧擠出賽道。