淺談如何加強(qiáng)鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作

伍文志

摘要：鐵路調(diào)度指揮中心是日常特鐵路行車(chē)的重要部門(mén)，如果調(diào)度指揮中心出了一點(diǎn)差錯(cuò)，其造成的后果是巨大的，所以我們要重視鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作。隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作在不斷的強(qiáng)化，即使這項(xiàng)工作是在不斷的發(fā)展中的，還是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，像安全組織的管理薄弱、調(diào)度人員的意識(shí)問(wèn)題、調(diào)度崗位的合理設(shè)置問(wèn)題和調(diào)度人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)問(wèn)題等等。這就說(shuō)明鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作還有很大的進(jìn)步空間，本篇文章就對(duì)鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作的問(wèn)題和解決這些問(wèn)題的策略做出的探討。

關(guān)鍵詞：如何加強(qiáng)；鐵路行車(chē)調(diào)度指揮；安全工作

引言：

隨著我國(guó)時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在不斷的增長(zhǎng)，推動(dòng)我國(guó)的高鐵建設(shè)也在不斷的發(fā)展。高鐵的發(fā)展對(duì)調(diào)度指揮安全工作做出了更高的要求。鐵路運(yùn)輸工作是要高度的集中、各工種之間的聯(lián)系非常的緊密和作業(yè)人員之間高度配合的工作。所以在進(jìn)行鐵路的日常工作中，要遵循統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)和安全生產(chǎn)的原則，否則就會(huì)出現(xiàn)很大亂子。而這些鐵路工作是需要通過(guò)調(diào)度指揮來(lái)完成的，所以說(shuō)鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作的任務(wù)非常的艱巨。如果在這當(dāng)中出現(xiàn)了些許差錯(cuò)，會(huì)給鐵路的運(yùn)輸埋下安全隱患，所以在鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作一定要細(xì)心。

一、鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作中存在的不足之處分析

（一）缺乏對(duì)調(diào)度崗位的合理設(shè)置

由于我國(guó)地大物博，橫跨的東西南北的跨度大，所以我國(guó)的鐵路非常的復(fù)雜，而且鐵路的線路非常之多。行車(chē)調(diào)度的管轄的范圍太大，距離又很長(zhǎng)，使得鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作非常的繁忙。可是相關(guān)的行車(chē)調(diào)度人員又沒(méi)有隨著鐵路線路、列車(chē)開(kāi)行數(shù)量的增加而相應(yīng)增加，這就大大的加劇了鐵路行車(chē)調(diào)度人員的工作量。一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，像惡劣天氣、設(shè)備故障等造成列車(chē)限速運(yùn)行、封鎖線路、啟動(dòng)救援等臨時(shí)工作量，緊張繁忙的工作量會(huì)使得行車(chē)調(diào)度員容易產(chǎn)生疲憊感，在極端疲憊的條件下，行車(chē)調(diào)度員會(huì)容易作出錯(cuò)誤的指令，對(duì)鐵路的安全問(wèn)題造成危險(xiǎn)。

（二）調(diào)度人員缺乏教高的安全意識(shí)

行車(chē)調(diào)度工作是鐵路行車(chē)安全的第一項(xiàng)基本工作，它起著非常重要的作用在整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中。但就是因?yàn)槠渲匾裕械恼{(diào)度員就會(huì)認(rèn)為會(huì)有其他人會(huì)極細(xì)的工作，而認(rèn)為自己就可以怠慢一點(diǎn)。就是這一點(diǎn)使得有些調(diào)度員對(duì)自身缺乏嚴(yán)格的要求和所處責(zé)任意識(shí)的不強(qiáng)。這一現(xiàn)象會(huì)促使一些調(diào)度人員行車(chē)調(diào)度出現(xiàn)失誤或者錯(cuò)誤指揮，使得鐵路行車(chē)調(diào)度安全保障下降。指揮失誤的具體情況：行車(chē)安全與行車(chē)效率矛盾、交車(chē)和卸車(chē)混亂等等的問(wèn)題。如果這些問(wèn)題沒(méi)有得到有效的處理的話就會(huì)嚴(yán)重影響高速鐵路的安全運(yùn)行。

（三）調(diào)度人員的職業(yè)素質(zhì)較低

鐵路行車(chē)調(diào)度人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)不夠科學(xué)，雖然在理論方面，通過(guò)考核方式可以對(duì)調(diào)度人員進(jìn)行硬性的灌輸，但是在實(shí)際的應(yīng)用操作上，剛上崗的調(diào)度人員一般沒(méi)有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，他們對(duì)專(zhuān)業(yè)的理解只是停留在書(shū)面的知識(shí)上，沒(méi)有接受現(xiàn)實(shí)操作的培訓(xùn)。所以在面對(duì)實(shí)際的突發(fā)情況的時(shí)候很容易出現(xiàn)手忙腳亂的情況，有的甚至?xí)恢搿Ｋ詣偵蠉彽娜藛T對(duì)于一些操作不熟悉，就會(huì)出現(xiàn)失誤。

二、加強(qiáng)鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作的策略

（一）對(duì)行車(chē)調(diào)度崗位進(jìn)行優(yōu)化

之前我們講述了行車(chē)調(diào)度人員的人手不夠或者崗位人員設(shè)置的不合理會(huì)導(dǎo)致在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)紕漏，我們就要改善這樣的情況。鐵路建設(shè)在隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展，由最初小規(guī)模的鐵路到現(xiàn)在一個(gè)龐大的鐵路，鐵路的建設(shè)在不斷的增加，使得鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作的任務(wù)非常的重。由于當(dāng)前鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作太多，而相關(guān)的調(diào)度人員的人數(shù)又太少、調(diào)度員工作的環(huán)境不好、行車(chē)調(diào)度崗位的管轄范圍太廣等等的問(wèn)題。有關(guān)部門(mén)可以根據(jù)這些問(wèn)題優(yōu)化行車(chē)調(diào)度崗位，縮小每一位行車(chē)調(diào)度人員的管轄范圍。

相關(guān)的部門(mén)可以適當(dāng)?shù)脑黾佣嘈┑男熊?chē)調(diào)度人員，減輕一部分行車(chē)調(diào)度工作的工作量，畢竟人多力量大，行車(chē)調(diào)度人員的人數(shù)多了，每一個(gè)人的任務(wù)就會(huì)分?jǐn)偵傩翘嗟娜藬?shù)也不好，設(shè)置好一個(gè)人的工作量，再根據(jù)總的工作量來(lái)設(shè)置增加的人數(shù)；可以引進(jìn)先進(jìn)的調(diào)度管理系統(tǒng)，一個(gè)有效的管理系統(tǒng)也是可以減輕行車(chē)調(diào)度人員的工作量，給行車(chē)調(diào)度人員留有足夠的時(shí)間和空間來(lái)解決各中所出現(xiàn)的問(wèn)題，從而制作出一套完美的從車(chē)調(diào)度方案。

（二）提升調(diào)度人員的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

人才是保證運(yùn)輸安全的關(guān)鍵，有再好的機(jī)器也只是起輔助作用。所以要保證鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作穩(wěn)定的進(jìn)行，要注意對(duì)在崗行車(chē)調(diào)度人員和新上崗的行車(chē)調(diào)度人員的職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)，提高行車(chē)調(diào)度人員的安全意識(shí)，定期設(shè)置安全意識(shí)的講座。只有每一位行車(chē)調(diào)度員都有很強(qiáng)的安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到自己工作的神圣性才會(huì)減少很多小錯(cuò)誤的發(fā)生。畢竟很多大的事故就是因?yàn)樾〉氖д`而造成的，員工有了很強(qiáng)的安全意識(shí)，就會(huì)下意識(shí)的減少這些小失誤的出現(xiàn)。

加大安全的檢查力度，使行車(chē)調(diào)度人員明確安全和運(yùn)輸任務(wù)之間的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的重要性。定期的對(duì)行車(chē)調(diào)度人員進(jìn)行檢查，認(rèn)真對(duì)待工作的行車(chē)調(diào)度人員要適當(dāng)?shù)慕o予獎(jiǎng)勵(lì)，物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)也要有，如果對(duì)待工作比較粗心和馬虎的話，就要進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽土P，起到警示的作用。要健全考核制度，是行車(chē)調(diào)度人員熟練的掌握自身工作的崗位的技術(shù)，增強(qiáng)鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作的安全性。

（三）完善管理制度

在行車(chē)調(diào)度的工作中，管理制度的不規(guī)范會(huì)對(duì)行車(chē)調(diào)度秩序產(chǎn)生一定的影響。所以我們要完善相關(guān)的管理制度，嚴(yán)格的要求和規(guī)范行車(chē)調(diào)度人員的工作行為，使得行車(chē)調(diào)度人員在進(jìn)行自身工作的時(shí)候，有據(jù)可依。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的規(guī)范，建立相關(guān)的規(guī)章制度有利于提升整體的規(guī)范性。還要建立完善的監(jiān)督制度，聘請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)監(jiān)督工作，設(shè)置嚴(yán)格的監(jiān)督手段，監(jiān)督行車(chē)調(diào)度人員認(rèn)真的工作和認(rèn)真的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這有助于幫助行車(chē)調(diào)度人員養(yǎng)成良好的工作行為。如果又不按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行工作的員工，要嚴(yán)格地進(jìn)行懲罰。

（四）規(guī)范指揮命令

在鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作中要有準(zhǔn)確的調(diào)度指揮，要設(shè)置完善的指揮調(diào)度體系，建立完整的指揮表，減少因?yàn)橹笓]的錯(cuò)誤而出現(xiàn)問(wèn)題。要不斷的規(guī)范調(diào)度命令，提升調(diào)度指揮的效率。作業(yè)人員在接收到相關(guān)的指令后，要進(jìn)行核實(shí)和校正，保證調(diào)度指揮的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。要設(shè)置應(yīng)急的指揮系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)特殊情況的時(shí)候，應(yīng)急指揮人員有著第一責(zé)任進(jìn)行全過(guò)程的知道，發(fā)布相應(yīng)的調(diào)度命令，保證工作在有條不紊中進(jìn)行，保證行車(chē)過(guò)程中的安全性，減少手忙腳亂的情況發(fā)生。

三、結(jié)束

總的來(lái)說(shuō)，鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作是鐵路運(yùn)行工作中非常重要的一部分，鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作做好了，才有利于保證鐵路在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕覀円欢ㄒ哔|(zhì)量的解決我們現(xiàn)如今面對(duì)的問(wèn)題，減少失誤的出現(xiàn)。畢竟一旦鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)安全事故，其造成的后果是不堪設(shè)想的。所以我們一定要重視鐵路行車(chē)調(diào)度指揮安全工作，相關(guān)的行車(chē)調(diào)度人員要做好相關(guān)的工作。

參考文獻(xiàn)

[1]張鴻博. 關(guān)于加強(qiáng)高速鐵路行車(chē)調(diào)度安全指揮工作的思考[J]. 黑龍江科技信息，2015（4）：225-225.

（作者單位：中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司調(diào)度所）